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一种航天器飞行 程序 数字化生成系统 本发明涉及一种航天器飞行 程序 数字化生成系统,包括任务编辑器,编辑飞行 程序 执行序列;任务编译器,对任务编辑器生成的飞行 程序 执行序列进行约束规则检查;任务调试器,对通过约束规则检查的飞行 程序 执行序列进行动态调试,将飞行 程序 执... 谭志云 盛瑞卿 陶灼 曹瑞强 赵洋 温博 白崇延 王善澎面向飞行 程序 的领域本体PANS-Onto构建研究 2025年 [目的/意义]飞行 程序 作为民航情报领域的重要组成部分,其信息的数量庞大、来源繁多,数据结构多样且表达方式存在较大的差异,需要建立统一的知识表达体系对其进行分析和管理。[方法/过程]通过抽象概念、挖掘归纳关系、定义属性来构建飞行 程序 上层本体;利用word2vec和凝聚层次算法聚类下层本体,使用OWL本体描述语言与Protégé对构建本体进行描述与管理。采用AIXM程序 部分对本体覆盖全面性进行验证。[结果/结论]术语覆盖率可达82.28%,提出了一种对民航飞行 程序 领域知识进行结构化表达的方法,构建了飞行 程序 领域本体PANS-Onto,为该领域知识进一步数字化与动态管理奠定基础。 赖欣 冯嘉宇 张恒嫣 李炎林关键词:飞行程序 领域知识 领域本体 七步法 终端区进离场飞行 程序 设计与命名优化——以成都双流机场为例 2025年 参照国际民航组织(ICAO)相关的技术规范,分析国内当前空域使用和飞行 程序 设计命名现状,提出一种新的程序 设计与命名方法。该方法通过使用过渡+共同段(点)的设计理念,并整合平行跑道和进离场路径,显著减少了飞行 程序 和航图数量,提高了空域利用效率。以成都双流机场为例,对过渡+共同段(点)的设计理念在该机场的应用进行分析,验证了该方法在减少飞行 程序 数量、简化航图及减少空中交通管理负担方面的有效性。 黄晋 刘浩滨 彭浩 高震关键词:飞行程序 终端区 一种城市垂直起降机场飞行 程序 设计与评估方法 本发明公开了一种城市垂直起降机场飞行 程序 设计与评估方法,包括以下步骤:步骤一:明确城市垂直起降机场飞行 程序 基础结构和运行功能,设计多旋翼无人机原地悬停等待策略和动态路权矩阵规划算法的飞行 程序 运行规则;步骤二:建立飞行 程序 ... 张洪海 周稷 华明壮 冯棣坤 任明轩一种航天器飞行 程序 注入方法及装置 本发明提供一种航天器飞行 程序 注入方法及装置,涉及航天测控技术领域。所述方法包括:响应选择航天器飞行 程序 的维护模式的触发动作,调用基于预设组帧策略承载的航天器飞行 程序 ,并根据选择的目标维护模式对所述航天器飞行 程序 进行维护;... 蒋民纪 姜萍 荣志飞 辛星 王美 吴舒然 史可华 邹乔方 黄小兰 卞琨 胡晓东 成子青 杨舒 张心言 伍晨 李晓宇 张家铭 薛乃阳 滕周勇 林赐鹏 李萌 郭歌离场飞行 程序 四维航迹仿真及噪声影响分析 2025年 为了更精确地评估机场终端区离场飞行 程序 的噪声,基于飞机性能数据基础(Base of Aircraft Data,BADA)模型,考虑飞机离场过程中爬升方式、推力和襟翼变化,建立能够针对多机型、多种飞行 程序 飞机离场飞行 航迹模型。同时,结合噪声-功率-距离(Noise-Power-Distance,NPD)曲线建立了机场综合噪声评估模型,并利用综合噪声模型(Integrated Noise Model,INM)验证了建立模型的准确性。此外,以某机场为例,分析了减推力高度、加速高度、机型差异以及飞机的转弯方式等因素对机场噪声的影响。结果显示,B738在执行定点转弯时,噪声随减推力高度增加而增大,随加速高度增加而减小:减推力高度和加速高度每上升152 m,55 dB、60 dB、65 dB噪声等值线面积分别扩大3.3%、2.8%、2%和减小4.5%、4%、2.8%;当B738执行定高转弯程序 时,转弯高度每上升152 m,55 dB噪声等值线面积扩大0.4%;飞机噪声不仅与飞机的推力和飞机与观测点之间的距离有关,还与飞机使用的发动机的噪声特性相关。