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悬挂系统阻尼调节方法: 本发明属于悬挂减振技术领域，具体涉及一种悬挂系统阻尼调节方法，所述方法提出了分频段混合控制方法，以单轮悬挂系统为研究对象，推导频域振动响应的不动点，给出悬挂运动微分方程组，通过拉普拉斯变换推导簧上质量和簧下质量位移的函数...; 陈轶杰黄龙郑凤杰郑冠慧张亚峰徐龙张旭鞠海洁何立龙梁欣

基于VSG的弱同步支撑柔直系统阻尼控制策略: 2025年; 针对传统跟网型PQ控制的柔性直流输电系统(VSC-HVDC)在连接弱交流电网对外表现为低惯量和低阻尼特性,无法满足系统稳定运行的需求,本文提出在柔直系统送端采用VSG控制策略,为电网提供频率和电压支撑。鉴于传统VSG控制阻尼环节引入了调频功能,柔直功率随着电网频率波动而波动,影响系统的稳定运行,为此设计并优化了VSG控制阻尼环节,在满足电网频率突变下阻尼需求的同时,保证了并网运行功率的精准控制。通过构建送端电网与柔直系统的小信号模型和传递函数,给出了控制参数设计原则。最后,基于PSCAD/EMTDC电磁暂态仿真以及渝鄂柔直工程现场试验结果,验证了所提控制策略的有效性。; 李泰鲁庆华孙攀磊芦开平; 关键词：柔性直流输电

一种电液系统阻尼补偿方法、设备、产品及介质: 本申请公开了一种电液系统阻尼补偿方法、设备、产品及介质，涉及液压控制技术领域，该方法包括获取最佳阻尼比值、增益数据、电液系统数据、执行器压力信号；构建入口阀入口压力阻尼补偿模型和出口阀出口压力阻尼补偿模型；采用入口阀入口...; 程敏曾国钦钟海防

一种增强永磁电动悬浮导向系统阻尼特性的装置: 本发明涉及一种增强永磁电动悬浮导向系统阻尼的装置，包括永磁体阵列、磁体套筒、永磁体块、反应板、阻尼板、背铁以及结构支撑件，所述套筒有多个相互隔开的容纳空间，所述永磁体阵列固定在磁体套筒内部，套筒材料是铝合金，或不锈钢或其...; 徐炜钰史黎明王培龙李耀华

一种混合储能系统阻尼控制器参数快速整定方法: 本发明一种混合储能系统阻尼控制器参数快速整定方法公开了一种压缩空气励磁侧配置超级电容的储能系统稳定控制器参数快速整定方法，以压缩空气励磁侧配置超级电容的储能系统附加的双阻尼控制通道(无功阻尼控制通道，有功阻尼控制通道)为...; 张甜甜刘海波陶铁铃张鹏陈冲刘爽段斐刘玉亮肖固城段偲默

一种提升电力系统阻尼水平的化学储能下垂系数整定方法: 本专利提出了一种提升电力系统阻尼水平的化学储能下垂系数整定方法。该方法基于含储能的单机水电系统的状态空间模型，通过模态分析法，得到储能下垂系数与系统阻尼比之间的联系，为储能下垂系数的整定提供了一种新的参考方式。; 李金裕薛安成

改进储能系统阻尼特性的变流器控制方法、装置及变流器: 本发明公开改进储能系统阻尼特性的变流器控制方法、装置及变流器。该方法包括根据获取的系统频率检测值、d轴下变流器注入电网的电流检测值、q轴下变流器注入电网的电流检测值、变流器注入电网的功率检测值、d轴下变流器注入电网的电压...; 孙华东李文锋张健孙航宇艾东平贾媛魏巍王晖

改进储能系统阻尼特性的变流器控制方法、装置及变流器: 本发明公开改进储能系统阻尼特性的变流器控制方法、装置及变流器。该方法包括根据获取的系统频率检测值、d轴下变流器注入电网的电流检测值、q轴下变流器注入电网的电流检测值、变流器注入电网的功率检测值、d轴下变流器注入电网的电压...; 孙华东李文锋张健孙航宇艾东平贾媛魏巍王晖

构网型电化学储能系统阻尼控制功能测试方法及相关装置: 本发明属于储能并网检测技术领域，公开了一种构网型电化学储能系统阻尼控制功能测试方法及相关装置；其中，所述构网型电化学储能系统阻尼控制功能测试方法包括：基于向待阻尼控制功能测试的构网型电化学储能系统输入的正弦波动有功功率信...; 许守平王幼强梅燕毛海波孔维康闫雪生许江波王新维李俊李晓明巴贵武超秦嘉笠彭琛王升龙

桥面运动对多索索网-阻尼器系统阻尼比的影响研究: 2024年; 斜拉桥多根斜拉索通过辅助索及接地阻尼器的连接共同形成多索索网-阻尼器系统,从而使拉索达到减振效果。为研究在桥面运动激励下多索索网-阻尼器系统自振特性的变化情况,首先,提出n索索网-阻尼器系统模型,建立系统平衡方程,同时引入桥面运动的影响;然后,通过使用Wolfram Mathematica软件对系统平衡方程进行化简及求解;最后,对系统进行参数分析,研究不同参数对系统自振特性的影响,同时对比系统自振特性在有、无桥面运动时的变化情况。研究结果表明:桥面运动激励对多索索网-阻尼器系统的自振特性产生显著影响;系统各阶频率随着阻尼系数的增大而增大;在桥面运动激励下,系统自振频率相对于无桥面运动时的自振频率减小,而系统阻尼系数与阻尼比关系曲线相对于无桥面运动的关系曲线后移;当辅助索位置愈远离拉索中部、辅助索刚度愈小、阻尼器位置愈靠近边界、斜拉索倾角愈小时,系统的阻尼比越小,即对系统的影响愈不利,反之则有利;当桥面运动与系统达到共振时,阻尼器近乎失去减振耗能效果,此时即为系统的最不利影响状态,因此在设计系统的减振措施时,应避开两者的共振区。; 李浚东王荣辉甄晓霞刘桂源; 关键词：斜拉桥振动阻尼比

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