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一种设有液力缓速装置的挂车车桥系统
本发明涉及挂车制动技术领域,具体涉及一种设有液力缓速装置的挂车车桥系统,使用时两个车轮通过连接杆带动第一锥齿轮和第二锥齿轮转动,通过第一离合器的控制实现将动力从非驱动车桥传递到缓冲组件。缓冲组件包括变速器、转子、定子和电...
孙辉孙文学
驱动车桥系统和控制方法
披露了一种控制驱动车桥系统的方法。该方法可以包括在减小由电动马达提供给车桥组件的变速器的转矩并增加由另一电动马达提供给另一车桥组件的变速器的转矩之后执行升挡或降挡。
埃德文·戈多巴努坎达尔·穆图库马尔
驱动车桥系统和控制方法
披露了一种控制驱动车桥系统的方法。驱动车桥系统包括电连接到相同电源或不同电源的第一车桥组件和第二车桥组件。该方法在相关联的电源的功率极限和电流极限内操作车桥组件。
埃德文·戈多巴努坎达尔·穆图库马尔
驱动车桥系统以及控制方法
披露了一种驱动车桥系统和一种控制方法。控制系统基于逆变器温度、电动马达的定子的定子温度和该电动马达的转子的转子温度来确定转矩命令。基于该转矩命令来操作该电动马达以提供转矩。
埃德文·戈多巴努坎达尔·穆图库马尔
具有多个电动机的驱动车桥系统
本申请涉及具有多个电动机的驱动车桥系统。一种驱动车桥系统,具有至少一个差速器组件、第一电动机和第二电动机。所述第一电动机和所述第二电动机可以可选择性地连接至所述差速器组件。所述第一电动机、所述第二电动机或两者可以向所述差...
爱德温·D·洛伦兹亚当·P·萨德里克迈克尔·施伦德里杜嘉·D·马拉泰
具有多个电动机的驱动车桥系统
一种驱动车桥系统,具有至少一个差速器组件、第一电动机和第二电动机。所述第一电动机和所述第二电动机可以可选择性地连接至所述差速器组件。所述第一电动机、所述第二电动机或两者可以向所述差速器组件提供转矩。
爱德温·D·洛伦兹亚当·P·萨德里克迈克尔·施伦德里杜嘉·D·马拉泰
具有驱动车桥系统的车辆和控制方法
提供了一种具有驱动车桥系统的车辆以及一种控制方法。当车辆处于运动状态并且不请求车辆制动和加速时,将电能从电源提供到电动马达以抵消由电动马达产生的再生功率。
弗兰克·J·法尔科内阿卡什·阿胡贾阿梅亚·S·加萨尔埃迪·J·托拉尔
一种防断裂的车桥系统用贯通轴
本实用新型公开了一种防断裂的车桥系统用贯通轴,包括主轴,所述主轴内腔的前侧与后侧均活动连接有轴承,前侧的轴承的内腔活动连接有传输杆,所述传输杆外表面的前侧固定连接有连接板,后侧的轴承的内腔活动连接有延伸杆,所述延伸杆外表...
王全利冯黎虹冯候生
大跨度钢箱梁铁路悬索桥车桥系统气动特性风洞试验研究被引量:1
2024年
为研究大跨度钢箱梁铁路悬索桥车桥系统气动特性,利用水平和竖向两套三分力测试装置,对一座大跨度钢箱梁铁路悬索桥进行节段模型测力风洞试验。研究不同风攻角下桥面无车、不同位置有单列车、双车共存时车辆和桥梁的气动特性及其相互影响,得到不同车桥组合下车辆与桥梁的气动力。试验结果表明,车桥间的气动干扰较为明显,列车会增大主梁的阻力系数,改变桥梁升力系数的变化趋势,且单列列车位于背风侧时主梁的气动性能最差,最大阻力系数增加了191%。同时,两辆列车之间存在一定的气流干扰,背风侧列车受迎风侧列车影响较大,其横向力系数显著下降,但竖向力系数和扭矩系数所受影响不大。
戴金元封周权万田保王东绪华旭刚
关键词:铁路桥梁气动特性车桥系统钢箱梁悬索桥节段模型
梁缝冲击对悬挂式单轨车桥系统动力特性的影响研究
2024年
悬挂式单轨轨道梁梁端客观存在局部梁缝不平顺,列车通过时会产生较大的轮轨动力冲击,对车辆和桥梁的动力学性能均有重要影响。为探明梁缝冲击对悬挂式单轨车辆与轨道梁桥系统动力特性的影响,基于车辆-桥梁动力相互作用理论,建立悬挂式单轨车-桥耦合动力学模型,在此基础上以实测梁缝不平顺作为外部激励,研究梁缝冲击作用下车桥系统耦合振动特性及车辆系统关键参数的影响。研究结果表明:梁缝冲击会显著增大悬挂式单轨车桥系统动力响应幅值,其中车体、构架及轮轨力的响应在5 Hz以上增长显著,轨道梁振动加剧主要集中在40 Hz以上;随着梁缝不平顺幅值增大,系统垂向振动响应均呈现非线性规律增加,尤其是驱动轮轮轨力,为保障驱动轮使用安全,建议梁缝不平顺幅值不超过6 mm;为有效控制梁缝冲击对系统动力性能的影响,车辆二系悬挂垂向刚度、阻尼及驱动轮径向刚度的合理取值分别为0.1 MN/m、16 kN·s/m和4 MN/m。
王洛何庆烈杨昀蔡成标翟婉明
关键词:车-桥耦合振动动力性能

相关作者

夏禾
作品数:258被引量:2,674H指数:28
供职机构:北京交通大学土木建筑工程学院
研究主题:动力响应 列车 车桥系统 桥梁 振动
李小珍
作品数:395被引量:2,570H指数:28
供职机构:西南交通大学
研究主题:高速铁路 斜拉桥 结构噪声 列车 动力响应
杨广军
作品数:50被引量:101H指数:7
供职机构:郑州航空工业管理学院
研究主题:车桥系统 挤出成型 高架桥 无碴轨道 轨道交通
张志超
作品数:28被引量:148H指数:8
供职机构:中国铁道科学研究院机车车辆研究所
研究主题:车桥系统 虚拟激励法 非平稳随机振动 车桥耦合系统 精细积分
林家浩
作品数:167被引量:1,386H指数:24
供职机构:大连理工大学
研究主题:虚拟激励法 精细积分 精细积分法 非平稳随机 非平稳随机振动