山西省科技重大专项(20111101035)
- 作品数：27 被引量：77H指数：4
- 相关作者：王铁刘磊牛志刚杨甜甜廖文蓉更多>>
- 相关机构：太原理工大学太原长安重型汽车有限公司长江工程职业技术学院更多>>
- 发文基金：山西省科技重大专项山西省高新技术产业化项目年山西省研究生优秀创新项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程矿业工程更多>>
- 基于Hyperworks的TY型自卸车车架疲劳寿命研究被引量：3
- 2015年
- 为了研究TY型自卸车车架的疲劳可靠性,首先在Hypermesh中进行有限元建模并作强度分析,然后应用ADAMS软件建立了整车的多体动力学模型并以D级路面作为输入激励得到载荷谱文件,在Hyper Works/Fatigue模块中进行了自卸车车架的疲劳寿命分析。疲劳寿命分析结果表明此车架满足疲劳寿命要求,从而为自卸车车架的优化设计和轻量化设计提供了参考。
- 姚鹏华王铁申晋宪郝明刚陈峙
- 关键词：车架HYPERWORKS载荷谱
- 基于熵方法的柴油机试验数据粗大误差分析被引量：1
- 2014年
- 在四缸增压中冷柴油机上进行国标柴油试验,研究了不同批次国标柴油在柴油机上的经济性及排放性,同时引入测量信息论中熵判别方法计算测试样本的熵及不确定度,判别试验数据在置信区间内是否含有粗大误差。研究表明:在处理小样本数据时,熵判别方法可以对数据进行有效评价。本研究中,在1 600rpm且置信度为95%时,各工况燃油消耗率的置信区间分别为896.25±8.97、324.58±3.68、255.17±2.36、234.58±2.40、224.24±2.74;NOX排放的置信区间分别为232.00±22.81、492.86±32.24、844.43±66.86、1075.00±60.88、1371.71±78.37;排气温度的置信区间分别为161.00±8.48、180.29±8.31、231.43±8.27、300.86±9.83、364.71±10.47。
- 刘磊王铁石晋宏杨甜甜曹贻森
- 关键词：小样本粗大误差
- 温差发电装置在单缸柴油机上的应用被引量：1
- 2015年
- 对温差发电装置中的主要器件热电转换模块进行了热电耦合模拟并在单缸机上进行实验验证,温差的大小是决定发电效率的直接因素之一。对热电模块在温差发电装置上的安装以及装置在单缸机排气管上的安装做系统分析。设计恒压电路,使温差装置所回收的电能有效的充入蓄电池。当电路中的电流达到1A时,24块热电模块能回收132W的能量,相当于额定功率的1%。
- 白云云蔚晓嘉康国柱
- 关键词：温差发电单缸机热电耦合恒压充电
- 增压中冷柴油机燃用F-T柴油的燃烧特性被引量：6
- 2013年
- 在4100QBZL柴油机上对比研究了0号柴油和F-T柴油的燃烧特性。通过对比发现,与燃用柴油相比,柴油机燃用F-T柴油具有如下燃烧特性:燃烧压力峰值较低,峰值出现相位滞后;压力升高率峰值显著降低,峰值出现相位提前;放热率峰值降低明显,峰值出现相位提前;燃烧温度峰值基本不变,但峰值出现相位滞后;滞燃期显著减小,预混合燃烧期增大,扩散燃烧期在低负荷时增大,高负荷时减小;预/扩燃烧系数和预/扩燃烧率均较低;有效热效率和燃油经济性有所提升。
- 王铁史伟奇王丁丁廖文蓉邓永慧汪恒
- 关键词：柴油机燃烧特性
- 应用灵敏度分析的TY型自卸车车架结构优化设计被引量：3
- 2014年
