搜索到349篇“ 状态时滞“的相关文章
具有状态时滞补偿的乙烯裂解炉出口温度设定值优化控制方法
具有状态时滞补偿的乙烯裂解炉出口温度设定值优化控制方法,属于工业过程的先进控制领域,该方法突破了传统方法在时滞影响下系统脱离整体经济最优状态的局限性,具体包括以下步骤:步骤一:建立乙烯裂解炉出口温度控制系统的控制回路扩展...
姜雪莹刘宇昂付艳玲施惠元李亚茹彭博赵涛岩苏成利李平
带有状态时滞的梁方程的全局吸引子以及广义指数吸引子
2025年
本文主要研究了带有状态时滞的二维梁方程全局吸引子和广义指数吸引子的存在性,通过运用Banach不动点定理与算子半群理论证明了具有状态时滞的二维梁方程的温和解的存在唯一性和对初值的连续依赖性,并结合拟稳定性获得了具有有限分形维数全局吸引子和广义指数吸引子的存在性.
刘凯马巧珍
关键词:梁方程全局吸引子
二维状态时滞批处理过程的离轨策略最优跟踪控制方法
二维状态时滞批处理过程的离轨策略最优跟踪控制方法,属于工业过程控制技术领域,该方法突破了传统控制方法需要依赖于精确的系统模型的局限性,具体的步骤如下:步骤一:建立由状态误差和输出误差组成的增广状态空间方程;步骤二:在此增...
施惠元吕梦迪李娟苏成利姜雪莹李平郑尚磊解俊朋
考虑状态时滞的水下高速航行体模型预测控制研究
超空泡技术通过设置在航行体头部上的空化器,使航行体几乎全身被空泡包围,极大减少了摩擦阻力,但空泡的时滞特性给水下高速航行体的稳定高速运动带来了极大的挑战。本文在考虑航行体状态时滞的情况下,进行水下高速航行体纵向平面的模型...
杜旭林
关键词:状态时滞模型预测控制
具有状态时滞的Kirchhoff型吊桥方程解的渐近行为
2024年
考虑了具有状态依赖时滞Kirchhoff型吊桥方程解的渐近行为.应用Banach不动点定理得到了该方程存在局部唯一的温和解,运用压缩函数证明演化算子是渐近紧的,得到全局吸引子的存在性.
王素萍马巧珍齐渊赵花妮
关键词:状态时滞全局吸引子
具有状态时滞和死区的非线性多智能体系统一致性
2024年
本文研究了一种带有状态时滞和死区的非线性多智能体系统一致性控制问题。由于系统受死区的影响,本文设计了相应多智能体系统一致性控制器进行处理,并对控制器进行分类分析。其次本文通过假设来使函数满足Lipschitz条件以处理系统中的非线性因素。最后通过构造李雅普诺夫函数和使用牛顿莱布尼茨定理解决时滞对系统的影响,再根据对称矩阵和Kronecker积的性质,及Schur补引理证明了多智能体系统一致性。
邓莎莎吴燕
关键词:死区状态时滞一致性
输入/状态时滞非线性系统有限时间自适应控制
对非线性系统而言,因常受到外部干扰以及自身故障的影响,使得对其设计有效控制器较线性系统更困难。此外,由于非线性系统及其环境的复杂性,导致系统表现出时滞特点,使系统的稳定性深受影响,且常规的渐进稳定控制有时难以满足实际系统...
李广宇
关键词:非线性系统输入时滞状态时滞自适应控制
具有状态时滞的不确定非线性系统的控制问题研究
近些年来,随着科学技术的飞速发展、工业化进程的加快,生产生活对仪器的精密度要求越来越高,简单的线性模型已无法满足复杂工业系统的建模要求,非线性模型成为当下研究的主流方向.由于未知非线性函数、未知时变时滞和未知扰动等因素切...
李文杰
关键词:非线性时滞系统动态增益BACKSTEPPING方法
面向多智能体状态时滞系统的简化强化学习编队控制方法
本发明涉及一种面向多智能体状态时滞系统的简化强化学习编队控制方法,包括如下步骤:通过图论构建多智能体系统中的通讯拓扑结构;针对多智能体系统中存在的状态时滞信息,构建相关的假设条件进行约束;构建每个跟随者智能体与领航者智能...
黄捷
二维状态时滞批处理过程的离轨策略最优跟踪控制方法
二维状态时滞批处理过程的离轨策略最优跟踪控制方法,属于工业过程控制技术领域,该方法突破了传统控制方法需要依赖于精确的系统模型的局限性,具体的步骤如下:步骤一:建立由状态误差和输出误差组成的增广状态空间方程;步骤二:在此增...
施惠元吕梦迪李娟苏成利姜雪莹李平郑尚磊解俊朋

相关作者

廖福成
作品数:133被引量:323H指数:9
供职机构:北京科技大学数理学院
研究主题:时滞 线性矩阵不等式 最优控制 HOPF分支 离散时间系统
吴保卫
作品数:122被引量:141H指数:6
供职机构:陕西师范大学数学与信息科学学院
研究主题:线性矩阵不等式 LMI 中立系统 时滞 有限时间稳定
王常虹
作品数:645被引量:1,539H指数:18
供职机构:哈尔滨工业大学
研究主题:半球谐振陀螺 气浮台 星敏感器 三轴气浮台 线性矩阵不等式
付主木
作品数:386被引量:410H指数:10
供职机构:河南科技大学
研究主题:混合动力汽车 并联式混合动力汽车 燃料电池混合动力汽车 能量管理 PHEV
李玮
作品数:24被引量:103H指数:4
供职机构:北京工业大学
研究主题:智能车辆 滑模控制 车辆换道 状态时滞 速度控制