周海仑
- 作品数：80 被引量：245H指数：9
- 供职机构：沈阳航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国航空科学基金辽宁省自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术建筑科学机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 一种各级差异化结构的多级刷式密封
- 本发明公开了一种各级差异化结构的多级刷式密封，包括：刷式密封安装座、多级刷式密封单元和隔板，各级刷式密封单元均包括刷丝束、前挡板和后挡板，沿上游级向下游级刷式密封单元的方向，各级刷丝束的自由端与转子表面的径向间隙逐级增加...
- 孙丹赵欢张国臣周海仑焦忠泽杜宸宇
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- 一种篦齿密封式挤压油膜阻尼器
- 本发明的一种篦齿密封式挤压油膜阻尼器，套设于轴承外部，包括弹性支承，轴承外部设有轴承座，弹性支承头部为阻尼器内圈，轴承座为阻尼器外圈，轴承内套装有转子，阻尼器外圈和阻尼器内圈间隙配合，间隙为油膜间隙，阻尼器外圈设有供油槽...
- 周海仑张钰奇陈玺孙丹艾延廷
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- 翼型气动性能数值分析被引量：3
- 2017年
- 利用Spalart-Allmaras湍流模型对NACA0006翼型和NACA6412两种翼型进行了气动性能数值研究,比较分析了两种翼型在不同攻角和不同马赫数下的气动性能,研究了攻角和马赫数对两种翼型升力系数、阻力系数以及升阻比的影响。研究结果表明,在所研究攻角范围内,当马赫数为0.8时,NACA0006和NACA6412两翼型的最佳攻角分别为2°和4°,NACA0006翼型的升阻比随攻角的变化更加明显;在所研究马赫数范围内,当攻角为4°时,当马赫数分别为0.6和0.5时,NACA0006和NACA6412两翼型升阻比最大,NACA6412翼型的升阻比随马赫数的变化更加明显。
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- 关键词：翼型气动性能马赫数升阻比
- 一种并联式挤压油膜阻尼器
- 本发明提出一种并联式挤压油膜阻尼器，包括套筒3、轴承4、支座5、拉杆6、支架7、机匣8、外层油膜供油孔9、内层油膜供油孔10、由机匣8和支座5构成的外层油膜阻尼器A、由套筒3和支座5构成的内层油膜阻尼器B；所述套筒3固定...
- 周海仑张晨帅艾延廷孙丹田骏丹
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- 一种挤压油膜阻尼器的封严胀圈结构
- 本发明涉及一种挤压油膜阻尼器的封严胀圈结构，包括阻尼器外环、阻尼器内环和两个活塞环，所述阻尼器内环的外圈开有活塞环安装槽，油膜位于两个活塞环之间，所述活塞环包括内环体，所述内环体外圈沿轴向方向依次设置有内侧环体、中部环体...
- 周海仑韩云龙曹刚毅方亮
- 一种外圈错位增阻式挤压油膜阻尼器
- 本实用新型提出一种外圈错位增阻式挤压油膜阻尼器，包括阻尼器外圈(1)及阻尼器轴颈(3)，所述阻尼器外圈(1)套装在阻尼器轴颈(3)上，所述阻尼器外圈(1)与阻尼器轴颈(3)之间留有油膜间隙(2)；所述阻尼器外圈(1)由两...
- 周海仑张晨帅艾延廷王志田晶栾孝驰
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- 浮环式挤压油膜阻尼器的减振机理被引量：4
- 2015年
- 为了进行浮环式挤压油膜阻尼器减振机理的研究,借助于挤压油膜阻尼器的雷诺方程,根据浮动环与轴颈之间的相对运动,进行了浮环式挤压油膜阻尼器的建模.通过仿真计算,得到浮环式挤压油膜阻尼器转子系统和双向激励试验系统的位移响应,进行了浮环式挤压油膜阻尼器的减振机理研究.结果表明:浮环质量越大、油膜间隙越小、油膜宽度越大或者滑油黏度越大,则浮环式挤压油膜阻尼器具有越好的减振性能,反之,则越差.
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- 关键词：挤压油膜阻尼器转子减振浮环航空发动机
- 一种外圈错位增阻式挤压油膜阻尼器
- 本发明提出一种外圈错位增阻式挤压油膜阻尼器，包括阻尼器外圈(1)及阻尼器轴颈(3)，所述阻尼器外圈(1)套装在阻尼器轴颈(3)上，所述阻尼器外圈(1)与阻尼器轴颈(3)之间留有油膜间隙(2)；所述阻尼器外圈(1)由两个半...
- 周海仑张晨帅艾延廷王志田晶栾孝驰
- 具有定心作用的闭式挤压油膜阻尼器装配工具及装配方法
- 具有定心作用的闭式挤压油膜阻尼器装配工具及装配方法，属于挤压油膜阻尼器装配技术领域。所述具有定心作用的闭式挤压油膜阻尼器装配工具包括：带螺纹盘的轴、浮动盘、外套、固定螺母、装配螺栓和拆卸螺栓；带螺纹盘的轴的一端设有螺纹盘...
- 周海仑张晨帅张明艾延廷孙丹
- 一种带有冷却装置的改进型挤压油膜阻尼器
- 本实用新型的一种带有冷却装置的改进型挤压油膜阻尼器，套设于轴承外部，包括弹性支承，轴承外部设有轴承座，弹性支承头部连接阻尼器内圈，轴承座连接阻尼器外圈，轴承内套装有转子，阻尼器外圈和阻尼器内圈间隙设置，间隙为油膜间隙，阻...
- 周海仑申奥陈玺孙丹艾延廷
