战风涛
- 作品数：71 被引量：600H指数：15
- 供职机构：中国石油大学（华东）化学工程学院更多>>
- 发文基金：中国石油化工股份有限公司科学技术研究开发项目中央高校基本科研业务费专项资金中国石油天然气集团公司科技项目更多>>
- 相关领域：石油与天然气工程化学工程理学金属学及工艺更多>>
- KOH催化硝基乙烷与丙烯酸酯加成反应的研究被引量：1
- 2006年
- 应用硝基乙烷与丙烯酸甲酯的Michael加成反应,合成了两种含硝基的酯类化合物4-硝基戊酸甲酯(Ⅰ)和4-甲基-4-硝基庚二酸二甲酯(Ⅱ)。考察了不同碱性催化剂及反应条件对两种产物收率的影响。结果表明,KOH固体对两种产物的形成都有很好的催化作用,当硝基乙烷、丙烯酸甲酯、KOH固体的摩尔比为1∶2.2∶0.05,50℃反应3.5h时,产物Ⅱ的收率可达92.4%;而当硝基乙烷、丙烯酸甲酯、KOH固体的摩尔比为1.5∶1∶0.05,30℃反应2h时,产物Ⅰ的收率可达66.9%。用元素分析及红外光谱分析确认了所合成产物的组成和结构。
- 吕志凤战风涛谢国华刘鹏鹏
- 关键词：氢氧化钾MICHAEL加成十六烷值改进剂
- 催化裂化柴油中氮化物的分析被引量：33
- 2001年
- 用 2 %H2 SO4-CH3OH萃取分离胜华炼油厂催化裂化柴油中的氮化物 ,通过高氯酸电位滴定法、微库仑分析、GC、GC/MS分析表明 ,此法脱氮率 95 % ;柴油中的氮化物主要为吲哚类和咔唑类非碱性氮化物 ,还有一定量的碱性氮化物 ,主要是苯胺类 ;共鉴定出 67种氮化物 ,确定了 2
- 吕志凤战风涛李林苏贻勋
- 关键词：催化裂化柴油萃取氮化物GC/MS
- 单环咪唑啉衍生物分子结构对其缓蚀性能的影响被引量：8
- 2010年
- 以有机酸或脂肪酸甲酯和二乙烯三胺或三乙烯四胺、四乙烯五胺为原料、甲苯为携水剂,制备了一系列单环咪唑啉类缓蚀剂;采用静态失重法考察了单环咪唑啉分子中的亲水基团结构、疏水基团结构对单环咪唑啉类缓蚀剂缓蚀性能的影响。结果表明,咪唑啉分子中亲水基团碳链变长、氮原子个数增加,缓蚀剂对A3碳钢的缓蚀率增加;分子中疏水基团碳链变短时,对A3碳钢的缓蚀率降低,当碳原子个数少于12时,缓蚀率明显降低;疏水基团为体积较大的脂环基团或混合的脂肪酸基团时,该缓蚀剂都具有很强的缓蚀作用,且能有效抑制氢鼓泡。油酸与四乙烯五胺合成的油酸基单环咪唑啉用量为6 mg/L时,对A3碳钢的缓蚀率可达99%;环烷酸与四乙烯五胺合成的环烷基单环咪唑啉用量为4 mg/L时,对A3碳钢的缓蚀率可达98%;混合脂肪酸甲酯与四乙烯五胺合成的脂肪酸基单环咪唑啉用量为6 mg/L时,对A3碳钢的缓蚀率可达97%以上,且都具有很好的抑制氢鼓泡性能。
- 陈敏战风涛吕志凤司荣盖玉娟
- 关键词：咪唑啉分子结构缓蚀性能
- 相转移催化法合成十六烷值改进剂4,4-二硝基戊酸甲酯被引量：4
- 2007年
- 用二硝基乙烷钾和丙烯酸甲酯在相转移催化剂的作用下,通过Michael加成反应合成4,4-二硝基戊酸甲酯,产物可用作柴油十六烷值改进剂。研究了相转移催化剂的种类及反应条件对产物收率的影响,并用红外光谱和质谱对产物进行了鉴定。研究结果表明,以四丁基氯化铵作为相转移催化剂,在反应温度为25℃,n(水):n(二硝基乙烷钾)=20,反应时间0.50h,n(丙烯酸甲酯):n(二硝基乙烷钾)=3.0,催化剂用量为0.25%的条件下合成4,4-二硝基戊酸甲酯,产物收率可达79.9%,减压蒸馏后产物纯度可达到99.9%。
- 谢国华战风涛朱丽萍吕志凤
- 关键词：十六烷值增进剂相转移催化剂
- 直馏柴油溶剂抽提精制被引量：5
- 1997年
- 去除直馏柴油中的环烷酸，采用加氢精制法成本高，且氢源不足；采用碱洗法则损失大，污染严重。为此采用以助溶剂和溶剂组成的复合溶剂抽提方法脱除直馏柴油中的环烷酸，并对抽提的工艺条件进行了实验室研究。结果表明，采用单级抽提，剂油比为1～2：10，酸去除率达80％以上，柴油的回收率达99％以上，精制后柴油酸值合格，还可副产环烷酸。溶剂及助溶剂均可回收利用，不污染环境。
