吴轩
- 作品数：73 被引量：259H指数：10
- 供职机构：湖南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：电气工程自动化与计算机技术建筑科学文化科学更多>>
- 一种可调磁的无轴承磁通反向永磁电机及控制方法
- 本发明公开了一种可调磁的无轴承磁通反向永磁电机及控制方法，该电机包括定子铁心、转子铁心、悬浮绕组、转矩绕组和永磁体，定子铁心上设有朝向转子铁心的定子齿，定子齿上缠绕绕组；每个定子齿的齿部顶端左、右侧分别分别表贴钕铁硼永磁...
- 吴轩刘琦刘波雷正豪吴婷黄晓辉黄守道
- 一种双定子混励无轴承电机及稳定运行判断方法
- 本发明公开了一种双定子混励无轴承电机及稳定运行方法，该电机包括转子、集中式电枢绕组、外定子、内定子、永磁体；集中式电枢绕组横跨在内定子齿上；外定子齿上设有表贴永磁体。该电机的绕组包含两组Y型联结的三相集中绕组；每组三相电...
- 吴轩余旭雷正豪刘波吴婷刘琦黄守道黄晟黄晓辉吕铭晟
- 基于五阶广义积分器的内置式永磁同步电机转子位置观测法被引量：2
- 2020年
- 由于逆变器非线性、磁场空间谐波、检测误差等因素,令滑模观测器系统中的反电动势存在直流偏置和谐波,进而导致了转子位置观测值中6k次谐波脉动生成.针对上述问题,提出一种基于五阶广义积分器的转子位置滑模观测器,在锁频环确保频率自适应的前提下,完成内置式永磁同步电机无传感器矢量控制系统的精确解耦,改善驱动系统的控制性能.在五阶广义积分器作用下,反电动势谐波及直流分量将得到更完善的滤除,进而保证了锁相环计算转子位置角度的准确性.将五阶广义积分器与经典控制系统中的五阶标准积分方程类比,在充分合理简化其参数整定过程的同时保证了转子位置观测系统的快速收敛性.在与传统二阶广义积分器进行动态响应、干扰抑制等性能方面的比较后,通过仿真和1.5 kW dsPACE半实物实验论证该控制策略的优势和有效性.
- 黄守道陈婷吴轩
- 关键词：内置式永磁同步电机无传感器控制反电动势
- 一种风电场分布式有功无功最优控制方法
- 本发明公开了一种风电场分布式有功无功最优控制方法(DARPC)，包括风电场(WF)优化问题模型的建立，将风电场构建成一个基于DistFlow线性潮流方程的最优潮流(Optimal Power Flow，OPF)模型，将W...
- 黄晟黄守道李雪萍吴轩廖武
- 文献传递
- 一种基于扰动补偿的电机预测控制方法、系统及介质
- 本发明公开了一种基于扰动补偿的电机预测控制方法、系统及介质，本发明方法包括通过基于变指数趋近律的滑模观测器来估计由于参数失配引起的扰动，再补偿到电流和磁链的预测方程并计算和延时补偿得到k+2时刻的转矩预测值和磁链预测值；...
- 吴轩段俊宇杨美周吴婷康锦煜
- 双PWM变频调速系统的功率快速平衡控制研究
- 本文提出了一种用于双PWM 变频调速系统的功率快速平衡控制策略，该方法首先根据网侧变流器和机侧变换器的数学模型推导出了各自的功率微分方程，并将机侧变流器的功率微分引入到网侧变换器控制中，使得网侧变流器功率能够快速实时地跟...
- 王辉吴轩钟立群陈建文黄守道李伟
- 关键词：双PWM变频器永磁同步电机
- 一种永磁同步电机三矢量速度控制方法及装置
- 本申请公开了一种永磁同步电机三矢量速度控制方法及装置，涉及电机控制技术领域，该方法包括：根据电角转速和电角转速参考值确定复合速度追踪偏差，根据复合速度追踪偏差建立超局部转速‑电流模型，形成内外环集中扰动，提升永磁同步电机...
- 黄晟杨美周廖武吴轩梁戈黄守道
- 基于高阶快速终端滑模扰动观测器的永磁同步电机机械参数辨识被引量：21
- 2020年
- 针对内置式永磁同步电机机械参数辨识过程中误差大、收敛慢的问题,提出一种基于高阶快速终端滑模扰动观测器的参数辨识方法。该方法通过建立系统实时扰动模型,并结合简单的电机加减速法,可实现对电机摩擦系数B和转动惯量J的在线辨识;在准确辨识出B、J后,借助观测器平滑的扰动输出值进行在线辨识外部负载转矩,可以达到很好的转矩脉动抑制效果。最后通过dSPACE实验平台验证了基于高阶快速终端滑模扰动观测器的机械参数辨识策略的有效性。
- 梁戈黄守道李梦迪吴轩
- 关键词：参数辨识滑模观测器内置式永磁同步电机转矩脉动
- 一种鲁棒的永磁同步电机无模型预测控制方法及系统
- 本发明公开了一种鲁棒的永磁同步电机无模型预测控制方法及系统，该方法在电机数学模型基础上建立超局部模型，通过带自适应指数趋近率的自适应滑模观测器观测模型中的集总扰动，并对模型进行前馈补偿；然后结合无差拍的控制思想和一步延时...
- 吴轩陈波伊杨美周吴婷黄守道黄晟汪逸哲
- 停车场泊车问题的研究与仿真被引量：26
- 2011年
- 随着汽车的广泛普及,现有大型停车场内车位诱导低效的问题也越来越突出。针对提高调度效率,优化路径问题,建立了停车场结构模型,并结合实际情况,把泊车行为的整个过程分为停车入位与取车两个过程,且以这两个过程的诱导路径长度之和最短作为确定最佳车位的准则,运用一种改进的迪杰斯特拉算法,在VC++6.0环境下进行仿真,结果找出了最佳车位,并为入场的车辆提供了精确的停车入位与取车整个过程的路径引导,使驾驶员克服了寻找停车位与停车场出口的盲目性,提高了停车与取车的效率。
- 刘姣葛召炎谢静吴轩
- 关键词：停车场最短路径
