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国家自然科学基金(50879011)
国家自然科学基金(50879011)
- 作品数：25 被引量：215H指数：10
- 相关作者：刘松玉易耀林朱志铎杜延军经绯更多>>
- 相关机构：东南大学安徽工业大学南京路鼎搅拌桩特种技术有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省普通高校研究生科研创新计划项目东南大学优秀博士学位论文基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 路堤下双向水泥土搅拌桩复合地基工作性状被引量：7
- 2009年
- 通过现场试验对比分析了双向水泥土搅拌桩和常规搅拌的桩身强度、复合地基承载力和路堤荷载下的沉降特性.在现场试验的基础上,以三维数值模拟对路堤荷载下双向搅拌桩和常规搅拌桩复合地基的工作性状进行了对比分析.结果表明,复合地基载荷试验因受荷载作用面积和时间的限制,影响深度浅,不能反映路堤荷载下的实际工作性状.与常规搅拌桩复合地基相比,双向搅拌桩由于桩身质量均匀,下部桩体强度较高,在路堤荷载作用下加固区下部的桩身荷载相对较大,而桩间土附加应力相对较小,从而减小了复合地基地表沉降和坡角侧向位移,即双向搅拌桩在提高工效的同时,提高了复合地基加固效果.
- 易耀林刘松玉
- 关键词：水泥土搅拌桩复合地基路堤荷载
- 路堤荷载下钉形搅拌桩复合地基附加应力扩散特性被引量：12
- 2009年
- 用三维有限差分方法建立了钉形搅拌桩复合地基的数值模型,分析了钉形搅拌桩复合地基设计参数对附加应力扩散的影响,并基于钉形搅拌桩复合地基的附加应力分布特性,提出了考虑应力集中效应的下卧层附加应力计算模型。结果表明:复合地基中桩体的存在减缓了附加应力的扩散,与天然地基相比,相同深度复合地基路中心加固区的附加应力较小,而下卧层的附加应力较大;钉形搅拌桩的扩大头高度、扩大头直径、桩长、桩间距、桩身模量是影响路堤荷载下钉形搅拌桩复合地基附加应力分布的主要因素;所提出的下卧层附加应力计算模型具有较好的适用性。
- 易耀林刘松玉杜延军
- 关键词：道路工程复合地基数值模拟附加应力钉形搅拌桩路堤荷载
- 基于地震波孔压静力触探(SCPTU)刚性桩承载力预测及荷载响应分析
- 2011年
- 基于地震波孔压静力触探(SCPTU)资料对桩侧摩阻力和桩端承载力进行预测,同时提供了土层剖面特征。应用弹性理论通过实测的剪切波速估算初始桩土刚度。提出了修正双曲线法应用于弹性模量随着轴向荷载增大的非线性响应,实现了对刚性桩的荷载-沉降-承载力分析。结合不同土质条件工程实例分析,并通过统计和现场载荷试验验证了此方法的有效性和准确性。结果表明:考虑孔压修正的承载力估算法完全满足工程要求,新方法略微低估了承载力,可视为安全储备;新方法累计概率图平缓、离散性小,接近对数正态分布,具有更高可靠性;利用修正双曲线模量衰减法进行荷载响应分析具有较强的实用性。
- 苗永红蔡国军刘松玉
- 关键词：刚性桩承载力荷载响应竖向位移
- 路堤下钉形搅拌桩复合地基沉降计算方法——广义桩体法被引量：4
- 2009年
- 针对钉形搅拌桩这种变截面搅拌桩,通过一定的假设,将其简化为上、下直径相等而模量不等的常规等截面桩,提出了钉形搅拌桩复合地基沉降计算方法——广义桩体法。根据位移、应力连续条件,将路堤填土、加固区和下卧层作为统一的整体,提出了考虑桩顶上刺、桩土相互作用和桩端下刺的加固区计算模型,并建立了模型的有限差分解法。基于三维数值模拟结果,提出考虑路堤下钉形搅拌桩复合地基下卧层应力集中的附加应力计算方法,从而建立路堤荷载下钉形搅拌桩复合地基的沉降计算方法。计算实例表明:复合模量法计算结果偏小,而应力修正法偏大,本文方法最接近实测结果,说明其具有一定的适用性。
- 易耀林刘松玉杜延军
- 关键词：钉形搅拌桩复合地基沉降计算路堤荷载附加应力
- 钉形双向水泥土搅拌桩单桩承载特性研究被引量：5
- 2015年
- 作为一种新型的软土地基处理方法,钉形双向水泥土搅拌桩的单桩承载特性异于常规双向搅拌桩。在现场载荷试验的基础上,通过数值模拟分析了钉形搅拌桩单桩承载特性。结果表明:钉形搅拌桩单桩承载性能受扩大头高度和上、下桩径比等设计参数影响,单桩极限承载力随着扩大头高度和上、下桩径比的增加而增大,但增长速度逐渐变缓,存在着最佳扩大头高度和最佳桩径比。并引用单桩极限承载力提高系数和单桩水泥用量增加系数两个指标从经济角度验证了最佳值的存在,得到最佳扩大头高度为1 m,最佳桩径比为2。最后,通过理论分析,基于单桩三种破坏模式给出了钉形双向水泥土搅拌桩单桩极限承载力计算方法,试算结果与实测值偏差在10%左右,较为可靠。
