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厚植沃土繁华绽放——长江三角洲城市群高校择览: 2025年; 从城市群看大学(二)在我国的长江下游地区,黄海与东海的交界处,坐落着我国第二大世界级城市群——长江三角洲城市群(以下简称:长三角城市群)。作为中国最具活力、开放程度最高、创新能力最强的地区之一,长三角城市群不仅经济繁荣,还汇聚了众多高校,每年吸引着众多高三学子的目光。在本期的“从城市群看大学”系列中,我们将带领大家深入探索这一地区及其高校的独特魅力。; 陈佳琪; 关键词：长三角城市群世界级城市群长江三角洲城市群经济繁荣

长江三角洲白山羊SNPs位点与笔料毛指标关联性分析: 2025年; 为了挖掘长江三角洲白山羊优质笔料毛性状指标相关分子标记,采用PCR扩增和DNA测序技术检测84只5~8月龄公羊血液DNA候选基因多态性,同时采集其颈脊部羊毛测定伸直长度、细度、毛峰、鳞片层以及横断面5种指标,探讨EGR1、GPR143、IGFBP5基因SNPs位点与笔料毛性状的关联性。试验结果表明,EGR1基因与伸直长度、细度、鳞片层及横断面指标都存在显著或极显著关联性;IGFBP5基因与伸直长度、细度、鳞片层及毛峰指标存在显著或极显著关联性;GPR143基因仅与伸直长度和细度存在显著或极显著关联性。综上,EGR1与IGFBP5基因可以在后续笔料毛性状的选育中作为可能的分子标记。; 王洁薛刚施健飞俞晓荣陈祥吕晓阳孙伟; 关键词：长江三角洲白山羊多态性分析

高铁开通对区域市场一体化的影响——以长江三角洲城市群为例: 2025年; 高铁作为城际交通的重要工具,其建设能否带来相应的经济社会效益、推动区域市场一体化发展,是值得关注的问题。文章利用长江三角洲13个城市2008-2019年的面板数据,构建市场分割指数,建立多期双重差分模型,考察了高铁开通运营对区域市场一体化的影响。结果表明,在城市群范围内,高铁站点及高铁线路投入运营显著遏制了市场分割,遏制效果在1.5%~3.1%之间,但存在城市规模上的异质性,对规模较小城市影响更显著,对中心极城市影响并不显著。此外,高铁开通对市场分割产生持久稳定的遏制效果。这对高铁时代我国推动世界级城市群建设有重要的政策启示意义。; 王晓彤; 关键词：高铁区域市场一体化可达性交通基础设施

长江三角洲海岸带历史地理环境的变迁——评《长江三角洲海岸带历史地理考察研究》: 2025年; 长江三角洲位于中国东部沿海地区,是一个典型的冲积平原,其地理环境复杂、历史文化悠久。由于人类活动与自然力量的持续作用,长江三角洲海岸带在过去数千年里经历了显著变迁,不仅深刻影响着当地的生态环境,也对社会经济和文化发展产生了深远影响。; 阎书广; 关键词：历史地理环境海岸带长江三角洲冲积平原历史地理考察