- 运用Hypermesh软件建立了TY型自卸车主副一体式车架的有限元模型,通过稳态力学分析发现该车架存在构件各部位所受应力严重不均衡的现象,并对车架结构进行了优化设计。通过对弯扭工况下车架构件的柔度系数灵敏度和质量灵敏度的计算,并基于灵敏度分析的结果确定优化设计变量,以车架的总质量最小作为优化目标,以车架的强度和刚度作为约束条件进行优化。优化结果表明:在满足车架整体性能要求的前提下,优化后的车架最大应力值明显减小,避免了应力集中现象,并且车架质量减轻了82kg,验证了该优化设计方法的有效性。
- 郝明刚王铁武志斐褚玉锋陈峙
- 关键词：自卸车车架轻量化优化设计
- LNG发动机ECU硬件在环仿真系统设计被引量：3
- 2015年
- 针对具有CAN总线接口的LNG发动机ECU,利用NI公司的LabVIEW软件平台开发了基于CAN总线的发动机ECU硬件在环仿真系统。通过LabVIEW调用Matlab/Simulink建立的LNG发动机模型,并结合采集到的ECU输出的进气、喷气和点火等指令信号模拟发动机的实时运行。以CAN总线通讯方式将发动机模型的运行状态数据送入仿真ECU,仿真ECU模拟出实车的各种传感器信号来驱动发动机ECU工作,并通过上位机进行数据的实时显示和存储。
- 霍乐乐牛志刚曹智杰
- 关键词：硬件在环仿真CAN总线LABVIEWECU
- LNG发动机电控系统设计被引量：1
- 2015年
- 以MC9S12XS128微处理器为ECU硬件,设计LNG发动机电控系统。根据LNG发动机的特点,采用峰值保持型天然气喷气阀驱动电路和单缸高能独立点火驱动电路,针对LNG在不同工况下经汽化器气化后的天然气温度不同对发动机工作造成的影响,设计天然气温度控制方案。硬件在环仿真试验结果表明,该电控系统可以实现发动机顺序点火、单点连续喷射燃料的控制功能。
- 曹智杰牛志刚霍乐乐
- 关键词：电控系统驱动电路汽化器
- 超声波雾化装置在单缸柴油机上应用的研究被引量：3
- 2015年
- 相关研究表明,柴油/乙醇组合燃烧使排放的炭烟和NOX减少,CO和HC增多;超声波雾化装置在单缸汽油机上使用时能减少CO和HC的排放。根据这个现状,分析了超声波装置在柴油机进气道上安装使用的可行性,并对装置的尺寸、形状、控制电路进行了设计,简述了对比试验的过程。结果表明:柴油/乙醇组合燃烧能有效地减少原柴油机的NOX和PM的排放;经过超声波雾化的乙醇在原DECC基础上能进一步减少CO、HC的排放,但对NOX的影响不太明显。
- 李波张晓东
- 关键词：乙醇单缸柴油机
- 乳化柴油的性能研究与特点分析被引量：3
- 2014年
- 不改动柴油机的前提下,在4100QBZL增压中冷柴油机上分别燃用国标0#柴油以及乳化柴油,对比测试了两种油品在各种工况下的燃烧特性、动力经济性和排放性能,分析乳化柴油的特点和优势,探讨其在国内的应用前景。结果表明:乳化柴油的燃烧性能与0#柴油有所不同,在发动机上表现为动力性降低,但燃油经济性显著提升,而且排放性能优良,其中对NOX排放的改善尤为明显。综合分析,乳化柴油适合作为我国的能源燃料,在一定程度上能够缓解能源危机和空气污染等问题,具有很大的应用前景。
- 曹贻森王铁石晋宏刘磊杨甜甜
- 关键词：乳化柴油增压中冷柴油机燃烧特性排放特性
- LNG发动机最佳点火提前角的模拟优化仿真被引量：1
- 2016年
- 在某系列天然气发动机点火控制系统基础上,提出利用神经网络在线优化点火提前角,从而解决天然气发动机在使用过程中因磨损、老化等造成最佳点火提前角发生变化的问题,达到提高天然气发动机的动力性和燃气经济性的目的。首先通过Matlab/simulink建立的LNG发动机模型,编写标定程序,得出初始点火提前角,然后设计神经网络。优化策略为在稳定工况时,利用自适应神经网络在线修正,得出实时最佳点火提前角;在工况变化较快时直接读取MAP图,得到点火提前角。最后利用GT-POWER搭建天然气发动机模型进行仿真并与实测数据进行比较。
- 汪宣峰牛志刚
- 关键词：LNG发动机点火提前角神经网络仿真
