搜索到432篇“ 荷载响应“的相关文章
- 沥青混合料的动荷载响应特征及沥青路面黏弹性力学研究被引量：1
- 2024年
- 依托北京东六环改造项目的沥青路面工程,运用室内试验的方法,研究沥青混合料持续受到车辆活荷载作用的动力响应特征,以及受到车辆荷载与各种自然因素耦合作用的黏弹性力学变化规律。研究结果表明,沥青混合料的累积应变动力响应经历了2个阶段:在第Ⅰ阶段,沥青混合料的累积应变动力响应表现为逐步增加;在第Ⅱ阶段,沥青混合料累积应变量整体无明显变化,沥青混合料的应力受车辆循环动荷载的影响无明显变化。当荷载加载频率逐渐增加时,沥青混合料动态模量也呈对数上升的趋势,随着温度的升高,沥青混合料的动态模量也会逐渐降低,且降低幅度逐渐减小;混合料相位角在荷载加载频率小于等于10 Hz时呈对数增加的趋势,在加载频率大于10 Hz时呈线性降低的趋势,随着温度的增加,沥青混合料相位角不断减小,减小的幅度不断降低。
- 于涛
- 关键词：沥青混合料
- 极端条件下海上风机结构荷载响应研究
- 采用Turbsim生成高风速的湍流风场以替代台风风场,采用NREL 5 MW风机模型,通过叶素动量理论计算风机风荷载。研究在台风强风场下风机叶片停机位置、偏航及风速变化下风机各结构的荷载特性。结果表明:平均风速30 m/...
- 高凯伍志元
- 关键词：风力机台风荷载响应
- 聚氨酯混合料路面荷载响应行为研究
- 随着我国公路建设事业的发展,尤其是高速公路里程的显著增长,沥青路面作为主流路面形式面临高污染、高能耗、高排放以及易受环境影响导致病害频发的问题,这与国家“碳达峰”“碳中和”战略目标相冲突。在此背景之下,聚氨酯混合料作为一...
- 侯德瑞
- 关键词：路用性能路面结构设计
- 不同龙卷风下输电塔导线的荷载响应分析
- 2024年
- 龙卷风作用下输电塔相邻两跨导线上的不均等纵向力被认为是导致其失效的重要原因之一。为了更好地探究龙卷风作用下输电线路系统荷载响应规律,采用2种涡旋结构不同的龙卷风风场,针对4组不同的导线物理参数进行参数化分析。首先采用CFD模拟技术建立缩尺龙卷风风场,并将其放大至实测龙卷风尺度。之后采用半解析法来模拟输电塔导线体系,最终通过迭代计算得到导线传递到支座的反应力。结果表明,采用不同龙卷风分析所得最不利位置呈现出的规律相似,最不利距离基本与档距保持一致,最不利角度均为90°,即龙卷风中心位于导线上。
- 姚丁语
- 关键词：龙卷风计算风工程有限元分析
- 一种随机车流作用下大跨径桥梁总体荷载响应估算方法
- 本发明公开了一种随机车流作用下大跨径桥梁总体荷载响应估算方法，包括以下步骤：S1，采集路面的交通流量Q和货车比例P，获取交通速度V；S2，结合“流量‑密度‑速度”模型确定的交通流量Q和交通密度K函数关系Q＝f(K)，根据...
- 周军勇黄海云孙卓张力文
- 岩溶区不同围岩加固方案下盾构隧道列车振动荷载响应研究
- 2023年
- 目的:研究岩溶区土岩复合地层中不同围岩加固方案下,地铁盾构隧道在列车运行荷载作用下的动力响应,以评估不同围岩加固的可靠性。方法:基于岩溶专项勘察成果和有限元分析方法,依托岩溶区昆明地铁4号线联大街站—吴家营站区间盾构隧道,建立相应岩溶区土岩复合地层地铁盾构隧道的有限元模型,分析隧道运营100年后的累计沉降。结果及结论:各围岩加固方案均可减少列车动力荷载作用下地铁盾构隧道的位移、应力和加速度,其中采用洞外围岩全断面注浆加固方案的效果最好;采用隧道两侧注浆加固围岩时,隧道运营100年后的沉降不满足不均匀沉降要求;为保证岩溶区土岩复合地层地铁盾构隧道的安全运营,应选择在地铁盾构隧道外侧全断面注浆加固隧道围岩。
- 邹仁高谢建斌李明卓魏胜斌许坤
- 关键词：盾构隧道围岩加固列车荷载长期沉降
- 悬浮隧道基于弹性边界的力学模型与移动荷载响应分析被引量：1
- 2023年
- 悬浮隧道是一种创新型的水中交通结构,这种悬浮于水中的结构在考虑复杂边界条件下的力学建模及交通荷载引起的结构响应值得深入研究.本文将跨度范围内由多段锚索支撑的悬浮隧道视为弹性支撑梁,同时将两端的复杂边界条件考虑为具有不同约束刚度的竖向和转动弹性支撑,流体荷载由Morison方程考虑,建立了悬浮隧道在任意荷载作用下的动力学模型及考虑自振特性的特征方程.研究了跨内支撑刚度与边界约束参数多种组合条件下的频率、模态分布特征,得到了相应的敏感区间.同时,以某型号高铁列车为背景并将其考虑为一列移动集中力,研究了悬浮隧道结构关键位置的荷载响应与弹性支撑刚度之间的关系,结果表明跨内支撑刚度、边界约束刚度均对竖向位移存在显著影响,整体上约束刚度越大,相应的位移越小.