机场的噪声主要取决于架次最多,产生噪音最大的机型,当机场执行定点转弯时,其噪声影响范围更固定;当机场执行定高转弯时,其噪声影响范围更为发散。研究可为机场终端区离场飞行 程序 减噪优化提供支持。 庄南剑 余劲修 谷润平关键词:环境工程 飞机噪声 程序仿真 一种飞行 程序 模拟训练系统及设备 本申请公开了一种飞行 程序 模拟训练系统及设备,涉及模拟飞行 技术领域,一定程度上能够降低用户在模拟飞行 过程中花费成本的目的。所述系统包括:第一输入模块,包括功能按键和执行按键,被配置为采集用户输入的第一指令;第二输入模块,包... 段刚 安明哲 张成 王策 王臣基于强化学习的离场飞行 程序 航迹生成方法 2024年 现代飞行 程序 设计受地形、障碍物、空域和飞行 性能等多种因素的影响,设计过程中需进行大量针对设计细节有效性的评估工作;设计完毕的飞行 程序 还需专业的飞行 试飞人员进行模拟机和真机试飞,耗费大量的人力、经济成本。如果试飞前缺少针对性的分析评估,一方面会增加试飞成本的支出,另一方面也会导致真机试飞环节存在安全隐患。针对上述问题,利用深度强化学习技术,提出一种在满足飞行 程序 设计规范条件下,面向飞行 程序 有效性和可行性验证的离场航迹自动生成方法。首先,利用空气动力学原理,建立考虑飞行 性能和障碍物超障因素的基本飞行 动力学模型,并借助Unity3D引擎构建三维可视化的训练平台;其次,在PyTorch深度学习框架中,利用Mlagents强化学习平台构建航空器在飞行 时各个阶段的试飞训练模型,设计包括起飞、转弯、巡航和降落这4个目标的场景和奖励函数。以离场飞行 程序 试飞为例,采用厦门高崎机场某PBN(Performance Based Navigation)离场程序 进行实例训练验证,并利用动态时间规整(DTW)距离量化实际生成航迹与标称航迹之间的偏离度。实验结果显示,偏差度满足飞行 程序 超障保护区的限制要求。上述训练模型在其他离场程序 的实验结果也验证了模型具有较好的泛化能力。 宋歌 韩鹏飞 罗钰翔关键词:分层强化学习 一种任务启发式星球车飞行 程序 设计方法 本发明涉及深空探测飞行 控制技术领域,具体涉及一种任务启发式星球车飞行 程序 设计方法,包括:以覆盖星球车在轨单项任务、模块间能够有效衔接为原则,将星球车任务划分为移动模块、感知模块、探测模块和待机充电模块;在目标点位置、目标... 辛鹏飞 陈百超 余后满 饶炜 袁宝峰 宋文韬 田鹤 陈廷坤 邹猛噪声分布与波状程度分析下飞行 程序 优化方法 本发明提供一种噪声分布与波状程度分析下飞行 程序 优化方法,包括如下步骤:S1:采用EPNL面向单架飞机建立噪声影响程序 衡量公式:S2:使用航空器性能模型构建航迹模拟仿真数据,建立全能量模型、气动模型和水平运动模型三个子模型... 马昕 曾鹏 鲁西康 郑淋心
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陈红英 作品数:53 被引量:82 H指数:4 供职机构:中国民用航空飞行学院飞行技术学院 研究主题:飞行程序 实例分析 着陆性能 起飞 PBN 朱代武 作品数:51 被引量:99 H指数:6 供职机构:中国民用航空飞行学院空中交通管理学院 研究主题:基于性能导航 PBN 飞行程序 跑道 空中交通管理 何光勤 作品数:27 被引量:48 H指数:4 供职机构:中国民用航空飞行学院 研究主题:飞行程序 保护区 路径规划 无人机 终端区 史晓锋 作品数:98 被引量:270 H指数:8 供职机构:北京航空航天大学 研究主题:飞行校验 飞行 导航信号 校验系统 飞行程序 汤国建 作品数:330 被引量:901 H指数:15 供职机构:国防科学技术大学 研究主题:高超声速飞行器 制导 航天器 脉冲星 制导方法