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基于找形刚接法的悬索桥钢桁加劲梁连接施工: 2024年; 为探究大跨径悬索桥钢桁加劲梁施工中找形刚接法应用的要点,对找形刚接法施工思路展开分析,以某公路桥梁为例,应用BNLAS非线性软件构建全桥平面杆系模型,对钢桁加劲梁刚接力、应力、内力以及加劲梁合龙后的受力情况展开模拟分析,进而对钢桁加劲梁施工工况、吊装要点及现场施工过程实测结果进行论述。结果表明,找形刚接法主要根据已架设完成的梁段线形展开待施工梁段无应力刚接;主缆线形在施工期间与加劲梁线形同步变化,为加劲梁所对应的主缆、成桥线形控制提供了保证。; 张玉军; 关键词：悬索桥钢桁加劲梁

悬索桥钢桁加劲梁在斜风作用下颤振稳定性试验研究被引量：1: 2023年; 传统大跨度桥梁颤振分析中往往忽略了自然风向与桥跨方向存在一定偏角,进而降低桥梁抗风要求,导致设计偏不安全,因此以某钢桁架加劲梁悬索桥为工程背景,开展斜风作用下的钢桁加劲梁颤振稳定性及气动性能研究。通过开展主梁节段模型风洞试验,研究风偏角变化对桁架加劲梁悬索桥颤振稳定性的影响,提出相应的气动控制措施,并开展颤振控制效果影响分析,研究结果表明:桥面中央开槽与封槽模型和设置稳定板的桥面开槽和封槽模型,最低颤振临界风速一般均在+3°风攻角、5°风偏角时出现;在+3°最不利风攻角时,设置稳定板的开槽断面,颤振临界风速随风偏角的增加呈先降低后增加的趋势,设置双层翼板的开槽断面颤振临界风速随风偏角增加而增加;斜风作用使颤振临界风速下降的幅度受稳定板高度影响较大;上稳定板对开槽断面的颤振控制效果受风偏角影响比较大,上稳定板对开槽断面在非零风偏角下的颤振控制效果要优于0°风偏角。; 矣涛何能殷平; 关键词：悬索桥桁架加劲梁颤振稳定性

金沙江特大桥钢桁加劲梁设计关键技术被引量：3: 2023年; 四川沿江高速金沙江特大桥设计采用单跨1060 m简支钢桁加劲梁悬索桥,主缆中心距27.5 m,垂跨比1/9,吊索标准间距15 m。针对钢桁梁的立面布置、主横桁平联形式、桁架各杆件截面形式等,从结构受力、施工便利性及经济性等方面进行对比分析,最终确定大桥采用7.5 m桁高带竖杆华伦式K形平联钢桁架结构,栓焊结合连接方式,主弦杆及平联采用箱形截面,其他杆件采用H形截面;桥面系采用带小纵梁的密横梁体系正交异性钢桥面板,密横梁间距2.5 m。静、动力计算结果表明,钢桁梁强度、刚度均满足规范要求。设计采用的钢桁梁解决了桥址区运输、安装困难的问题,用钢量小,经济性突出。; 丁德豪刘新华; 关键词：悬索桥钢桁梁正交异性钢桥面板

一种适用于双层悬索桥钢桁加劲梁结构: 本发明涉及一种适用于双层悬索桥钢桁加劲梁结构，其包括：上下设置的上层桥面系和下层桥面系，以及沿纵桥向设置的主桁架；所述主桁架包括：平行设置的上弦杆和下弦杆、以及与所述上弦杆和下弦杆垂直设置的多个竖杆；所述上弦杆沿纵桥向与...; 高宗余张强刘汉顺黄细军王东晖罗扣唐贺强薛智波王忠彬谢馨

大跨径钢桁加劲梁悬索桥桥面板、主桁三铰法拆除施工工艺: 2022年; 2012年,国道324线上南盘江大桥,经检测被认定为“五”类桥,需要进行拆除重建。钢桁架悬索桥的拆除,目前国内尚无先例可依。钢桁架、主缆等拆除过程结构体系变化复杂,国内外均无经验可循。文章以南盘江大桥为依托,对悬索桥桥面板、主桁的拆除进行研究,总结出一种大跨径钢桁加劲梁悬索桥桥面板、主桁三铰法拆除施工工艺,并在南盘江大桥的拆除过程中得以成功实施,可为今后类型桥梁的拆除重建提供一种新的思路。; 欧阳斌; 关键词：施工工艺