长江三角洲生态系统服务时空格局与权衡关系: 2025年; 【研究目的】生态系统服务关系人类福祉,生态系统服务的可持续供给可为区域生态安全和可持续发展提供保障。【研究方法】基于InVEST模型,结合土地利用类型、归一化植被指数(Normalized Differnce Vegetation Index,NDVI)和气象数据,分析1990—2020年长江三角洲地区植被净初级生产力(Net Primary Productivity,NPP)、土壤保持、生境质量和碳储量4种重要生态系统服务功能的时空分布特征,并识别其热点区域。采用相关系数法,分析长江三角洲地区不同生态系统服务功能与土地利用类型之间的权衡/协同关系。【研究结果】结果表明:①长江三角洲地区的生态系统服务功能具有明显空间异质性,生境质量、水土保持和碳储量呈现出西南高、东北低的空间格局,且生境质量和碳储量的高值沿江分布。1990—2020年,生境质量与碳储量多数提升;土壤保持和植被净初级生产力整体呈现下降趋势,但东部地区有所提高。②1990—2020年,3类热点区(热点区、显著热点区、极显著热点区)所占面积无显著变化,集中分布在西南地区,具有明显的地带性。③土壤保持、碳储量、生境质量之间主要为协同关系,而NPP与碳储量、生境质量、土壤保持主要为权衡关系。为确保当地生态系统的可持续管理,在空间规划中应考虑生态系统服务之间的相互联系,尽量减少权衡效应,提高协同效应。【结论】本次研究聚焦于长江三角洲区域,基于ArcGIS和Geoda,通过整合遥感数据、地理信息数据、社会经济数据等多源数据集,对长三角地区的4项关键生态系统服务(固碳能力、土壤保持、生境质量和植被净初级生产力)进行了全面评估,系统地揭示了长三角地区在格网县域尺度上的生态系统服务空间格局特征,为深入理解和优化该区域的生态系统服务提供了重要依据。; 闵婕刘晓煌肖粤新李洪宇雒新萍王然邢莉圆王超赵宏慧; 关键词：生态系统服务长江三角洲

2006—2020年长江三角洲地区大气SO_(2)浓度时空分布研究: 2025年; OMI(Ozone Monitoring Instrument)SO_(2)柱浓度数据的有效性已在多个地区得到验证,但其空间分辨率难以满足小尺度区域研究的精度需求。该文基于多尺度地理加权回归(MGWR)模型,耦合气象、夜间灯光和植被覆盖度等数据,将OMI SO_(2)浓度数据分辨率由0.25°降尺度到1 km,进而探讨2006—2020年长江三角洲地区大气SO_(2)浓度的时空变化特征及驱动因素。研究表明:降尺度后的大气SO_(2)浓度数据与站点监测值具有较高一致性(R^(2)=0.74,RMSE=5.29μg/m^(3));长江三角洲地区大气SO_(2)浓度空间异质性显著,值域范围为2.87~35.67μg/m^(3),高值主要分布在北部和中部地区;局地尺度上,大气SO_(2)浓度自城区向周围递减;2006—2020年大气SO_(2)浓度呈显著下降趋势,污染严重地区降速更快,冬季下降速率(1.08μg/m^(3)/a)高于全年(0.68μg/m^(3)/a)。研究结果可为不同区域制定差异化的SO_(2)减排政策提供参考。; 江奕轩张秀英董佳琦胡成林; 关键词：降尺度长江三角洲

数字场景对县域企业高质量发展的影响--基于长江三角洲地区4612家小微企业样本: 2025年; 数字场景是数字资源共享和需求对接的复合载体,对县域企业高质量发展具有积极意义。以2017—2022年长江三角洲地区4612家县域小微企业为样本,实证检验数字场景对县域企业3个高质量发展维度的直接效应与间接效应。结果表明:第一,数字场景能够显著促进县域企业经营效率提升、创新收益增加和人才吸纳,经过样本选择、排他性和内生性检验后结论仍稳健,场景嵌入的处理效应在当年显现并持续多期;第二,融资可得性和内部薪酬差距是数字场景促进企业高质量发展的中介路径,但融资可得性对人才吸纳的间接效应未得到验证;第三,数字场景在3个企业高质量发展维度上的开放效果受技术适应和人才稳定的正向调节,在经纬距离权重和经市距离权重下均表现出空间溢出效应。由此,提出完善县域数字场景“放管服”、推动企业高质量发展的政策建议。; 程欣炜王子敏; 关键词：县域长江三角洲

