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基于齿磨损失效的齿轮传动系统动态失稳盆转迁机理研究
2025年
齿轮副安装误差加速齿磨损,过度磨损会加剧轮齿啮合振动和非线性振动,引起齿轮过早失效,从而导致严重事故。为此,研究基于齿磨损失效的齿轮传动系统动态失稳盆转迁机理对齿轮传动的安全可靠运行至关重要。考虑安装误差的影响计算齿轮副实际重合度;通过分析重合度与齿侧间隙的协同作用,提取齿轮副多状态啮合特征;计算并分析安装误差影响下时变啮合刚度、载荷分配系数和总动态啮合力的演化规律;建立含安装误差的直齿轮传动系统多状态啮合非线性动力学模型。基于非线性动态啮合力和Archard磨损模型,计算齿磨损深度并构建基于齿磨损失效的健康域。利用多初值分岔图、啮合力时间历程图、相图、Poincaré映射图和吸引域等,研究齿侧间隙与多初值的联合变化对动态失稳盆侵蚀与转迁规律的影响。结果表明,安装误差降低了齿轮副重合度和啮合刚度,非完全分岔引起共存多吸引子啮合力超限,导致动态行为的健康失稳,诱发动态失稳盆的侵蚀。间隙较大时在初值域的大部分范围内系统处于健康失稳状态。
石建飞韩闯王砚麟靳伍银陈国龙
关键词:齿面磨损
基于OSGMD-Hilbert包络对数分析的齿轮箱齿磨损早期故障诊断
2025年
针对环境噪声下齿轮箱齿磨损早期微弱故障特征难以提取的问题,提出了一种基于优化型辛几何模态分解-Hilbert包络对数分析的齿磨损故障诊断方法。新方法中引入Cao算法和功率谱密度,提出最近邻波动偏差实现嵌入维数的自适应确定,利用奇异值分解进行降噪,采用Pearson-功率谱熵差和闵氏距离作为重构准则以获取特征模态分量,通过Hilbert包络对数分析法突出故障频率成分,并进行故障诊断。该新方法克服了辛几何模态分解嵌入维数依赖经验公式、重构准则单一和噪声鲁棒性欠佳的缺陷。仿真与试验结果分析表明,与辛几何模态分解(symplectic geometric mode decomposition,SGMD)、迭代SGMD、变分模态分解和经验模态分解相比,该新方法能够有效提取早期齿磨损故障特征信息,表现出更好的鲁棒性。
俞香熔王友仁王胤博
关键词:齿轮磨损
一种齿轮箱齿磨损状态检测装置
本实用新型提供一种齿轮箱齿磨损状态检测装置,涉及齿磨损检测技术领域,包括被检测齿轮与检测组件,所述检测组件包括圆柱,所述圆柱的外部固定连接有支撑板,所述支撑板的两侧均转动连接有压力板,所述支撑板的两侧均转动连接有传导...
陈明 徐昊 陈会文 吴高成
齿磨损监测方法、系统、设备及存储介质
本发明公开了一种齿磨损监测方法、系统、设备及存储介质,涉及齿磨损监测技术领域,齿磨损监测方法基于齿磨损监测系统,齿磨损监测系统包括齿啮合转动部及监测装置,齿啮合转动部具有多个从动齿,从动齿用以啮合至待检测传动齿...
毛世杰
基于改进分形的齿磨损故障直齿轮啮合特性分析方法
本发明属于机械动力学技术领域,针对直齿轮系统的齿磨损故障问题,公开了基于改进分形的齿磨损故障直齿轮啮合特性分析方法,该方法可以准确分析齿根裂纹故障直齿轮系统的动力学特性与箱体柔性的关系。通过分析实际齿齿的表形态...
马辉李鑫刘子濛张龙马泽宇朱加赞罗忠韩清凯汪博
考虑齿误差的齿轮副齿磨损动态演变机制研究
齿轮因其传动精确、效率高和结构紧凑等特点被广泛应用于机械工程的各个领域。在其运行过程中,齿磨损在不断累积,进而造成传动精度降低、传动误差增加、噪声和振动加剧、齿动载荷增加等影响,因此研究复杂齿轮表磨损过程就显得尤...
王硕
关键词:齿面磨损动态载荷齿面误差接触应力
一种回转支承齿磨损测量仪器
本申请属于磨损测量装置制造技术领域,具体为一种回转支承齿磨损测量仪器,包括矩形的主框架和矩形的副框架,主框架的上端转动连接副框架,主框架上设有限制副框架相对于主框架转动的限位器,主框架上设有在平行于主框架的正的平A...
李萌 胡小康 郭新民 黄继军 马国荣 杨旭 张秀文 李鼎 刘日鑫 薛新龙 蔡大军
考虑齿磨损齿距误差对双渐开线齿轮动力学特性影响的研究
双渐开线齿轮是一种综合了渐开线斜齿轮与双圆弧齿轮定传动比、高齿接触强度及高齿根位置弯曲强度等优点的新型齿轮,其齿轮端齿廓由上下两段渐开线与齿腰分阶位置的一段过渡曲线构成。目前,对理想状态下双渐开线齿轮动态接触特性及齿...
姜春雷
关键词:双渐开线齿轮齿距误差齿面磨损动力学模型
考虑中心距安装误差下的齿磨损特性分析
2024年
以重合度为1~2之间的定轴渐开线直齿轮为研究对象,基于Archard磨损模型数值仿真齿磨损的分布规律,研究齿轮中心距安装误差对齿轮啮合过程的影响,揭示中心距安装误差对齿磨损的影响机理。结果表明:在0.1%的中心距误差下,中心距的增大会使齿轮的重合度下降,啮合区域变小,啮入点的位置远离齿根,从而减小齿磨损
孙斌王友仁高佳豪
关键词:齿面磨损特性分析中心距
齿磨损故障对机车传动齿轮啮合刚度的影响
2024年
为了保证机车运行的安全性,分析了磨损故障对机车传动齿轮啮合刚度的影响。基于Archard磨损公式和Hertz接触模型,建立了考虑动态磨损系数的机车齿齿磨损数值仿真模型。通过计算发现,主、从动齿轮靠近齿根处磨损深度最大,在节线处磨损深度为0 mm,节线两侧单、双齿交替区域磨损深度出现突变。随后,通过势能法建立了齿轮啮合刚度模型,并在此基础上建立了考虑齿磨损故障的齿轮啮合刚度模型。通过模型计算发现,磨损故障会减小啮合刚度,在磨损初期,刚度减小不明显,啮合刚度减少量随磨损程度的加剧而增多。
邱仙兵万洪肖天祥
关键词:车辆工程齿面磨损啮合刚度

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丁华锋
作品数:249被引量:0H指数:0
供职机构:中国地质大学(武汉)
研究主题:动平台 自动变速器 速比 变速器 并联机构
罗林波
作品数:96被引量:10H指数:1
供职机构:中国地质大学(武汉)
研究主题:图像 遥感图像 峰均功率比 网络 齿面磨损
杨静
作品数:46被引量:0H指数:0
供职机构:中国地质大学(武汉)
研究主题:小轮 纯滚动 齿轮机构 平行轴 啮合线
陈祯
作品数:38被引量:0H指数:0
供职机构:中国地质大学(武汉)
研究主题:小轮 纯滚动 齿轮机构 平行轴 圆弧
文国军
作品数:275被引量:205H指数:7
供职机构:中国地质大学(武汉)
研究主题:激光 钻进 煤层气 钻机 煤岩