您的位置： 专家智库 > >

国家重点实验室开放基金(SKLMT-KFKT-200906)

作品数：3 被引量：68H指数：3
相关作者：魏静孙伟李永红孙清超赵飞更多>>
相关机构：太原重工股份有限公司重庆大学大连理工大学更多>>
发文基金：国家重点实验室开放基金中国博士后科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域：机械工程理学交通运输工程一般工业技术更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇机械工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 2篇动态特性
  • 2篇齿轮
  • 1篇游隙
  • 1篇载荷
  • 1篇时变啮合刚度
  • 1篇啮合
  • 1篇啮合刚度
  • 1篇轴承
  • 1篇轴承游隙
  • 1篇拓扑优化
  • 1篇结构优化
  • 1篇机车
  • 1篇风电齿轮箱
  • 1篇高速机车
  • 1篇SOLID
  • 1篇MATERI...
  • 1篇变载荷
  • 1篇齿轮传动
  • 1篇齿轮传动系统
  • 1篇齿轮箱

机构

  • 3篇大连理工大学
  • 3篇重庆大学
  • 3篇太原重工股份...

作者

  • 3篇孙伟
  • 3篇魏静
  • 1篇秦大同
  • 1篇朱才朝
  • 1篇赵飞
  • 1篇孙清超
  • 1篇李震
  • 1篇朱万刚
  • 1篇李永红
  • 1篇孙清朝

传媒

  • 2篇振动与冲击
  • 1篇机械强度

年份

  • 2篇2012
  • 1篇2011
共 3 条 记 录，以下是 1-3
全选 清除 导出
排序方式：
基于SIMP及应变能理论的高速动车齿轮箱结构优化被引量：14
2011年
为获得高速动车齿轮箱最优结构设计方案,针对目前国产高速动车牵引齿轮箱箱体特点及存在的问题,基于SIMP(solid isotropic material with penalization)材料插值模型及应变能理论,利用软件HyperMesh中的拓扑优化与形状优化模块对动车齿轮箱箱体结构进行拓扑优化和局部形状优化。优化结果表明:优化后的动车齿轮箱结构的最大变形和最大应力有大幅度降低,能有效提高齿轮箱箱体的刚度和强度。文中结果可为设计性能优异的国产化高速动车齿轮箱提供数据支持。
魏静李震孙伟郭爱贵
关键词：ISOTROPICMATERIAL拓扑优化
高速机车牵引齿轮传动系统动态特性及非线性因素影响研究被引量：17
2012年
综合考虑齿轮时变啮合刚度、齿面间隙、轴承游隙等多种非线性因素影响,并考虑高速机车齿轮传动系统三维空间五个方向的振动响应,建立高速机车齿轮传动系统弯-扭-轴-摆耦合多自由度动力学分析模型。对动力学方程进行无量纲化后,采用4阶变步长Runge-Kutta法对高速机车齿轮传动系统动力学模型进行求解得到高速机车齿轮传动系统时间历程曲线和幅频响应曲线。定量给出齿轮内部激励、齿面间隙、轴承游隙等参数等对高速机车齿轮传动系统的影响,为齿轮的动态优化设计和齿面侧隙、轴承游隙等参数的合理选择提供理论基础。
魏静孙清朝孙伟秦大同朱才朝朱万刚郭爱贵
关键词：高速机车齿轮传动系统动态特性时变啮合刚度轴承游隙
大型风电齿轮箱系统耦合动态特性研究被引量：38
2012年
综合考虑轮齿啮合时变刚度、齿轮传递误差、齿轮啮合冲击以及风载变化等因素影响,建立具有多级齿轮传动的大型风电齿轮箱齿轮-传动轴-轴承-箱体系统耦合非线性动力学模型。对风电齿轮箱系统有限元模型进行耦合模态分析,运用模态叠加法对齿轮箱系统在内部激励与外部激励综合作用下的振动响应进行求解。将仿真结果与实验数据对比,进而得到齿轮箱各点振动位移、速度、加速度及结构噪声等系统动态评价指标,为大型风电齿轮箱动态特性的准确评价及齿轮系统动态性能优化设计提供理论依据。
魏静孙清超孙伟赵飞李永红郭爱贵
关键词：变载荷风电齿轮箱动态特性
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0