- 刘炎朱灿易壮鹏
- 关键词：悬浮隧道力学模型
- 厦门大桥铺装防水体系荷载响应力学分析与设计
- 2023年
- 根据国内桥面铺装层破损的成因,得出目前我国桥面铺装层的早期损坏是由于铺装层和桥面板不协调,未能协同受力而造成。因此在厦门大桥加固改造EPC项目水泥混凝土桥桥面铺装的设计中以铺装和桥面板协同受力作为工程设计的基础,以增强铺装防水系统的抗剪切和高温稳定性作为工程设计的目标。桥梁铺设防水系统是保证路面与面板紧密结合、共同承受荷载的一种结构层级,对于发挥路面的实际应用具有重要的作用。
- 邓晖谭万里
- 关键词：防水体系荷载响应
- 基于组合荷载响应特征融合的桥梁结构智能损伤识别方法
- 桥梁结构的健康状况评估一直是桥梁领域备受关注的课题。桥梁长期健康监测系统作为传统人工桥检的一种重要补充手段，被期待能够准确高效和稳健地评估桥梁的当前状态，以便于为加固维修策略提供依据，从而保障桥梁结构的安全运营。然而，目...
- 钟玉琪
- 关键词：桥梁结构损伤识别人工智能
- 索膜接触对气承式膜结构雪荷载响应的影响
- 2023年
- 索网加劲气承式膜结构是典型的非线性柔性大跨空间结构,在雪作用下膜结构的破坏时有发生.对于索网加劲气承式膜结构的设计,通常将结构的索网与膜面简化为直接连接,忽略索网与膜面之间的摩擦和滑移,这种简化处理对大跨气承式膜结构的设计安全造成一定的隐患.本文利用ANSYS软件,将气承式膜结构的索与膜之间的摩擦滑移作为接触问题来考虑,建立接触模型,并对其进行初始形态分析和雪荷载作用下的响应分析.结果表明:当不考虑索膜接触滑移的影响时,索网对膜面的约束作用会被高估,计算得到膜面位移偏小,索网轴力偏大且容易出现应力集中的现象;考虑索膜接触分析时,索网对膜面约束能力下降,尤其是在不均匀雪荷载作用下,膜面位移明显增加,在局部雪荷载较大部位处的膜面和索网甚至会发生分离.因此需要考虑索膜接触滑移才能正确进行气承式膜结构在雪荷载下的响应分析,避免安全事故的发生.
- 闫啸林何艳丽赵彦国
- 关键词：初始形态分析
相关作者
- 阮欣
- 作品数：226被引量：933H指数：15
- 供职机构：同济大学土木工程学院桥梁工程系
- 研究主题：桥梁工程 桥梁 风险评估 车辆荷载 斜拉桥
- 石雪飞
- 作品数：311被引量：1,296H指数：17
- 供职机构：同济大学土木工程学院
- 研究主题：斜拉桥 施工控制 桥梁工程 桥梁 有限元
- 谢壮宁
- 作品数：299被引量：998H指数：20
- 供职机构：华南理工大学
- 研究主题：风洞试验 风荷载 高层建筑 超高层建筑 风致响应
- 周军勇
- 作品数：13被引量：93H指数：7
- 供职机构：同济大学土木工程学院
- 研究主题：车辆荷载 荷载响应 汽车 桥梁 多车道
- 倪振华
- 作品数：113被引量：556H指数：18
- 供职机构：黑龙江大学
- 研究主题：风洞试验 风荷载 高层建筑 本征正交分解 风致响应