大跨度铁路悬索桥钢桁加劲梁设计被引量：17: 2021年; 某大跨度铁路桥位于强震山区,采用主跨1060 m的上承式钢桁梁悬索桥,主桁采用华伦式桁架,桁宽30 m、桁高12 m,节间长10 m。结合强震山区铁路悬索桥的受力特点,加劲梁约束体系采用塔梁分离、塔墩固结的半飘浮体系,桥塔处纵向阻尼器与下平联设置在同一平面,桥塔和桥台处均设置相互协调工作的横向支座与横向阻尼器,并设置地震反压结构,在桥台端横梁中央设置局部受压支座,解决了大跨度铁路悬索桥抗强震、大风作用及轨道局部平顺性问题。钢桁梁主要构件采用Q370qD钢,局部构件采用Q500qD钢,主桁杆件和联结系杆件分别采用M30和M24高强度螺栓连接。加劲梁主桁上弦杆采用箱形截面杆件、焊接整体节点,下弦杆主要采用H形截面杆件、拆装式节点;上层通过交叉平联使箱形弦杆与钢桥面组成整体断面共同受力,下层采用H形弦杆与交叉平联组成镂空层,采用斜杆受拉为主的横联,解决了铁路悬索桥钢梁的疲劳问题,同时具有较好的经济性。结合场地及运输条件,加劲梁分区段采用顶推、原位拼装、缆索吊结合的方案施工,解决了山区大跨度悬索桥的施工难题。; 徐伟李松林胡文军; 关键词：铁路桥悬索桥加劲梁钢桁梁

悬索桥钢桁加劲梁架设施工关键技术研究: 2021年; 悬索桥钢桁加劲梁主要是在悬索桥施工的过程中设置钢桁加劲梁,可提升悬索桥的稳定性,增强结构刚度、抗风性能与耐久性,改善结构的施工建设质量。但是目前在悬索桥钢桁加劲梁架设施工的过程中,受到诸多因素的影响还存在技术问题,不能确保施工工作质量,难以满足当前的时代发展需求。因此,在实际施工的工作中应该结合实际情况,合理采用悬索桥钢桁加劲梁架设施工关键技术,遵循科学化的技术原则,确保工程的高质量施工建设。; 曾毓钦; 关键词：架设施工

一种适用于双层悬索桥钢桁加劲梁结构: 本发明涉及一种适用于双层悬索桥钢桁加劲梁结构，其包括：上下设置的上层桥面系和下层桥面系，以及沿纵桥向设置的主桁架；所述主桁架包括：平行设置的上弦杆和下弦杆、以及与所述上弦杆和下弦杆垂直设置的多个竖杆；所述上弦杆沿纵桥向与...; 高宗余张强刘汉顺黄细军王东晖罗扣唐贺强薛智波王忠彬谢馨

山区大跨径悬索桥钢桁加劲梁找形刚接法研究: 在悬索桥施工过程中，加劲梁架设阶段对整体过程意义重大，而加劲梁不同的连接方法又制约着整个架设阶段的工程质量。现有连接方法各有不足之处，对于山区大跨径悬索桥施工环境差的特点，研究更合适的连接方法将在缩短建设工期、降低成本、...; 王昌; 关键词：钢桁梁悬索桥主缆线形

郑阜高铁界临特大桥全栓接再分式曲弦钢桁加劲梁施工技术: 通过郑阜高铁界临特大桥工程的施工实践从构件制作、预埋节点及钢桁架安装、高强螺栓施拧等方面对全栓接再分式曲弦钢桁加劲梁施工工艺及技术进行全面总结。通过采用预埋PBL剪力键安装技术、钢桁架免支撑拼装技术、高强螺栓孔预留现场配...; 徐威华严小霞孙海滨文勇胡均亚; 关键词：施工技术

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