- 徐永强李林战风涛齐江苏贻勋
- 关键词：直馏柴油环烷酸溶剂抽提精制
- 硫代磷酸酯的合成及其缓蚀性能的研究被引量：3
- 2014年
- 以正辛醇和P_2S_5原料合成了酸性硫代磷酸辛酯,利用电位滴定、FTIR、SEM等方法测定了硫代磷酸辛酯中单酯和双酯的含量,考察了适宜的反应条件,研究了硫代磷酸辛酯的缓蚀性能。实验结果表明,硫代磷酸辛酯适宜的合成条件为:n(C_8H_(17)OH)):n(P_2S_5)=4:1、反应时间2.5 h、反应温度130℃。在此条件下,硫代磷酸辛酯收率为93.3%;其中,双酯含量为90.2%(w),单酯含量为3.1%(w)。在酸值(KOH)为10 mg/g的白油/环烷酸中,当硫代磷酸辛酯的用量为420μg/g时(基于体系质量),A3钢片的腐蚀速率降至-0.02 mm/a,相应的缓蚀率达100%以上。硫代磷酸辛酯在A3钢片表面形成一层致密的保护膜,抑制了环烷酸对A3钢片的腐蚀。
- 张森田战风涛吕志凤潘原李耀武王峥
- 关键词：环烷酸缓蚀剂硫代磷酸酯
- 活性炭吸附法脱除加氢催化柴油中的硫化物被引量：8
- 2006年
- 采用5种活性炭对加氢催化柴油进行吸附脱硫,通过对活性炭的吸附效果及工艺参数的研究,探索了活性炭吸附脱硫最适宜的工艺条件。实验结果表明,分别选用比表面积为854.97,1 108.61 m2/g,相应微孔平均孔径为0.581 4,0.627 4 nm的活性炭,在粒度为40~80目,流速为0.25 mL/m in,吸附柱高径比为30/1的条件,可将不同原料油中有机硫含量分别从1 354.96,665.50μg/g降至360.40,69.61μg/g,脱硫率分别为73.40%和89.54%;在20~100℃时,随着温度的升高,活性炭吸附脱硫效果增强。
- 王萍吕志凤战风涛
- 关键词：脱硫活性炭
- 阳离子聚丙烯酰胺(CHM-1)用于孤岛油田含聚污水除油研究被引量：8
- 2009年
- 考虑到孤岛二联污水中含量较高的高酸值亚组分对油水乳状液有稳定作用,将多种阳离子聚丙烯酰胺及类似产物用于含聚污水的脱油处理,一种自制高阳离子度(50%)、高相对分子质量(500万)的丙烯酰胺与阳离子单体共聚物CHM-1的除油率最高,加量50mg/L时为93.9%,但除聚率较低,约为20%;污水中所含的聚合物似能促进CHM-1的除油作用;质量比3:1的CHM-1与PAC复配物,总加量40mg/L时除油率达93%以上。将水处理剂直接用于孤二联含聚采出液,加量50mg/L,测定脱出污水含油率,使用CHM-1时除油率最高,为87.8%,加大摇振频度或提高加剂处理温度至55℃(井排来油温度)可大大提高除油率,加量10mg/L时除油率即超过90%。CHM-1还可促进所用破乳剂的脱水效能。
- 吕志凤王宗贤战风涛张锡波肖建洪
- 关键词：阳离子聚丙烯酰胺采油污水含聚污水除油胜利孤东油田
- 催化裂化柴油中硫醚类化合物的测定被引量：15
- 2000年
- 应用四乙酸铅电位滴定法测定催化裂化柴油中硫醚硫的含量 ,电位稳定 ,终点电位突跃明显 ,结果可靠。实验表明 ,柴油中的烯烃、芳烃对测定结果没有影响。可直接称样测定含硫醚的催化柴油。用此法测定胜华炼油厂催化裂化柴油中硫醚硫的含量为 0 .0 96 %。
- 吕志凤战风涛李林
- 关键词：硫醚催化裂化柴油电位滴定
- 用甲醇-无机酸复合溶剂改善重油催化裂化柴油安定性的研究被引量：18
- 2000年
- 在实验室用２％ Ｈ２ ＳＯ４ －ＣＨ３ＯＨ 精制重油催化裂化柴油，可大大改善柴油的安定性；将重油催化裂化柴油碱洗后再用２％ Ｈ２ＳＯ４ －ＣＨ３ＯＨ 处理，可除去影响安定性的酸性组分（含氧化合物）和氮化物，使精制油的催速储存安定性颜色达到优级轻柴油的标准，精制油收率达９８．４６％ ，并且精制油中溶剂含量少，水洗可除去；溶剂甲醇经蒸馏回收可再使用。
- 吕志凤战风涛李林徐永强苏贻勋
- 关键词：重油催化裂化柴油溶剂精制复合溶剂
