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- 马超房桐毅王乐鑫王航陈化李永泰王焱
- 一种相继增压系统、控制方法及发动机
- 本发明属于发动机排气系统控制技术领域，提出了一种相继增压系统、控制方法及发动机，包括至少一个排气管，至少一个进气管，以及并联设置的第一增压器、第二增压器和第三增压器；在第一增压器和第三增压器两个基础增压器的基础上，通过第...
- 王衍超 张翠云 郭进举 杨加成 唐长明 程姗姗 林淑彦 徐凯峰 张田田
- 相继增压系统的控制方法、控制装置和车辆
- 本申请提供了一种相继增压系统的控制方法、控制装置和车辆，该方法包括：获取发动机当前时刻的转速得到第一目标转速；在第一目标转速大于第一阈值的情况下，控制第一排气阀和第二排气阀开启，第一排气阀为安装于第一受控增压器的排气阀，...
- 付永刚苗翠婷楚仕超鲁承世
- 相继增压系统的控制方法、控制装置和车辆
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- 相继增压系统故障诊断方法、相继增压系统及车辆
- 本发明公开了一种相继增压系统故障诊断方法、相继增压系统及车辆，属于车辆技术领域。本发明的相继增压系统故障诊断方法、相继增压系统及车辆，能够对相继增压系统进行诊断，以确定处于工作状态的涡轮增压器的涡前是否堵塞或处于工作状态...
- 楚仕超 郭雪飞 付永刚 王昊阳 鲁承世
- 相继增压系统的控制方法、装置、存储介质电子设备
- 本申请提供了一种相继增压系统的控制方法、装置、存储介质电子设备，该方法包括：获取受控增压器的压气机入口压力，压气机入口压力为受控增压器的压气机上游的气体压力；在第一预设时长内压气机入口压力在正值与负值之间跳变的情况下，确...
- 李洪波李同楠李洪亮安然
- 相继增压系统故障诊断方法、相继增压系统及车辆
- 本发明公开了一种相继增压系统故障诊断方法、相继增压系统及车辆，属于车辆技术领域。本发明的相继增压系统故障诊断方法、相继增压系统及车辆，能够对相继增压系统进行诊断，以确定处于工作状态的涡轮增压器的涡前是否堵塞或处于工作状态...
- 楚仕超 郭雪飞 付永刚 王昊阳 鲁承世
- 相继增压系统、控制方法、计算机可读介质、内燃机
- 本发明提供相继增压系统、控制方法、计算机可读介质、内燃机。其中，所述相继增压系统包括：多个涡轮增压器，至少包括第一涡轮增压器、第二涡轮增压器；进气管、排气管，所述进气管连接涡轮增压器的压气机，所述排气管连接涡轮增压器的涡...
- 黄立王锋刘瑞具德浩衣然马跃李新瑞王新权
- 一种两级相继增压系统基础模块试验平台及测试方法
- 本发明公开了一种两级相继增压系统基础模块试验平台及测试方法。包括高压级压气机、高压级变几何涡轮、低压级压气机、低压级变几何涡轮，高压级变几何涡轮与低压级变几何涡轮串联，低压级变几何涡轮与高压级变几何涡轮串联，低压级压气机...
- 申华周黎刘扬周东祝磊王强王肖路袁小平王文鼎龙家豪孙瀑云
- 船用柴油机相继增压系统进气均匀性提升仿真设计
- 2024年
- 为了确保V型相继增压柴油机在改变工作增压器数量时,两侧中冷器的进气能够保持均匀性,对某船用相继增压柴油机进气系统进行了多轮设计与计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真优化。在此过程中,重点评估了柴油机在单增压模式和三增压模式下,两侧气流分布的均匀性、中冷器进气截面气流流速的均匀性以及压降情况。经过结构优化后,两侧进气流量的最大偏差仅为0.23%,两侧中冷器进气截面流速均匀性指标的最小值达到了0.883,集气腔和中冷器端盖的最大压降为18.2kPa,这些指标处于较优水平。随后,进行了试验验证,其结果表明,在不同增压模式下,两侧中冷器进气的均匀性趋势与仿真结果较为吻合,满足实际使用需求。
- 秦伟张洋洋侯晓良李丹褚文财
- 关键词：船用柴油机相继增压进气系统均匀性计算流体动力学
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