长江三角洲湿地生态系统有机碳库现状研究: 2025年; 湿地生态系统碳汇功能强大,探究其碳库现状与固碳潜力对于缓解全球气候变暖具有重要意义。利用长江三角洲地区(简称长三角)第一次(1995—2003年)和第二次(2009—2013年)湿地资源调查数据,采用清单法研究了长三角湿地生态系统有机碳储量、空间分布特征及其碳汇潜力。结果表明,长三角湿地生态系统有机碳储量为487.52 Tg,其中土壤碳库、植被碳库和水体碳库分别为400.82 Tg、85.48 Tg和1.22 Tg,土壤和植被是湿地生态系统碳库的主要贡献者,二者占比高达99%以上;从湿地类型来看,有机碳密度最大的是沼泽湿地(139.54 t/hm^(2)),有机碳储量最大的是滨海湿地(168.02 Tg);长三角三省一市中,江苏省湿地有机碳储量最大(249.72 Tg),上海市最小(38.08 Tg)。前后两次湿地资源调查同口径数据比较,十年间长三角湿地面积增加了2257.22 km^(2),湿地碳储量增加了1.39 Tg。在实施生态修复工程的基础上,长三角湿地特别是滨海湿地具有很大的碳汇潜力。研究结果可为更好地评估长三角地区湿地生态系统的碳汇潜力、助力碳中和以及退化湿地生态恢复提供理论依据。; 李传良邵学新刘恩俊刘爽吴明; 关键词：长三角湿地生态系统碳储量碳密度

基于耦合协调模型的区域天然气产业“可能三角”剖析:以长江三角洲地区为例: 2025年; 天然气作为低碳高效的能源,在中国能源转型过程中发挥了重要的作用,特别是在部分区域内,天然气将成为实现能源供应安全、经济可行、绿色低碳“可能三角”的最为现实选择,是推动实现双碳目标实现的重要能源。为此,以产业密集、人口众多、对天然气需求量大的长江三角洲地区为例,在分析“可能三角”耦合机制的基础上,构建了综合评价指标体系,采用耦合协调度模型、核密度估计法和克里金插值法等方法,分析了该区域天然气产业“供应安全—经济可行—绿色低碳”耦合协调的时序演变、时空分异特征和实现路径。研究结果表明:①在时序演变方面,2012—2021年长江三角洲地区天然气产业“可能三角”耦合协调水平整体呈现上升趋向,逐步由“中度失调”上升至“轻度失调”水平;区域内差距逐渐缩小,极化现象逐步减弱。②在时空分异方面,2012—2021年长江三角洲地区各地级市天然气产业“可能三角”耦合协调水平稳步提高,但存在空间依赖性,呈现由中部重要区域及沿海核心城市连接的发展基线向周围城市辐射的趋势。结论认为:①在宏观层面,应着重关注“供应安全—经济可行”耦合协调度较低的短板;②在地区层面,要形成区域天然气产业“城市链”格局,以中心城市带动周边城市协调发展;③应尽快建立完善的天然气供应链安全管理体系和健全的天然气供应应急预案。; 秦国晋罗杰张鹏; 关键词：时空分异

市域(郊)铁路隧道防灾疏散救援模式及消防给水标准的分析与调研——以长江三角洲地区为例: 2025年; 本文从长江三角洲地区(后续简称长三角)市域(郊)铁路的发展现状出发,首先分析了目前行业、团体及长三角地方市域(郊)铁路的标准在隧道防灾疏散救援模式上存在定点疏散和随机疏散两种模式。在上述基础上,引申出各标准针对隧道消防给水设计标准要求不一,其中行业和团体标准偏向靠近干线铁路的标准,而地方标准则偏向地铁的标准。在对标准的分析和探讨后,本文调研并对比了长三角地区上海、宁波、温州、嘉兴、苏州等地各市域(郊)铁路关于隧道消防给水标准的工程案例。最后基于上述工作,探讨了目前市域(郊)铁路隧道防灾疏散模式和消防给水设计标准存在的问题,并提出了建议,希望以此能够起到抛砖引玉的效果,以尽快完善统一长三角市域(郊)铁路防灾疏散救援模式及隧道消防给水标准。; 余志义; 关键词：消防给水

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