张志国
- 作品数：94 被引量：189H指数：8
- 供职机构：华中科技大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学动力工程及工程热物理一般工业技术更多>>
- 带自由液面的水面舰船回转运动水动力数值计算方法研究
- 水池试验是常用的舰船操纵性约束模型试验,能够方便地求取旋转导数Yr和Nr以及相关的耦合导数.本研究从旋臂水池基本原理出发,用CFD方法构建了"带自由液面的水面舰船数值回转水池",对DTMB-5415M...
- 蒋奉兼陈敏程捷张志国王先洲冯大奎
- 关键词：水面舰船水动力性能自由液面
- 2D非稳态方柱绕流的数值模拟与分析被引量：3
- 2009年
- 用有限体积法对与来流夹角为45°以及夹角为0°的方柱绕流进行了数值模拟分析.从对方柱的绕流的数值模拟结果可以得出倾角为45°的方柱对尾涡的影响较之倾角为0°的方柱要大得多.由此可知,特征长度越大对柱体尾部涡影响越大.同时还对方柱的受力进行了计算和分析,并与现有实验数据、文献资料进行了比较,两者互相吻合.
- 黄娟张志国A.V.Mudaliar汪礼吴亮
- 关键词：数值模拟方柱非稳态
- 横置式稳燃腔煤粉燃烧器浓淡燃烧的研究以及在 670t/h 锅炉上的应用
- 1997年
- 该文对横置式稳燃腔煤粉燃烧器浓淡煤粉燃烧进行了试验研究，得到了稳燃腔燃烧器有关回流量的实验数据和浓淡分离装置的有益参数，并介绍了其在６７０ｔ／ｈ锅炉上应用的情况。
- 丘纪华陈刚李佛金张志国吕成道
- 关键词：煤粉锅炉燃烧器浓淡燃烧
- 基于CFD的涡尾船改型优化设计
- 2012年
- 通过CFD方法计算模拟涡尾船原型与优化改型的尾部流场;通过对比桨盘面处轴向、周向速度分布,得出优化改型比原型轴向伴流更均匀,改善了螺旋桨的工作条件,增大了来流的周向速度,提高了螺旋桨的推进效率。模型试验验证了计算结果的合理性,说明船舶优化设计中采用合理的数值计算方法是可信的,可以提高设计研究效率。
- 刘自浩张志国何然冯大奎王先洲
- 关键词：CFD
- 一种仿生活塞驱动喷射推进器及其应用
- 本发明属于舰艇推进器相关技术领域，其公开了一种仿生活塞驱动喷射推进器及其应用，所述推进器包括：缸体，所述缸体的内部设有活塞通道，所述缸体的表面依次设有贯通的四组流道，每组流道均匀布置于所述缸体的周向，其中，两组流道为进水...
- 张志国 李健欣 余嘉威冯大奎王先洲 姚朝帮
- 船舶快速性数值试验水池参数化建模方法研究
- 根据船舶快速性数值预报的特点,基于自主研发的HUST-Ship粘性流CFD求解器,以结构化动态重叠网格技术为支撑,提出了一种通用的船舶快速性数值试验水池参数化建模方法和网格生成技术。船舶快速性数值试验水池参数化建模方法以...
- 刘李为张志国王清张忠彪冯大奎
- 关键词：快速性参数化建模CFD重叠网格
- 基于Level-set方法的三维数值水池造波研究被引量：7
- 2018年
- 该文以速度边界输入式造波为基础,提出了采用Level-set捕捉自由液面的创新方法,通过自主开发建立了三维数值波浪水池,同时利用有限差分法对URANS方程进行离散;为了避免来自有限边界处反射波的干扰,在靠近水池出口处采取网格衰减以及在动量方程中添加阻尼项进行消波处理,并讨论了两种方法的优劣性。将模拟得到的规则波与目标波进行对比,数值结果表明,阻尼消波吸收波能的效果更为显著。所建立的三维数值黏性水池能够迅速并持续产生稳定可靠的波浪,可为模拟预报不同海况下船舶的运动响应提供较为真实的波浪环境。
- 冯大奎鲁晶晶魏鹏张志国张志国
- 关键词：LEVEL-SET消波
- 一种可调节自适应煤粉燃烧器的数值模拟被引量：4
- 2007年
- 提出一种可调节自适应煤粉燃烧器。该燃烧器将一次风分为内外两部分，外一次风为旋流射流，具有能够产生回流区，增加煤粉颗粒在着火区停留时间以及卷吸高温烟气强化着火和稳燃特性；内一次风为直流射流，具有刚性较强，气流穿透度大的特性。采用CFD（Computational Fluid Dynamics）软件对该燃烧器在一定的二次风旋流强度、不同外一次风旋流强度下的燃烧特性如速度场、温度场、氧浓度场、碳浓度分布以及着火特性进行了数值模拟，结果表明外一次风旋流强度对燃烧器燃烧特性有重要影响。当外旋流一次风的旋流强度在0．56～0．88之间时，其燃烧特性变化剧烈。
- 方庆艳汪华剑张志国傅培坊周怀春
- 关键词：动力机械工程煤粉燃烧器数值模拟旋流直流自适应
- “海上列车”静水及波浪中的水动力特性研究
- 2024年
- 为了研究新型多船航行概念“海上列车”在波浪中的运动特性和阻力性能,开发了一种基于功能分解的势黏流耦合方法.选取了Blunt Wigley船型为研究对象,三艘Blunt Wigley以0.1L(L为模型船长)的纵向间距串列组成多船系统.采用自主研发的势黏流耦合求解器HUST-SWENSE与结构化动态重叠网格代码HUST-Overset耦合求解船舶在波浪中的运动.静水中单船和多船系统阻力性能对比发现:串列式“海上列车”中引导船减阻效果明显,而后续单船均有不同程度的增阻,位于最尾部位置的单船阻力增加最大.通过对波浪中单船和多船系统的运动响应、波浪增阻和不同成分波系的对比分析发现:当参数τ>0.25时,引导船的运动特性与波浪增阻特征和单船几乎相同,须根据具体航行海况调整船间纵向距离以达到减阻的目的.
- 余嘉威姚朝帮覃燕张志国
- 关键词：减阻
- 用于对船舶推进器模型执行力学和轴系振动测量的系统
- 本实用新型公开了一种用于对船舶推进器模型执行力学和轴系振动测量的系统，包括连接壁、磁性盘式联轴器和第一、第二传动轴，其中连接壁呈竖直设置的舱壁结构，并安装在螺旋桨与驱动电机之间；磁性盘式联轴器由两个相互对置且分别安装在连...
- 吴哲何然张志国王先洲冯大奎
