搜索到368篇“ 纤维微表处“的相关文章
- 玄武岩纤维微表处技术在阿永高速公路养护中的应用
- 2025年
- 本文通过工程案例,详细介绍玄武岩纤维微表处混合料配合比设计、施工情况、施工效果评价及应用情况。旨在推广玄武岩纤维微表处在类似地区高速公路路面预防性养护中广泛应用。
- 李忠年
- 关键词:养护施工
- 纤维微表处混合料中聚丙烯纤维掺量对路用性能的影响分析
- 2024年
- 为了探讨聚丙烯纤维掺量对微表处混合材料路用性能的影响,本研究设计了湿轮磨耗实验、干轮辙变形实验和低温变形实验,研究在不同的韧性金属比下,不同聚丙烯纤维掺量对微表处沥青混合料耐磨、抗水损害性能、抗车辙性能和低温抗裂性能的影响。研究表明:聚丙烯纤维掺量应小于0.3%;同时,当油石比小于7.0%时,湿轮磨耗值随聚丙烯纤维掺量的增大而增大,当油石比小于7.0%时,湿轮磨耗值随聚丙烯纤维掺量的增大而减小;聚丙烯纤维在一定程度上可以提高微表处沥青混合料的抗车辙能力。此外,通过低温弯曲试验发现:掺加聚丙烯纤维可以较大幅度地对混合料的低温抗裂性能进行改善。
- 陈冬青
- 关键词:纤维微表处路用性能聚丙烯纤维
- 纤维微表处沥青混合料抗水损害性能影响因素研究
- 2024年
- 微表处路面在行车荷载和动水冲刷的共同作用下,其路用性能会受到很大的影响。本文深入探讨了聚丙烯纤维微表处沥青混合料抗水损性能的影响因素,着重分析了纤维用量、油石比、纤维长度以及针片状含量对混合料耐磨耗和抗水损性能的影响。研究结果表明,提高油石比能有效减小湿轮磨耗值,从而提升混合料的耐磨耗和抗水损性能。
- 陈志清
- 关键词:纤维微表处纤维掺量
- 交通运输领域采取玄武岩纤维微表处技术对高速公路养护的体会被引量:1
- 2024年
- 随高速公路里程增加,我国对于公路养护需求也日益增长,作为高速公路养护关键性手段,玄武岩纤维微表处技术已得到广泛应用和飞速发展。基于此,本文通过查阅现有文献,从原材料试验、配合比设计和施工工艺三方面出发,对交通运输领域中玄武岩纤维微表处技术的应用进行了深入分析,旨在强化高速公路路用性能优越性,同时为相关工程提供参考。现阶段,针对高速公路养护,更为强调预防性管理,即在路面有轻微破损的迹象时,就对病害可能原因进行分析,并采取预养护对策处理,以较低成本恢复公路性能,从而达到延长寿命的目的。
- 张宝鑫
- 关键词:高速公路养护微表处技术路用性能玄武岩纤维配合比设计
- 纤维微表处沥青混合料抗车辙性能影响因素研究
- 2024年
- 本研究深入探讨了纤维微表处沥青混合料抗车辙性能的影响因素,旨在为微表处沥青混合料设计与施工提供科学依据。通过综合分析纤维种类、纤维掺量及级配对微表处沥青混合料抗车辙性能的影响,发现聚丙烯纤维相较于玄武岩纤维,显著提升了抗车辙性能,特别是当纤维掺量达到0.2%时,混合料表现出最佳性能。研究还指出,适宜的级配和针片状含量对优化混合料抗车辙性能至关重要,较粗的级配和较低的针片状含量在一定程度上能增强混合料的抗车辙性能。
- 陈伟东李永坤黄汉东陈雄峰
- 关键词:道路工程混合料微表处抗车辙性能
- 高速公路预养护中的玄武岩纤维微表处工艺及效果分析
- 2024年
- 为探究高速公路预养护施工中玄武岩纤维微表处的配合比设计、应用效果,结合某地工程实例开展分析,总结工程路况信息,评价预养护所用材料质量并开展配合比设计,经试验段施工后检验质量控制效果。试验段施工结果显示,采用玄武岩纤维微表处技术开展高速公路预养护施工能够大幅提高路面抗滑能力,提高高速公路运行安全性,具有推广应用价值。
- 王晚华
- 关键词:高速公路微表处玄武岩纤维技术应用预养护
- 预防性养护用纤维微表处性能提升幅度研究被引量:1
- 2023年
