搜索到1970篇“ 结构内力“的相关文章
- 明挖与盖挖施工对地铁车站主体结构内力的影响
- 2025年
- 本文依托宁波地铁5号线布政站地铁基坑,通过现场实测和数值模拟研究了不同施工工况下地铁车站内力的变化情况,其结果如下:底板、中板、顶板的端头、跨中应力都随着施工的进行不断增大,且跨中应力大于端头应力;在基坑开挖阶段,地连墙的弯矩随基坑的开挖不断增大,且最大值位置不断下移;在主体结构浇筑阶段,地连墙的弯矩变化不大,但最大值位置逐渐上移;主体结构纵向应力最大值均集中于中板处,且在整个施工过程均小于混凝土抗拉、抗压强度标准值,符合要求;主体结构的弯矩在跨中中柱位置弯矩陡然剧增,呈现出“W”型分布。与盖挖法进行对比,明挖法在控制地连墙和主体结构内力方面均要更优,但盖挖法在控制周边环境变形方面优于明挖法。在施工中应结合实际的工程环境和工期等因素综合决定采用合适的施工方案。
- 叶俊能张晓乐王立峰寿凌超
- 关键词:基坑工程
- 空腹桁架转换结构腹杆刚度对结构内力与抗震性能的影响研究
- 2025年
- 为研究腹杆刚度对结构整体受力性能的影响,建立了考虑不同腹杆刚度的空腹桁架转换框架结构模型,分别进行了竖向荷载和地震增量下的动力分析。结果表明:适当增大腹杆刚度能够减小上、下弦杆的弯矩峰值,增加竖向刚度;当腹杆与弦杆的刚度比接近0.8时,下弦杆跨中位置处和腹杆位置处的正弯矩大致相同;随着地震动强度的增大,腹杆刚度对结构抗震性能的影响显著增加;腹杆刚度增大时,结构在罕遇地震或极罕遇地震时的抗倒塌能力有所降低,抗倒塌储备系数减小;边腹杆与弦杆的线刚度比值从0.078增大至1.323时,结构在罕遇地震作用下达到生命安全性能水准的概率增大44%,在极罕遇地震作用下达到防止倒塌性能水准的概率增大98%;对于空腹桁架转换结构,优化设计时应综合考虑腹杆刚度改变对结构内力与抗震性能的影响。
- 张振泰岳庆霞
- 关键词:静力性能抗震性能易损性分析
- 深基坑支护结构内力及变形研究
- 2025年
- 深基坑工程作为现代城市建设中不可或缺的一部分,其支护结构的稳定性和安全性直接关系到周围环境的安全和工程的顺利进行。为提高基坑支护结构的稳定性,文章以某建筑基坑为例,通过建立基坑数值模型,分析不同桩长、桩径及桩间距下基坑支护结构的应力应变趋势。研究结果表明:不同桩长,桩身弯矩最大值均随着开挖深度的增加而增加,且桩身最大弯矩和水平位移最大值随着桩长的增加而减小,支护桩水平位移最大值随着基坑施工深度的增加逐渐移动至桩身中间部位,主要表现为两端小、中部大的特征,呈S形发展趋势;增大桩径可以提高支护桩抗弯刚度,减少其水平位移最大值;增大支护桩间距时,支护桩桩身所承受的水平位移最大值和弯矩最大值有小幅度增加,但支护结构的其它力学性能参数,如桩身弯矩的分布和水平位移的变化趋势基本一致。
- 潘森浩
- 关键词:深基坑工程支护结构稳定性桩长
- 黄土地区深基坑桩锚支护结构内力及变形分析
- 2025年
- 在黄土地区深基坑开挖是建设工程的重点,为了研究黄土地区深基坑不同开挖阶段桩锚索支护结构内力及变形规律,以实际工程为基础对支护桩桩身钢筋应力、预应力锚索轴向拉力、桩身变形及桩顶位移进行了监测,结合监测数据对深基坑开挖过程中桩锚支护结构位移与内力的动态变化规律和特点进行了全面分析。结果表明:深基坑开挖过程中,空间效应对基坑开挖初期支护结构变形影响较小,对基坑开挖后期支护结构变形影响相对较为明显;预应力锚索的设置对支护桩桩身内力分布影响显著,最大值出现位置逐渐下移,一般在基坑底部内侧附近出现,且其对基坑支护结构内力和变形发展起到很好的控制作用。
- 马亮张繁祥麻升刚
- 关键词:黄土地区深基坑咬合桩预应力锚索
- 深基坑咬合桩+锚索结构内力及变形分析
- 2025年
- 为研究基坑开挖深度对深基坑位移与内力分布的影响,并分析预应力锚索支护结构对基坑稳定性的作用,文中通过理论分析与现场监测相结合的方法进行了深入研究。研究结果表明,基坑开挖深度的增加导致基坑内最大弯矩增大,并向下偏移。预应力锚索能够有效控制基坑侧向位移,显著减小基坑变形。支护桩的变形与桩体深度及其埋置位置密切相关,桩深的变化对桩体变形有显著影响。此外,基坑顶部水平位移呈现中间区域位移较大,两端位移较小的规律。研究成果为深基坑支护系统的优化设计与安全评估提供了重要理论依据和工程参考。