- 席培胜刘波刘松玉
- 关键词：单桩承载力数值模拟扩大头计算方法
- 钉形搅拌桩单桩承载力及荷载传递特性的数值模拟研究被引量：17
- 2009年
- 在现场试验的基础上,对钉形桩单桩承载力及荷载传递特性进行了三维数值模拟。模拟结果表明:在其他条件相同的情况下,钉形桩的单桩极限承载力在一定范围内随扩大头高度增加而增大,随扩大头直径增加而增大,但单位水泥用量的单桩极限承载力随H/L和D/d均先增大后减小,存在最优值。从单桩承载力角度看,钉形桩存在有效桩长。钉形桩的桩身荷载主要集中在扩大头部分,是主要承载部位。由于扩大头的作用,钉形桩的桩身轴力在变截面附近有较大的衰减,其他条件相等,在各自的极限荷载下,钉形桩下部桩体的轴力大于常规桩,桩身侧摩阻力比常规桩发挥更加充分。
- 易耀林刘松玉李涛王刚
- 关键词：钉形搅拌桩承载力荷载传递数值模拟
- 复合地基垫层效应研究综述被引量：3
- 2011年
- 垫层技术是复合地基的关键技术之一。本文总结了当前复合地基垫层效应和作用机理的研究现状,重点介绍了刚性基础和柔性基础下垫层对复合地基荷载传递规律、破坏模式、承载力和沉降特性的影响方面的研究。并从调整基础刚度的角度出发对垫层效应和作用机理进行了讨论。
- 易耀林刘松玉
- 关键词：复合地基垫层荷载传递破坏模式承载力沉降
- 双向搅拌桩加固高速公路软土地基现场对比试验研究被引量：69
- 2008年
- 针对国内水泥土搅拌桩施工工艺存在的问题,提出了双向水泥土搅拌桩技术。为了分析双向搅拌桩加固高速公路软土地基的处理效果,在同一场地进行了双向搅拌桩和常规搅拌桩试验段工程,对比分析了双向搅拌桩和常规搅拌桩的桩身质量、施工扰动、复合地基承载力和路堤荷载下的工作性状特点。现场试验结果表明,双向搅拌技术能有效地提高搅拌均匀性、消除冒浆现象,并减小搅拌桩施工对桩周土体的扰动;双向搅拌桩桩身质量均匀,桩身强度沿深度变化较小,复合地基承载力高于常规搅拌桩复合地基;填土高度相近时,双向搅拌桩荷载分担比高于常规搅拌桩,地表沉降和坡角处最大水平位移小于常规搅拌桩复合地基,而地基固结速率快于常规搅拌桩复合地基。研究结果表明,双向搅拌桩在高速公路软土地基处理工程中具有很好的应用前景。
- 刘松玉易耀林朱志铎
- 关键词：土力学软土地基高速公路复合地基
- 深长变径搅拌桩荷载传递规律的试验研究被引量：13
- 2010年
- 采用一种新型的地基处理方式——变径水泥土搅拌桩,处理了浙江省湖州地区深达20多米的深厚软土地基,通过对载荷试验和桩身应力实测资料的分析,研究了深长变径搅拌桩的承载特性和荷载传递机制。研究表明,受到桩身强度的限制,荷载沿桩身传递限定在一定范围内;由于桩径的变化,桩身应力在变截面处出现了应力集中现象;桩身轴力沿深度逐渐衰减,且在变径位置以上桩体衰减速率较下部快;最大侧摩阻力发生在桩顶附近,在变径处附近由于扩大头端承作用而锐减,但变径位置以下一定深度范围内的桩侧摩阻力得到提高;扩大头端承力随桩顶荷载的增加而逐渐变大,但占总荷载的比例不大,桩侧摩阻力仍提供了大部分的承载力,因此变径水泥土搅拌桩属于有支点端承力的摩擦桩。结合3种不同单桩破坏模式,提出了深长变径搅拌桩的单桩极限承载力计算公式,经过试算发现与现场试验结果相差在10%以内,计算结果可靠,可推广应用于实际工程中。
- 向玮刘松玉经绯刘志彬
- 关键词：变径深厚软土水泥土搅拌桩荷载传递规律
- 路堤荷载下钉形搅拌桩复合地基沉降特性被引量：9
- 2010年
- 通过现场试验对比分析了钉形搅拌桩和常规搅拌桩复合地基的路中心分层沉降,并通过三维数值模拟分析了复合地基设计参数对路堤荷载下钉形搅拌桩复合地基沉降的影响。现场试验结果表明:相对于常规搅拌桩复合地基,由于扩大头作用和较高的桩身质量,钉形搅拌桩复合地基中更多的荷载通过桩体传递到下卧层,有效减小了加固区的沉降,但下卧层的沉降有所增加;由于下卧层土质较好,其地表总沉降小于常规搅拌桩复合地基。数值模拟结果表明:扩大头高度、桩长、桩间距和桩身模量是影响地表总沉降的主要因素;扩大头直径、桩间距和桩身模量是影响地表桩土相对沉降的主要因素,提高扩大头高度能有效减小地表总沉降;提高扩大头直径能有效减小地表桩土相对沉降。
- 易耀林刘松玉朱志铎
- 关键词：道路工程复合地基钉形搅拌桩沉降
