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- 黄贵发陈朝李静虎奚笑冬李合林周炯彭跃丁亚琦李诚高伟民彭旭斌
- 一种铁道车辆脱轨防倾覆装置
- 本实用新型公开了一种铁道车辆脱轨防倾覆装置,属于铁道车辆脱轨防倾覆技术领域,其技术方案要点包括轨道本体,所述轨道本体的外侧活动连接有辅助组件,所述辅助组件的顶部活动连接有缓冲组件,当轨道车辆在行驶中出现脱轨的情况时,通过...
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- 一种可防止车辆脱轨的铁路车辆减速顶
- 本实用新型公开了一种可防止车辆脱轨的铁路车辆减速顶,包括主体安装外壳,所述主体安装外壳的前方设置有副体安装外壳,且主体安装外壳的左右两端内侧均开设有预留孔槽,所述预留孔槽的内侧设置有与副体安装外壳相连接的连接组件,所述主...
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- 一种轨道交通车辆脱轨试验装置及其试验方法
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- 一种无人驾驶车辆脱轨及碰撞检测系统模拟装置
- 一种无人驾驶车辆脱轨及碰撞检测系统模拟装置,涉及无人驾驶车辆模拟技术领域,解决现有无人驾驶车辆脱轨及碰撞检测系统自身结构复杂,拆卸过程中易造成电气元件损坏以及人力作业时间长等问题,包括接近传感器、微动开关、红色指示灯、绿...
- 艾子洋尚磊李雪刚沈琦
- 基于特征物理量的铁道车辆脱轨检测技术研究
- 2024年
- 近年来,铁道车辆迅速发展,但伴随着的安全问题也愈发引起的社会关注,其中脱轨问题毋庸置疑成为人们关注的焦点,所以对于铁道车辆的脱轨检测技术的研究具有重大意义。经过长时间的探索研究,前人使用经典的脱轨系数、轮重减载率等指标判断铁道车辆是否面临脱轨风险时,存在日常运营车辆的轮轨力难以检测、信息传递滞后等问题。针对以上问题,本文首先进行铁道车辆脱轨模拟仿真实验,确定轮对脱轨失效显著且易测的脱轨特征物理量即轮对横向加速度和侧倾角;其次,使用复合传感器检测仿真模拟时的轮对运行状态,通过实时检测车辆运行时轮对的状态,从而设计出一种脱轨的在线检测方案;然后,基于铁道车辆脱轨模拟仿真实验,分析铁道车辆行驶在直线与曲线工况下的轮对脱轨时对应的观测量阈值,并对车辆行驶在曲线路段设置的超高所引入的额外侧倾角进行补偿;最后,根据脱轨检测方案设计一套脱轨检测与预警系统,采用仿真算例来验证设计方案的可行性与有效性。研究结果表明:设计的脱轨检测技术方案可实现对车辆脱轨故障的有效检测,能有效支撑脱轨预警系统的开发,达到保护乘客和车辆安全的目的。此研究对于铁道车辆的快速安全发展具有一定的价值,为铁道车辆的脱轨检测技术的研究提供了更多思路。
- 李杰陶强张呈波崔修斌
- 关键词:铁道车辆横向加速度侧倾角
- 地铁车辆段小号码道岔区域车辆脱轨仿真分析
- 2024年
- [目的]小号码道岔在城市轨道交通尤其是地铁车辆段内有着较为广泛的应用,但其转辙角偏大的特征使车辆在通过道岔时存在脱轨的风险。研究地铁车辆段道岔心轨位置处车辆脱轨的原因很有必要。[方法]逐步建立轮对、转向架子模型和单节车厢模型,然后用铰接的方式将所有车厢连接形成整车模型。在道岔前方设置直线段以消除车辆起动的影响。通过线性内插得到整个道岔区域的相应轨道截面,然后导入到软件中计算。选取轮对横移量、脱轨系数和轮重减载率作为评价指标,分析了车速、车轮踏面型式、钢轨竖向刚度等因素对列车脱轨风险的影响规律。[结果及结论]由仿真分析得出如下结论:当车速过大时,轮重减载率会大幅超标,因此建议列车通过道岔时车速控制在5 km/h以内;当车轮采用LMX型踏面时,车辆会相对平稳地通过辙叉区的有害空间,有利于降低列车的脱轨风险;列车在通过钢轨竖向刚度为200 MN/m的道岔时更易发生脱轨。
- 何志平李春阳戴源廷陈佟越朱彬
- 关键词:地铁车辆段小号码道岔
- 基于参数优化辛几何模态分解的铁路车辆脱轨检测技术研究
- 程小洲
- 车辆脱轨检测装置、系统和车辆
- 本实用新型提供一种车辆脱轨检测装置、系统和车辆,车辆的行车轮位于轨道梁上。车辆脱轨检测装置包括信号发生器以及触发组件,触发组件包括触动件和弹性件,触动件设置至弹性件,弹性件用于连接至车辆。触动件至少部分地位于轨道梁的顶表...
- 穆志维谭志成杨建成黄文博
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- 邬平波

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