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冯挽强

作品数:4 被引量:10H指数:2
供职机构:吉林大学更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 4篇机械工程
  • 4篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇无级
  • 2篇无级变速
  • 2篇无级变速器
  • 2篇仿真
  • 2篇CVT
  • 2篇变速
  • 2篇变速器
  • 1篇湿式离合器
  • 1篇数学模型
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车起步
  • 1篇离合
  • 1篇离合器
  • 1篇模糊自适应
  • 1篇模糊自适应P...
  • 1篇金属带
  • 1篇金属带式
  • 1篇金属带式无级...
  • 1篇控制策略
  • 1篇非线性

机构

  • 4篇吉林大学

作者

  • 4篇冯挽强
  • 2篇程秀生
  • 1篇马志良

传媒

  • 1篇汽车技术
  • 1篇辽宁工程技术...

年份

  • 1篇2008
  • 1篇2007
  • 1篇2006
  • 1篇2004
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
CVT湿式离合器接合过程非线性模型及特性研究
本文结合“无级变速器样机开发”项目,对湿式离合器动态非线性模型及基于湿式离合器动态非线性模型的无级变速器起步平稳性进行了一定的研究,主要围绕以下几个方面进行:1)对湿式离合器接合过程进行了动力学分析,分析了影响湿式离合器...
冯挽强
关键词:湿式离合器非线性模型仿真CVT
基于ADAMS/DRIVELINE的VDT-CVT的建模与仿真被引量:3
2007年
为带有液力变矩器的金属带式无级变速器(CVT)进行分析和预判,应用软件ADAMS/DRIVELINE对CVT传动系统进行建模、仿真分析,得到了涡轮输出扭矩曲线,CVT输出轴角速度、角加速度和扭矩曲线。涡轮输出扭矩仿真结果,CVT输出扭矩仿真结果都表明,在第1和第3秒之间输出扭矩处于波谷,此时间区域输出扭矩的波动最为频繁,会使汽车舒适性降低。对比CVT扭矩输出试验结果和仿真结果,平均误差为8%,如果增大模型仿真的计算步长,误差会进一步降低。所建模型正确可信,可以对无级变速器的研究工作起预判和指导作用,是对无级变速器进行研制的方便工具,具有较大实用价值。
冯挽强程秀生马志良
关键词:CVT仿真
金属带式无级变速器起步离合器控制策略的研究
金属带式CVT(continuouslyVariableTransmission)是一种理想的变速装置,具有结构简单紧凑、操纵方便、易于控制、成本低、效率高、有害气体排放低等优点,在我国具有广阔的发展前景和市场空间。金属...
冯挽强
关键词:金属带式无级变速器模糊自适应PID控制汽车起步数学模型
无级变速器多片湿式离合器起步分析被引量:5
2006年
将多片湿式离合器作为无级变速器(CVT)的起步离合器,以油门开度和变化率作为输入,通过模糊推理和实践经验综合分析得到起步时间,再通过最优算法根据起步时间得到离合器目标压力来控制车辆起步。试验结果表明,该方法起步时间较短,冲击也较小,具有较大的实用价值。
冯挽强程秀生
关键词:无级变速器车辆起步
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