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一种土石坝施工碾压参数优化方法: 本发明涉及一种土石坝施工碾压参数优化方法，包括：S1、建立压实质量评估模型；S2、土石坝料碾压施工效率度量；S3、建立碾压参数优化模型；S4、优化模型求解。本发明在兼顾施工效率和压实质量的同时，寻求最优碾压参数组合，为确...; 刘国庆刘东海李昊崔海涛杨龙祥王文东

高液限黏土质砾路基碾压参数影响分析: 2024年; 高液限黏土质砾作为混合多相特殊路基填料,具有天然含水率高、亲水性强、施工难以压实等不良工程特性,如何通过控制碾压参数来确保路基的压实质量成为高液限黏土质砾能否直接作为路基填料的关键问题。为此,以西南地区某高速公路典型的高液限黏土质砾为研究对象,系统研究了与高液限黏土质砾路基结构设计和填料需求相匹配的压实施工技术,提出了基于路基平衡含水率和长期性能的高液限黏土质砾路基压实质量控制标准与碾压参数。研究结果表明:通过控制压实机械、碾压方式、碾压遍数、松铺厚度、碾压含水率等碾压参数,高液限黏土质砾可直接用作下路堤填料;高液限黏土质砾路基的压实度控制标准应不低于85%,碾压含水率宜控制在35%以内;压实机械以14 t的中型压路机为宜,碾压方式以静压或静压+弱振为主;碾压遍数不少于3遍,应在填料明显软弹前停止碾压;松铺厚度不宜超过25 cm。路基在经历约6个月自然沉降期后趋于稳定,工程质量可以得到保证。研究成果可为高液限黏土质砾的合理有效利用提供理论和技术支撑。; 孟雄杨碧宇赵勇卞晓琳; 关键词：碾压参数沉降控制

考虑碾压参数影响的压实质量连续检测结果修正研究被引量：2: 2024年; 为降低压路机行驶速度、行驶方向、振动频率等碾压参数引起的压实质量连续检测结果CMV误差,以动态变形模量E_(vd)为修正目标,基于极限梯度提升XGBoost算法和多元线性回归方法分别建立CMV修正模型,对比修正模型的适用性,并分析各碾压参数对CMV误差的影响。研究表明,XGBoost修正结果与E_(vd)的相关系数高达0.8且误差仅为1.7%,而多元线性回归修正结果与E_(vd)的相关系数仅为0.65且误差高达9.2%,XGBoost修正模型更适用于降低由碾压参数引起的CMV检测误差。高速行驶会造成CMV存在显著的负误差,行驶方向的不同使CMV产生大小相当但正负相反的误差,振动频率对CMV误差的影响是非线性的且与频率的取值有关。最后根据现场压实检测数据的修正结果验证了XGBoost修正模型对降低CMV检测误差的可靠性。; 聂志红粟欣赵鹏鹏齐群王学朋; 关键词：铁路路基碾压参数

蓄集峡面板堆石坝垫层料和过渡料的碾压参数试验分析: 2024年; 为确定高寒高海拔地区堆石坝填筑料的碾压施工方法,本文开展了基于蓄集峡面板堆石坝填筑料的碾压试验研究。通过颗粒级配分析、沉降观测、干密度和孔隙率检测,分析碾压遍数和加水量对颗粒级配的影响、沉降量与碾压遍数的关系,评价各填筑方案的碾压效果,确定了达到设计填筑标准的压实方法和施工参数。; 刘亨凡周伟樊晓燕董涛韩晓霞; 关键词：堆石坝垫层料过渡料碾压参数干密度

金寨抽水蓄能电站过渡料碾压参数优化研究: 2023年; 根据安徽金寨位置条件及料源的具体情况,对填筑的过渡料进行碾压试验,优化碾压参数,为坝体填筑做好充分数据支撑。; 杜来川; 关键词：过渡料填筑材料碾压试验碾压参数

一种粗土料相对密度测试及碾压参数测算方法: 本发明涉及土木工程性能测试技术领域，公开了一种粗土料相对密度测试及碾压参数测算方法，能一次性测定最小干密度和最大干密度，并且利用土工布隔开上部垫层料，保证了最大干密度和最小干密度采用的是完全相同的土料，建立起相对密度试验...; 罗启迅王晓龙于新凯李建国甘霖李建

新疆某水库黏土料填筑碾压参数研究被引量：2: 2023年; 文章基于新疆某水库心墙黏土料碾压试验,对不同黏土料铺料厚度、碾压遍数取得的试验数据进行分析,确定铺料厚度为30 cm,碾压8遍为心墙黏土料填筑施工参数;对碾压遍数、铺土厚度与压实度之间进行敏感性分析,以碾压遍数、铺土厚度为评价因素,土料压实度为评价指标,通过方差分析,结果表明铺土厚度、碾压遍数对土料压实度具有显著性影响,且碾压遍数影响显著性大于铺土厚度。; 罗喆周航吴涛李颂章; 关键词：黏土心墙碾压试验

碾压参数调控下智能压实指标影响规律研究被引量：1: 2023年; 在路基连续压实过程中,通过可靠的连续压实指标实现对路基压实程度的实时监测是实现智能压实的基础环节。本文通过分析压实计值(Compaction Meter Value,简称CMV)随碾压参数的变化,建立CMV与压实度线性拟合关系,以代替压实度作为路基压实评价指标,并基于BP神经网络建立CMV与碾压参数之间的回归关系。试验表明CMV作为评判压实质量的间接指标具有一定的可靠性,在CMV与碾压参数关系中,CMV随振动频率变化。建立的CMV-碾压参数回归模型表明振动频率、速度对CMV的相关性较高,通过调整碾压参数实现对CMV的控制是可行的。; 杨祥邸洪江张超王庆远李建华; 关键词：道路工程 CMV 压实度人工神经网络

高速公路填石路基碾压参数确定及碾压设备选取被引量：5: 2022年; 为研究公路建设填石路基压实工作中,振动压路机碾压参数对路基压实效果的影响,依托于天津某高速公路建设工程,展开了5种振动频率、3个车速下的填石路基振动碾压试验。研究发现:堆石料的刚度随振动频率增大,呈先增大后减小的变化趋势,但其随行驶速度的增大而逐渐减小。在慢速、振动频率为18H z条件下,堆石料测量刚度最大,达到403.16MN/m。振动加速度与振动频率之间成正相关,与车速之间呈负相关,但车速对地基振动加速度的影响很小。; 伍丽; 关键词：公路工程路基压实碾压参数动力特征

一种粗土料相对密度测试及碾压参数测算方法: 本发明涉及土木工程性能测试技术领域，公开了一种粗土料相对密度测试及碾压参数测算方法，能一次性测定最小干密度和最大干密度，并且利用土工布隔开上部垫层料，保证了最大干密度和最小干密度采用的是完全相同的土料，建立起相对密度试验...; 罗启迅王晓龙于新凯李建国甘霖李建

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