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足尺模型试验在滨海机场隧道保护工程中的应用研究: 2025年; 针对某滨海机场扩建工程中既有轨道交通盾构隧道上覆土方大量卸载引起的管片变形位移问题,采用足尺管片模型试验并结合数值仿真计算开展应用研究。全过程模拟机场扩建区下卧盾构隧道从原始填土状态、上覆土方卸载、道面结构层填筑及飞机附加荷载对隧道管片的变形影响。由于采用足尺管片模型试验进行研究,故无需假定隧道结构边界、受力条件即可获得较为全面详实的各个状态的外荷载、结构变形及病害现象相关数据。结果表明:试验管片在分级加载至荷载最大值时出现结构最大内凹值,且随着填土荷载的增加,试件顶底变形速率逐渐减小;上覆土方卸载过程中,隧道顶底变形量与加载过程方向相反;隧道上覆土方卸载对管片变形的影响显著,隧道原始埋深状态越浅对上覆土方卸载越敏感;道面结构层填筑及飞机附加荷载对隧道管片的变形影响明显低于土方卸载过程。; 刘峰顾问天卢院祁孜威; 关键词：轨道交通足尺模型试验盾构隧道

一种模块化足尺模型试验反力架: 本发明涉及隧道足尺模型试验技术领域，尤其涉及一种模块化足尺模型试验反力架，该反力架包括反力组件，所述反力组件包括：4个曲线段，所述曲线段的形状为1/4圆的弧形，4个所述曲线段对称设置在所述反力组件的4个角；偶数个直线段，...; 顾问天卢院陈湘生徐玉胜江辉煌胡云龙马凡祥庞小朝刘峰肖文海祁孜威林峰梅荣均强小俊罗骏宏梁月英郎向伟

京雄快线预制装配式桥墩足尺模型拟静力试验研究: 2025年; 京雄快线(R1线)霸州开发区站至永清站区间采用无黏结预应力筋、灌浆套筒及混凝土剪力榫混合连接的预制拼装花瓶墩,为检验此类高烈度区装配式桥墩抗震设计的可靠性,全球首次在万吨级多功能试验系统开展了足尺模型拟静力试验,研究了桥墩在水平循环荷载作用下的损伤发展过程和最终破坏模式,并从滞回性能、位移延性、变形分布特征和局部材料受力等方面定量分析了试件的抗震性能。结果表明:混合连接装配式桥墩呈墩底灌浆套筒区域形成塑性铰的典型弯曲破坏形态,损伤次序为墩身混凝土开裂、墩底灌浆套筒底部和顶部纵筋先后屈服、出浆口保护层脱落、最外侧纵筋断裂及少量核心混凝土压碎。双向加载过程中,桥墩滞回曲线呈平行四边形,横桥向最大承载力为4749.88kN;单向加载过程中,纵桥向滞回曲线呈捏缩明显的弓形,最大承载力为3773.50kN,位移延性系数为2.75。墩底接缝处曲率分布最大,墩身次之,墩颈接缝处曲率基本为0,同时墩颈接缝处剪切变形为0.15mm左右,基本可忽略。无黏结预应力筋在试验加载过程中始终处于弹性状态,说明混合连接方式性能可靠。研究成果可为此类桥墩结构形式在同类场地条件下的推广应用提供参考。; 庄建杰李辰江辉吕金峰邓梁薛智文; 关键词：足尺模型拟静力试验抗震性能

一种隧道试件的支撑模块及足尺模型试验装备: 本发明提供了一种隧道试件的支撑模块及足尺模型试验装备，涉及隧道足尺模型试验技术领域，该试件的支撑模块包括后靠结构和用于对所述试件提供反作用力的反力结构，所述后靠结构的一端与所述试件的加载机构固定连接，另一端与所述反力结构...; 顾问天卢院陈湘生徐玉胜江辉煌胡云龙马凡祥庞小朝刘峰肖文海祁孜威林峰梅荣均强小俊罗骏宏梁月英郎向伟

