徐向东
- 作品数：47 被引量：58H指数：5
- 供职机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学化学工程矿业工程更多>>
- 一种等环宽斜切式隧道洞口缓冲结构
- 本发明提供了一种等环宽斜切式隧道洞口缓冲结构，它包括与洞口衬砌结构等截面对接，并向隧道外延伸的导洞，导洞外壁向外扩张形成端面为等宽环形的等环宽洞门端台，所述洞门端台的外端面为由下到上逐步朝内倾斜的斜切面；所述导洞顶部沿隧...
- 赵文成肖明清徐向东龚彦峰王克金王长法李鸣冲王春梅李文胜靳宗振
- 单跨5车道公路隧道过渡“3+2”小净距隧道施工力学研究被引量：6
- 2021年
- 厦门芦澳路与海沧疏港通道交叉处拟建一座地下互通式立交隧道,隧道分岔处由单洞5车道大跨段直接过渡至主洞3车道及匝道2车道的“3+2”小净距段,采取直接过渡的方式不设置连拱段,最大开挖跨度达到30.46 m,最大开挖面积达450.41 m^(2)。分岔隧道由大跨段直接过渡到小净距段决定了施工过程中非常复杂的工序转化,施工力学机制难以把控,分岔隧道围岩应力受隧道净距和断面形式的影响,分岔隧道的施工与支护结构设计面临诸多难题。通过三轴试验结合数值分析的方法对大跨段与小净距段交界处以及小净距隧道的施工力学进行研究,得出如下结论:1)现场取得的花岗岩试样属于弹脆性岩石,岩石处于三向受力状态时岩石强度和稳定性远大于双向受力状态,花岗岩试样弹性模量与围压呈正相关,结合Hoek-Brown强度准则以及Mohr-Coulomb强度准则对三轴试验结果进行修正得到现场岩体的物理力学参数。2)分岔隧道大跨段过渡至小净距段施工时,应及时对大跨段与小净距段交界面处围岩进行封闭,建议采用高性能喷射混凝土和工字钢支护,保证围岩尽快处于三向受力状态。3)小净距段隧道开挖对大跨段末端断面位移的影响主要是竖直方向,同时也会引起大跨段隧道末端初期支护不同程度的内力变化,其中左右拱脚处内力变化最为剧烈。主洞隧道施工对大跨段隧道内力和位移影响范围为掌子面后16 m,匝道则为掌子面后12 m。4)小净距段施工时,主洞和匝道隧道最佳纵向开挖间距为16 m;当主匝隧道净距大于6 m时,可作为独立单洞进行设计和施工。
- 张俊儒王智勇龚彦峰徐向东张航叶伦
- 关键词：公路隧道小净距隧道地下立交三轴试验
- 适用于超浅覆土条件下的水下隧道施工方法
- 本发明公开一种适用于超浅覆土条件下的水下隧道施工方法，在水域范围之外且是在拟建隧道轴线的两端各施工一个工作竖井；在拟建隧道结构外的两侧外壁及底部顶进多根钢管，在钢管内敷设第一冻结管，并在钢管内填充混凝土；在拟建隧道结构顶...
- 肖明清孙文昊徐向东邓朝辉牛野梁艳
- 隧道岩爆防治作用机理初探被引量：13
- 2008年
- 研究目的:采用离散单元法对几种常用的岩爆控制方法进行了数值模拟,旨在为岩爆防治设计提供理论依据,确保隧道施工安全。研究结论:数值模拟结果表明:注水围岩软化法是通过降低岩石弹性模量达到减少围岩内切向应力的目的,只适用于吸水性较强的围岩;而钻孔应力释放法是通过钻孔实现围岩内切向应力向内部围岩转移,适用于弱～较强岩爆;超前应力解除爆破法是通过超前爆破,更大程度地实现围岩内切向应力向内部围岩转移,适用于强岩爆洞段。
- 徐向东
- 关键词：岩爆离散元模拟
- 让压节点及拱架
- 本发明提供一种让压节点，包括套筒、第一承压板、第二承压板、流动压缩体和支护体，第一承压板和第二承压板连接套筒，第一承压板和第二承压板中至少一个可相对于套筒滑动，第一承压板、第二承压板与套筒形成封闭的承压腔，流动压缩体填充...
- 徐向东陈智慧朱孟君任兆丹王智勇刘厚全张俊儒陈雪锋孔超
- 铁路隧道内辅助坑型缓冲结构
- 本发明公开一种铁路隧道内辅助坑型缓冲结构，包括位于隧道两侧的多个辅助坑室，多个辅助坑室沿隧道轴向间隔设置，辅助坑室通过开口面与隧道连通，多个辅助坑室处设有至少一个平行于开口面的第一挡板，每个第一挡板两端与该辅助坑室的顶面...
- 赵文成徐向东肖明清
- 超浅埋下穿高速公路大跨度盖挖法的隧道施工方法
- 本发明公开了一种超浅埋下穿高速公路大跨度盖挖法的隧道施工方法。通过分区域封闭隧道上方高速公路的部分路面，未封闭路面保持车辆正常通行；在封闭区域的路面下施作隧道主体结构两侧的围护结构，在封闭区域的路面上铺设与围护结构固定连...
- 龚彦峰李强徐向东陈创贾志清颜志伟
- 全风化花岗岩富水地层超大断面隧道设计技术被引量：25
- 2015年
- 研究目的:在艰险困难山区,受铁路车站设置和联络线出岔影响,会出现多线车站隧道和变断面隧道,甚至形成超大断面隧道。当隧道位于软弱浅埋富水地层时,隧道建设存在以下安全风险:地形地质条件差,地下水发育,易坍塌破坏;初期支护受力大,变形控制难度大,存在变形侵限、失稳及塌方风险;隧道需采取多次开挖支护,受力转换困难,支撑拆换安全风险大。鉴于国内外软弱富水地层超大断面隧道实例不多、研究较少,本文结合实际工程,对此问题进行研究。研究结论:论文总结了国内外超大断面隧道修建技术现状,对隧道施工过程中的力学行为进行了分析,制定了隧道的超前支护措施、衬砌支护参数和施工方法,并得出如下主要结论:(1)软弱富水地层超大断面隧道修建难度大,安全风险高,造价高,需结合隧道工程的具体条件制定切实可行的支护措施和施工方法;(2)为控制软弱富水地层超大断面隧道初期支护变形和初期支护措施转换,采用大墙脚基础和多重支护措施是必要的;(3)为控制软弱富水地层变形,超大断面隧道变形及坍塌,应采取强有力的超前加固及掌子面加固措施;(4)该研究成果可为软弱地层超大断面隧道设计、施工提供借鉴。
- 龚彦峰张俊儒徐向东唐曌
- 关键词：超大断面隧道施工方法
- 一种高速铁路隧道结构
- 本发明提供了一种高速铁路隧道结构，其特征在于：隧道衬砌两侧面布置开口，或者在隧道衬砌顶部布置开口，所述开口与大气相通，沿隧道全长方向布置3-5个，相邻开口间距相等，其中靠近隧道洞口的开口距离洞口20-50m。本发明的高速...
- 赵文成徐向东肖明清王克金龚彦峰王长法李鸣冲李文胜廖斌靳宗振
- 铁路隧道出口隔板式缓冲结构
- 本实用新型公开一种铁路隧道出口隔板式缓冲结构，在隧道出口两侧各设一型箱，所述型箱靠近隧道中线的侧壁为开口面；在型箱处至少设有一个平行于开口面的第一隔板，每个第一隔板两端与型箱的顶面和底面固定连接，且同一型箱处的第一隔板的...
- 赵文成徐向东肖明清
