徐海岩
- 作品数：61 被引量：237H指数：10
- 供职机构：西南交通大学更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球自动化与计算机技术更多>>
- 隧道洞口边坡施工阶段的安全预警系统
- 本实用新型公开了隧道洞口边坡施工阶段的安全预警系统，包括现场监测组件、数据采集组件、数据传输组件、警情分析组件、中心管理组件及预警装置；所述现场监测组件包括监测装置和传感器；所述监测装置包括雨量计、土壤水分仪、测斜仪、位...
- 王志杰雷飞亚王李侯伟名周平徐海岩
- 昔格达地层隧道围岩灾变特征及致灾因子研究被引量：13
- 2017年
- 研究目的:西南地区面积分布较为广阔的昔格达地层,因其遇水易泥化等特点严重影响着成昆铁路沿线隧道工程的建设,因此对其展开研究具有一定的现实与工程意义。本文对昔格达地层隧道围岩破坏形态进行现场调研,通过现场采样、室内试验、数值模拟、现场监测和理论分析等手段对昔格达地层隧道围岩灾变特征与致灾因子进行深入研究。研究结论:(1)隧道穿越昔格达地层出现灾变数量多,尤其出现拱顶沉降、水平收敛过大、仰拱隆起基底突泥和掌子面塌方等典型灾变模式;(2)昔格达地层隧道围岩含水率在0%~25%范围内时,拱顶沉降、水平收敛、仰拱隆起和掌子面挤出变形等位移变化趋势较为一致,开挖过程中随着含水率的逐渐增大,隧道围岩变形越来越明显,当含水率从25%渐变到30%时,各部位的位移变化急剧增大,含水率在30%时,隧道各部位的累积沉降值达到隧道灾变状态,因此可将含水率25%定为昔格达地层隧道灾变临界值,含水率30%定为昔格达地层隧道围岩灾变值;(3)通过建立灾变因子指标体系,构造判断矩阵并赋值,利用层次分析法确定各因子的权重,灾变源因子影响权重最大的为昔格达地层自身地质及岩体力学性质因子0.625 0,其次是水文地质因子0.238 5,水文地质因子主要为地下水指标影响最大;(4)本研究结论可为西南地区昔格达地层隧道安全快速施工提供指导。
- 王志杰周平徐海岩侯伟名雷飞亚王李刘川昆
- 关键词：含水率
- 某高速公路隧道二次衬砌厚度不足病害整治
- 二次衬砌厚度不足病害直接降低隧道结构的可靠度。本文以某高速公路隧道为研究对象，从纵向里程变化和横断面不同位置两个方面对二次衬砌厚度不足病害进行统计分析，创新性地将左线和右线二次衬砌厚度不足病害对比分析整治，采用数值分析软...
- 王志杰徐海岩赵启超周平关笑
- 关键词：高速公路隧道
- 钢筋钢纤维混凝土衬砌管片偏心受压模型试验研究
- 钢纤维混凝土用于衬砌管片可以提高衬砌结构的可靠性.将钢筋钢纤维混凝土衬砌管片替代钢筋混凝土衬砌管片,对其偏心受压破坏模式及破坏机理进行研究.结果表明：混凝土强度等级为C50、HRB400级钢筋对称配筋、主筋配筋形式为8(...
- 徐海岩王志杰周平李志业徐君祥唐力李瑞尧
- 关键词：破坏模式
- 海绵城市地下排水系统
- 本实用新型公开了一种海绵城市地下排水系统，包括设置于地面的进水口以及与进水口连通的进水管道，所述进水管道从地面以下分出第一支路、第二支路，所述第一支路连有地下排水管道，所述第二支路依次连有水处理装置、水储存装置，所述水处...
- 马嘉霈周平徐海岩陈铁卫张进关笑张鹏高靖瑶
- 双侧近接偏压隧道洞口段结构及其施工方法
- 本发明公开了双侧近接偏压隧道洞口段结构及其施工方法。所述洞口段结构包括：设于所述第一隧道内的第一支撑结构和设于所述第二隧道内的第二支撑结构；所述第一支撑结构包括设于所述第一隧道的靠近所述既有隧道的一侧的第一锚固结构、设于...