单箱多室混凝土箱型结构日照温度场足尺模型及试验方法: 一种单箱多室混凝土箱型结构日照温度场足尺模型及试验方法，模型包括桥梁足尺简化模型本体，桥梁足尺简化模型本体放置在能够升降的支撑墩上，通过支撑墩调整桥梁足尺简化模型本体的姿态；在模型本体的截面处设置有用于热隔离的保温板；模...; 牛艳伟王明磊冯超群王秉泽田健

一种隧道足尺模型试验装置及其施工方法: 本发明属于隧道模型试验技术领域，具体涉及一种隧道足尺模型试验装置及其施工方法，试验装置包括：筏板基础，作为试验装置的支撑基础；支撑墙，16套独立的伺服油源控制装置，包括液压装置，能够向支撑墙的轴心伸缩；加载板，与液压装置...; 陶志刚毛玉铤丰于翔王祥王欢王炯朱国龙

一种隧道足尺模型试验装置及其施工方法: 本发明属于隧道模型试验技术领域，具体涉及一种隧道足尺模型试验装置及其施工方法，试验装置包括：筏板基础，作为试验装置的支撑基础；支撑墙，16套独立的伺服油源控制装置，包括液压装置，能够向支撑墙的轴心伸缩；加载板，与液压装置...; 陶志刚毛玉铤丰于翔王祥王欢王炯朱国龙

泡沫轻质土格栅加筋路堤室内足尺模型试验研究: 2024年; 为了揭示泡沫轻质土格栅加筋路堤的沉降及稳定性特征,制作室内足尺模型,对路堤温度、土压力、沉降进行监测并分析,得出如下结论:(1)浇筑后24h内,泡沫轻质土路堤内部温度可升高至73℃;路基中心线处为水化热集中区域,应在48h内采取养护及散热措施降低温度;(2)路堤沉降随时间逐渐增大,但总体沉降量较小,220d累计沉降约8mm;(3)土工格栅对于平缓泡沫轻质土路堤沉降曲线具有一定作用,但对总体沉降量的影响不明显;(4)铺筑土工格栅能够降低泡沫轻质土路基的土压力值,铺设格栅的位置升高,土压力分散效果仍显著。; 刘智仁; 关键词：泡沫轻质土土工格栅路堤

基于足尺模型试验的泡沫轻质土加筋路堤变形研究被引量：1: 2024年; 泡沫轻质土及土工格栅在治理山区软土路基病害中均有重要作用,得到了广泛的应用。单独应用泡沫轻质土存在很大的局限性,将泡沫轻质土与土工格栅的优势结合起来,对泡沫轻质土加筋路堤变形进行研究,对公路工程有着重要的意义。通过开展足尺模型试验,对泡沫轻质土路堤及泡沫轻质土加筋路堤变形进行研究,结果表明:使用泡沫轻质土加筋路堤比普通泡沫轻质土路堤可以减小沉降,也更有效地减小路基土压力,同时有助于基底土压力扩散,解决基底应力分布不均匀问题。因此,采用泡沫轻质土加筋路堤可以提高软土路基承载力,增强路基的稳定性。; 饶登宇王希希周武召郑国徽褚耀光方程; 关键词：泡沫轻质土加筋路堤土工格栅路堤沉降土压力足尺模型试验

无粘结环锚预应力衬砌张拉工艺足尺模型试验研究被引量：1: 2024年; 针对预应力衬砌张拉过程中易出现应力集中而导致张拉裂缝的现象,通过开展洞外地面足尺模型试验,提出了分级分步张拉顺序和质量控制指标。首先根据钢绞线摩阻测试计算出摩擦系数,随后应用上述张拉顺序和质量控制方法进行自动张拉,并采用磁通量传感器和混凝土应变计分别对钢绞线和内衬混凝土的应力变化开展实测。现场张拉试验结果表明:①钢绞线沿程预应力损失约16.3%,采用的双层钢绞线在实践中可保证较高的有效预应力;②对锚具槽进行分级分步张拉,可使内衬混凝土获得较均匀的封闭环向压应力环,平均压应力达-10.9 MPa;③提出的3项控制指标可进行量化管理,结合自动张拉技术可有效地保证张拉质量。; 陆岸典唐欣薇严振瑞麦胜文姚广亮; 关键词：足尺模型试验

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