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基于层次分析法和感性工学的重型载货汽车造型设计评价: 2025年; 为科学地评估重型载货汽车造型中由人为情感因素引入的模糊性与不确定性,结合层次分析法与感性工学理论,文中提出了新的评估方式,并对多种设计方案进行评估。首先借助感性工学理论构建了重型载货汽车指标体系,其次借助层次分析法来确定指标权重,最后建设模糊综合评判矩阵,并对所有相关指标评价结果进行定量分析。通过分析发现,品牌得分77.29、结构得分75.4、外形得分74.4、内饰得分76,说明重型载货汽车在相关方面的设计水平均为一般。; 吕文卉余熙玥; 关键词：层次分析法感性工学重型载货汽车

重型载货汽车长下坡制动控制策略: 2024年; 单一制动器温度升高出现制动热衰退现象后,其余制动器热负荷增加会影响整车制动效能,针对此问题提出了基于制动力观测模型的重型载货汽车长大下坡制动控制策略。首先,利用制动鼓温度能够准确表征制动力的特性建立了制动力观测模型;其次,依据整车制动器热衰退演变机理及车辆制动失稳机理,提出了结合散热量、地面附着率、滑移率及轴载的控制策略;然后,为了实现制动力的跟踪控制,建立了基于MPC制动力优化控制模型;为了验证提出的控制策略,建立了基于TruckSim和Matlab联合仿真模型;最后,进行低温制动工况、高温制动工况和基于滑移率的制动控制策略仿真验证。结果表明:低温工况能够抑制制动器温度的快速升高;高温工况能够降低制动器提前出现热衰退的风险,在保证整车制动效能的同时,预留了必要安全措施时间;基于滑移率的控制策略可以保证车辆制动稳定性。结果表明:所提出的控制策略既能相对均衡地控制制动器温度上升速度,又能避免因某一制动器温度快速升高而增加其余制动器热负荷,且保证制动稳定性,从而提高了重型载货汽车长下坡制动安全性。; 史培龙符凯郭旭郭东林赵轩; 关键词：汽车工程重型载货汽车模型预测控制

重型载货汽车维修保养性能评价方法: 2024年; 为提升重型载货汽车的维修便利性、降低保养成本,文章提出了一种在产品设计开发阶段进行维修保养的评价方法,包含维修便利性和保养成本两方面内容。通过此方法可对产品的维修便利性问题进行科学合理的评价,对发现的问题及时进行优化改进。同时以某重型牵引车保养为例,说明保养成本评价方法,并提出了长换油可降低保养成本的观点。所述评价方法不仅可为用户提供参照,而且可为工程设计人员进行改进提供参考。; 郝明刚郭明空张捷崔永斌; 关键词：重型载货汽车维修保养

EPP材质重型载货汽车卧铺的设计研究: 2024年; 为提高重型载货汽车轻量化效果,实现节能减排,依据发泡聚丙烯(EPP)制品设计基本准则,对不同发泡倍率EPP(10倍、9倍、8倍)的承重状态如位移变化、弯曲情况、扫描电子显微镜(SEM)图、表面外观进行分析研究,通过UG NX 11.0高级仿真分析软件,利用有限元法对不同厚度(30 mm、40 mm、50 mm)EPP的结构强度进行分析,结合材料性能和外观表面效果确定了EPP材质重型载货汽车卧铺最佳发泡倍率及厚度。; 郑广通叶明倪忠斌施冬健曾佳; 关键词：发泡倍率有限元分析

一种重型载货汽车用混合动力变速器: 本发明涉及汽车动力系统技术领域，具体是一种重型载货汽车用混合动力变速器，包括由前箱体、主箱体和后箱体构成的箱体组件，所述箱体组件内设置有驱动电机组件、换挡组件和传动组件；所述主箱体上集成有动力耦合器锁止端。本装置通过在电...; 王珑何正模王树荣支峰赵洪星

一种轻量化的重型载货汽车的前下部防护装置: 本实用新型涉及一种轻量化的重型载货汽车的前下部防护装置，解决了目前钢制前下部防护装置较重的问题。包括横杠、垫板、后板和连接板，其中横杠由横杠主体与端盖组成，横杠主体由树脂+玻纤堆叠而成，后板连接在横杠的背面，垫板安装在横...; 王郁中夏彦晓王玉颖杨杰魏燕燕云超

一种重型载货汽车钢板弹簧用弹簧钢的热处理方法: 本发明涉及弹簧钢热处理技术领域，具体涉及一种重型载货汽车钢板弹簧用弹簧钢的热处理方法，包括如下步骤：S1、将弹簧钢放入步进式淬火加热炉加热至880~960℃后保温；S2、加热后取出弹簧钢加工成型获得钢板弹簧单片，成型时间...; 陈兴岩赵文涛张强孙岳郭纪泰

一种包含道路坡度信息的重型载货汽车行驶工况构建方法: 本发明提供了一种包含道路坡度信息的重型载货汽车行驶工况构建方法，包括如下步骤：S1、制定试验调查计划；S2、行驶数据采集；S3、行驶数据分析与处理；S4、行驶工况构建。本发明所述的一种包含道路坡度信息的重型载货汽车行驶工...; 李菁元刘昱安晓盼于晗正男梁永凯马琨其张诗敏张南王雨李宇宁徐月张欣

基于行驶特征区间划分的重型载货汽车实际道路能耗评价方法: 2024年; 提出一种基于行驶特征区间划分的能耗评价方法。通过对中国货车行驶工况的工况点分布特征进行分析,确定了速度和加速度区间的数量与边界的划分方案。考虑道路坡度的影响,进行实际道路试验数据筛选,并用于计算不同行驶特征区间内的燃油消耗量平均值。结合中国货车行驶工况在不同行驶特征区间内的累计行驶里程,计算能耗评价结果。为了验证该方法的有效性,开展了3次底盘测功机试验和2次实际道路行驶试验,结果表明,所提出的能耗评价方法能提高重型载货汽车实际道路能耗评价结果的复现性。; 黄德军田茂军彭航冉林尧向橄张龙平; 关键词：重型载货汽车道路坡度

二元无镍磷化新工艺在重型载货汽车车身上的应用: 2024年; 介绍了重型载货汽车驾驶室前处理技术现状及发展趋势,通过材料的反应机理分析、工艺试验、产品跟踪及环保跟踪验证了可行性,验证和应用一种新型无镍磷化方式,为重卡驾驶室推进清洁生产,践行绿色发展理念,实现高质量发展提供参考。; 赵勇佟光来李伟魏鹏程汤树燕侯静文; 关键词：驾驶室磷化含镍废水环保

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