- 为研究玄武岩纤维、聚酯纤维、聚丙烯纤维、玻璃纤维对微表处混合料性能的提升效果,采用1 h湿轮磨耗试验、6 d湿轮磨耗试验、车辙试验、低温弯曲试验,研究不同纤维对普通微表处综合性能的提升程度。结果表明:微表处用纤维首选玄武岩纤维,相对未掺纤维其微表处抗水损害性能提升约7%,抗车辙性能提升约120%,低温抗裂性能提升约30%,其次为聚丙烯纤维,其微表处抵抗水损害性能提升约2%,抗车辙变形能力提升约107%,低温抗开裂性能提升约39%。以山西太佳西高速公路养护工程为依托,通过开展聚酯纤维、聚丙烯纤维、玄武岩纤维、玻璃纤维微表处在抗磨耗、抗水损、抗车辙、抗低温开裂方面的对比研究,提出加入各种纤维相对未掺纤维表处性能方面的提升幅度及排序,最后得出最优选择。
- 沈云芳
- 关键词:预防性养护纤维微表处玄武岩纤维聚丙烯纤维
- 高速公路养护中玄武岩纤维微表处技术的应用被引量:2
- 2023年
- 在分析原材料性能、级配及改性乳化沥青最佳用量的基础上,以某高速公路为例,分析玄武岩纤维微表处预防性养护技术的应用。分析结果表明,长度6mm的短切亲油型玄武岩纤维掺加量为0.3%、改性乳化沥青用量为10.0%时微表处混合料低温抗弯拉强度、最大弯拉应变值、抗剪强度最大,掺加玄武岩纤维还能够延长混合料可拌和时间,提升沥青路面抗疲劳性、低温抗裂性、高温抗车辙性能;使用的专用智能纤维微表处摊铺机大幅简化了施工过程,缩短施工时间,虽然机械费用略高于普通摊铺施工机械,但由此产生的社会效益和经济效益是普通微表处摊铺施工机械不可比拟的。
- 刘鑫
- 关键词:高速公路预防性养护玄武岩纤维微表处
- 纤维微表处技术在高速公路路面预防性养护中的应用被引量:1
- 2023年
- 为了提高高速公路的养护质量,延长使用寿命,以G3017武金高速公路及G2012营双高速公路为例,通过对施工技术要点及施工各工序特点的了解,分析施工环境及方法对施工的影响。在前期材料选用、乳化沥青与石料的配伍性试验及配合比的确定、施工路段病害处治等方面严格控制,收集过程数据,总结施工经验,科学客观地评价玄武岩纤维微表处优点及不足,形成指导材料,以期更多的工程技术人员了解玄武岩纤维微表处技术,更好地将其应用到高速公路预防性养护工程中。
- 曹兴坚
- 关键词:玄武岩纤维微表处技术配合比高速公路路面预防性养护
- 废旧沥青混合料纤维微表处技术应用研究
- 2023年
- 通过改装稀浆封层车添料料仓装置,在普通微表处中掺入一定比例的废旧沥青混合料和玄武岩纤维,增加混合料拌和和易性的同时还能将废旧材料回收再利用,节能环保且降低了养护成本。该技术通过改装稀浆封层车填料料仓装置,在某高速公路实地铺筑后进行数据收集研究。通过各种掺配比例及填料装置调试研究后得出,在普通微表处中掺入30%的废旧沥青混合料,再掺入0.2%的玄武岩纤维,普通微表处混合料拌合状态、破乳时间、成型状态及后期抗水损、抗裂性能均有所提高。
- 裴洪武
- 关键词:废旧沥青混合料玄武岩纤维抗裂性能
相关作者
- 姚晓光

- 作品数:43被引量:166H指数:9
- 供职机构:长安大学
- 研究主题:道路工程 纤维微表处 沥青 车辙 试模
- 张争奇

- 作品数:360被引量:3,298H指数:30
- 供职机构:长安大学
- 研究主题:沥青混合料 道路工程 沥青路面 路用性能 沥青
- 张然

- 作品数:19被引量:30H指数:4
- 供职机构:长安大学
- 研究主题:车辙 道路工程 沥青 集料 脱模
- 罗要飞

- 作品数:34被引量:240H指数:9
- 供职机构:长安大学公路学院特殊地区公路工程教育部重点实验室
- 研究主题:道路工程 沥青路面 沥青混合料 半刚性基层 橡胶沥青
- 孙培

- 作品数:11被引量:116H指数:7
- 供职机构:长安大学公路学院特殊地区公路工程教育部重点实验室
- 研究主题:路用性能 沥青混合料 抗剪强度 SBS改性沥青 道路工程