- 王志杰吴凡唐力李振关笑蒋新政徐海岩王宁
- 层厚比对互层地层隧道围岩稳定性的影响探究被引量：13
- 2019年
- 研究目的:互层围岩开挖易出现台阶溜垮、涌水涌砂等现象,为安全施工,本文以蒙华铁路阳城隧道第四系土砂互层地层隧道围岩为研究对象,通过室内试验、现场试验及数值模拟等方法,探究层厚比对围岩稳定性的影响规律。研究结论:(1)土砂互层地层隧道围岩,黏聚力和内摩擦角随层厚比变化趋势相反;(2)两层土砂互层地层围岩随着土层所占比例的增加,隧道拱顶沉降呈现先减小后增大的规律,两层、三层土砂互层地层围岩土砂比为1∶1或1∶1∶1均匀分布时,拱顶沉降和周边收敛最小,初期支护结构主应力差最小,围岩稳定性最好;(3)不同层厚比土砂互层地层隧道,拱脚水平位移比拱肩水平位移更大,波动范围更广,隧道施工中应尤其加强对拱脚位置处的支护;(4)本研究结果可为土砂互层地层隧道围岩稳定性的进一步研究提供参考,为互层地层隧道的设计和施工提供借鉴。
- 王志杰徐海岩唐力王岩周平夏勇
- 关键词：围岩稳定性
- 用于钢支撑的防脱落及自动示警装置
- 本实用新型公开了用于钢支撑的防脱落及自动示警装置。所述钢支撑包括钢管，该用于钢支撑的防脱落及自动示警装置包括：防脱落组件，所述防脱落组件一端与地连墙连接，另一端与其下方或上方的钢管通过固定构件连接；所述防脱落组件上设有通...
- 王志杰李振蔡李斌王如磊魏子棋徐海岩
- 土砂互层隧道塌方及演变规律的模型试验研究被引量：14
- 2021年
- 塌方作为软弱地层隧道施工建设的一个重大安全风险,在层状地层隧道建设中尤其值得格外关注。隧道塌方的预防和管控得益于其表现及演变规律的全面掌控。以第四系土砂互层地层隧道为研究对象,通过相似模型试验并结合数字图像处理技术,首次研究得出土砂互层地层隧道塌方特征及演变规律。结果表明:(1)围岩破坏非瞬间破坏、而呈渐进性破坏,破坏始于拱脚处围岩裂隙发育并向上扩展、拱脚处围岩产生局部掉块,接着拱顶上方围岩小范围塌落,裂隙扩展和失稳塌落循序渐进,拱顶上方围岩大范围塌落,最终使得拱顶上方围岩不断离层破坏。(2)土砂互层地层隧道拱顶上方围岩破坏表现为"层内围岩剪切破坏,层间围岩离层弯曲破坏"的塌方特征,互层特性对塌方影响显著,跨厚比越大、砂土比越大,塌方破坏越显著。(3)塌方对拱顶上方围岩沉降主要影响范围为1倍隧道跨度,隧道施工建设中应加强上述范围内围岩加固。所得结果能够为土砂互层地层隧道施工建设过程中的塌方防控提供借鉴。
- 徐海岩王志杰陈昌健蔡李斌李振邓宇航夏勇
- 关键词：隧道塌方模型试验数字图像处理技术
- 昔格达地层隧道局部浸湿失稳特征及突变预测研究被引量：9
- 2020年
- 为研究"见风成粉、遇水成泥"的昔格达地层隧道局部侵湿失稳特征,开展室内土工试验测试含水率对昔格达地层力学性质的影响,应用数值模拟手段探究局部含水率变化的昔格达地层隧道围岩变形特征,引入局部突变理论,提出昔格达地层隧道围岩遇水软化稳定性判别方程,结合现场监测验证结果合理性。研究结果表明:昔格达地层围岩具有显著的水敏感性,其中浅灰色页岩夹砂岩原状围岩的力学性质受含水率的影响最大,当含水率超过敏感界限时,围岩迅速劣化,力学性质出现跳跃式下降;昔格达地层隧道环向局部含水率升高将导致隧道收敛变形加剧,其中拱顶及仰拱处围岩含水率达到30%时,拱顶沉降与基底下沉明显增大,边墙处局部浸湿对周边围岩的水平位移有较大影响,易引发围岩侵入建筑限界甚至突变失稳;纵向仰拱局部浸湿主要存在两种模式:端部浸湿的类悬臂梁模式与初支中部浸湿的类简支梁模式;类悬臂梁模式下,在低含水率下,围岩位移随着靠近浸湿部位而加速增大;在高含水率下,围岩位移随着靠近浸湿部位增长速率放缓;类简支梁模式下,浸湿中心处初期支护位移受含水率变化影响最为明显,拱顶竖向位移降低约64.2%,边墙水平位移降低62.5%左右,拱顶竖向位移降低约84.6%;中心两侧位移变化有所不同,靠近掌子面附近的围岩变形始终大于其他位置;基于昔格达地层围岩水敏感性与遇水软塑特性,建立围岩局部浸湿软化力学模型,导出的围岩稳定性判别方程在实际工程应用中具备可行性与较高的准确性;研究结果可为后期川藏铁路昔格达地层隧道的安全施工及稳定性评价提供指导。
- 周平王志杰侯伟名周飞聪杜彦良冯冀蒙徐海岩
- 关键词：含水率突变理论围岩稳定性