- 王学明
- 关键词:深基坑支护结构
- 双排钢板桩支护结构内力及位移分析方法
- 本发明公开一种双排钢板桩支护结构内力及位移分析方法,通过后排桩与主动土压力破裂面的相对位置关系,计算前排桩和后排桩各自的初始受力,并通过忽略拉杆的受拉伸长量,前后排桩桩顶位移相等的条件,迭代计算出双排钢板桩的最终位移和相...
- 陈艳平冯章陈传涛吴子儒韩佳泳刘恋陈胜朱桂滨刘婷婷
- 一种便携式工程建筑结构内力监测装置
- 本实用新型公开了一种便携式工程建筑结构内力监测装置,包括钻探机体、支撑杆、内力传感器、固定钻头和显示屏幕,所述钻探机体右侧设置有钻杆外套,所述钻杆外套内安装有推进钻杆,所述钻探机体上设置有显示屏幕,所述推进钻杆左侧设置有...
- 汪晓丰彭芳蒋澎超袁少铿方坤周文汤俊
- 某隧道主体结构内力计算及配筋设计
- 2024年
- 【目的】为完成隧道衬砌结构设计,需要对隧道围岩压力和隧道主体结构内力进行计算。根据隧道受力特点进行合理的计算假定。【方法】基于国道321线,采用SAP84软件对最不利断面的不同工况进行设计计算和模型分析并进行验证。【结果】结果表明,此隧道主体结构在三种最不利断面的工况下,配筋内力计算结果和验证情况均符合规范要求。【结论】该项目配筋设计时在正常使用状态下的计算结果,结合承载能力极限状态下的计算结果进行验证,能够快速有效地确定最终配筋结果,为配筋提供了理论依据,为今后隧道衬砌结构设计提供参考。
- 孙建波李登寿史金录刘渊徐大桥
- 关键词:隧道结构设计结构内力计算配筋设计
- 基于差分法的双排抗滑桩结构内力计算被引量:2
- 2024年
- 为研究有连梁双排抗滑桩快速有效的内力计算模型,在对有连梁双排桩进行受力分析的基础上,将有连梁双排抗滑桩结构简化为在桩顶连系梁零弯矩处断开的2根单桩结构,通过对双排桩受力进行叠加得到前后排桩桩顶连梁传递的弯矩与剪力,基于有限差分法建立了有连梁双排抗滑桩受荷段、嵌固段全桩内力计算模型,进而对有连梁双排抗滑桩桩体内力进行了计算。同时,通过大型室内模型试验内力实测结果对所计算结果进行了对比验证。结果表明:(1)模型试验结果与所建计算模型得到的桩顶位移与桩身弯矩值吻合较好,说明简化计算模型具有一定的适用性;(2)二者的后排桩最大弯矩出现位置略有偏差,计算得到的最大弯矩位置更接近实际桩体破坏位置,进一步验证了全桩内力计算模型的可靠性;(3)所建有限差分计算模型避免了将受荷段与嵌固段利用连续条件进行迭代的复杂运算过程,大大提升了计算效率,为实际工程提供了一种快速高效的有连梁双排桩内力计算方法。
- 李寻昌高凡凡冉雨童史征征
- 关键词:有限差分法
- 水利工程多孔箱涵结构内力计算方法被引量:1
- 2024年
- 研究依托杨沟站多孔箱涵旨在探讨水利工程中多孔箱涵结构内力计算方法,介绍了多孔箱涵的结构特点和设计参数,概述了内力计算的常用方法,详细讨论了这些方法的理论基础和计算步骤。介绍了Autobank和理正结构工具软件在多孔箱涵内力计算中的应用,以及弯矩分配法的详细计算过程。对非弹性法与弹性法以及理性结构非弹性法与弹性法进行了对比分析,总结了各种方法在多孔箱涵结构设计中的适用性和局限性。
- 黄文
- 关键词:水利工程内力计算
相关作者
- 何川

- 作品数:973被引量:7,487H指数:51
- 供职机构:西南交通大学
- 研究主题:盾构隧道 隧道 隧道工程 公路隧道 模型试验
- 王明年

- 作品数:716被引量:4,908H指数:37
- 供职机构:西南交通大学
- 研究主题:隧道 公路隧道 隧道工程 围岩 铁路隧道
- 晏启祥

- 作品数:359被引量:1,653H指数:21
- 供职机构:西南交通大学
- 研究主题:盾构隧道 隧道 管片 数值模拟 隧道工程
- 谭慧明

- 作品数:151被引量:287H指数:10
- 供职机构:河海大学港口海岸与近海工程学院海岸灾害及防护教育部重点实验室
- 研究主题:板桩码头 电渗 太阳能 褥垫层 吸力
- 周公旦

- 作品数:67被引量:128H指数:8
- 供职机构:中国科学院成都山地灾害与环境研究所
- 研究主题:泥石流 动力过程 碎屑流 沟道 结构内力