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李宇峰

作品数:2 被引量:6H指数:1
供职机构:中国航空工业集团公司更多>>
相关领域:航空宇航科学技术核科学技术交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程
  • 1篇航空宇航科学...
  • 1篇核科学技术

主题

  • 1篇优化设计
  • 1篇屏蔽
  • 1篇综合性能
  • 1篇内切
  • 1篇减重
  • 1篇航天
  • 1篇航天器
  • 1篇核动力
  • 1篇复合材料
  • 1篇舱门
  • 1篇复合材

机构

  • 2篇中国航空工业...
  • 1篇哈尔滨工程大...
  • 1篇中核工程咨询...

作者

  • 2篇李宇峰
  • 1篇谭思超
  • 1篇田瑞峰
  • 1篇谢林
  • 1篇贺高

传媒

  • 1篇核动力工程
  • 1篇航空工程进展

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2016
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于HyperSizer的复合材料舱门结构渐进式优化设计被引量:6
2016年
结构重量是飞机复合材料结构设计需要考虑的重要因素和约束条件。针对某大型复合材料舱门设计方案,建立有限元模型,使用Patran/Nastran进行初步分析,再应用HyperSizer开展渐进式优化设计,优选出符合设计要求的方案,并计算构型的截面参数、铺层角度和铺层顺序等设计参数,完成结构建模和渐进式优化分析过程。结果表明:使用HyperSize进行渐进式优化设计,降低了结构的重量,达到了预期目标。
李宇峰贺高
关键词:复合材料舱门
空间小堆内切结构阴影式屏蔽体屏蔽与减重特性研究
2024年
核动力航天器阴影式屏蔽体质量与任务需求功率呈正相关,针对大功率航天器辐射屏蔽所需质量过大同时质量限制较大的情况,进行了阴影式屏蔽体结构优化,提出了结构优化方案和屏蔽体综合性能分析方法。利用蒙特卡罗方法对采用内切结构的阴影式屏蔽体内部和后部区域开展中子输运计算,分析了不同内切方案对屏蔽体屏蔽效果和减重效果及两者结合的综合性能的影响。结果表明,在屏蔽效果权重因子0.4、减重效果权重因子0.6的方案下,采用不超过4 cm内切圆直径的尾部内切圆环方案相较于原方案在屏蔽综合性能上有所提升;采用氢化锂相比于碳化硼材料具有更优的屏蔽体综合性能,可以在不过大影响屏蔽体的屏蔽能力下实现减重,能够为后续开展大功率核动力航天器的屏蔽减重方法研究提供思路和分析方法。
谢林谢林赵富龙王宪礴李宇峰李宇峰谭思超谭思超
关键词:减重
共1页<1>
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