搜索到994篇“ 沥青玛蹄脂碎石混合料“的相关文章
- 一种沥青玛蹄脂碎石混合料生产装置
- 本发明公开了一种沥青玛蹄脂碎石混合料生产装置，涉及沥青混合料生产技术领域，包括混合装置、中间箱以及收集箱，混合装置的顶部设置有第一进料口，底部设置有第一出料口，混合装置能够对原料进行混合，形成沥青玛蹄脂碎石混合料；中间箱...
- 吴国栋张佳伟康旭蔡明智曹国春
- 沥青玛蹄脂碎石混合料纤维复配方案研究
- 2024年
- 纤维可显著提升沥青玛蹄脂碎石混合料的路用性能,但目前市售纤维种类繁杂,且不同纤维对混合料路用性能的影响存在差异。选用工程中常见的玄武岩纤维BF、木质素纤维CF及聚酯纤维PF,分别研究了3种纤维对沥青玛蹄脂碎石混合料路用性能(高温性能、低温性能、水稳性能及疲劳性能)的影响。通过绘制沥青玛蹄脂碎石混合料路用性能三元等高线图,直观展示了纤维复配对混合料路用性能的交互作用,进而提出纤维复配推荐方案。
- 张敏
- 关键词：沥青玛蹄脂碎石混合料纤维路用性能
- 沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-10)配合比设计
- 2024年
- 沥青玛蹄脂碎石混合料因其良好的耐久性、抗疲劳性和高温稳定性,在高等级公路工程中得到了广泛的应用,但其设计繁琐,为更好地发挥骨架密实型结构,本文在三多一少级配设计特点下,添加纤维以提高骨架加筋效果,结果表明:通过对沥青玛蹄脂混合料SMA-10配合比设计的三个阶段,SMA-10沥青混合料最佳沥青用量为6.1%,木质素纤维(沥青混合料质量%)0.3%时,以实际工程为依据,所制备的SMA-10混合料高温稳定性达4 195次/mm、水稳定度在85%以上,冻融劈裂强度大于80%均符合规范,能够满足道路工程的要求。达到了优化配合比的目的,对提高沥青路面的使用性能和使用寿命具有实际意义。
- 张佳鹏李红星吴迪佟士学李春枝王国田
- 关键词：SMA道路工程配合比设计路用性能
- 旧水泥路面加铺沥青玛蹄脂碎石混合料施工技术研究被引量：1
- 2024年
- 为了最大限度地保障修复后旧水泥路面的性能,本文研究了旧水泥路面加铺沥青玛蹄脂碎石混合料施工技术。首先对旧水泥路面进行预处理,采用两档粗料和SMA-16级配对沥青混合料进行细化设计并制备,然后在粘结层施工阶段喷洒粘结层材料,按照测量放样、沥青混合料运输、摊铺机就位、摊铺施工和接缝处理的工序,进行沥青玛蹄脂碎石混合料摊铺施工,最后在控制温度和速度的前提下开展初压、复压以及终压施工。实际应用结果表明:加铺沥青玛蹄脂碎石混合料施工后的路面能够满足道路安全行驶的性能要求。
- 刘亚东
- 关键词：旧水泥路面沥青玛蹄脂碎石混合料摊铺施工
- 大掺量橡胶粉对沥青玛蹄脂碎石混合料低温性能的影响被引量：1
- 2024年
- 为提高废旧轮胎的回收利用率,将轮胎粉碎加工成橡胶粉,采用等体积法替换石灰石集料,优化橡胶粉级配设计,制备聚酯纤维掺量0.4%和不同橡胶粉替代率(0、1.5%、2.0%、2.5%、3.0%、3.5%、4.0%)的沥青玛蹄脂碎石混合料(stone mastic asphalt, SMA)。基于马歇尔稳定度试验和半圆弯曲(semi-circular bending, SCB)试验,采用SCB试件的极限拉应力、断裂能、断裂韧性和断裂劲度综合分析了不同低温环境下橡胶粉对SMA-13沥青混合料抗裂性能的影响。结果表明:SMA-13沥青混合料的最佳沥青用量与橡胶粉掺量成正比,橡胶粉掺量的增加会提高混合料的弹性性能。与石灰岩沥青混合料相比,橡胶粉沥青混合料抗裂能力更加稳定和优异。当橡胶粉替换率为3%时,SMA-13沥青混合料抵抗变形能力最强,可显著提升其低温性能,为沥青路面材料组成设计提供了理论依据。
- 吴金荣吕国强牛兆旭
- 关键词：橡胶粉半圆弯曲试验最佳沥青用量
- 公路面层施工沥青玛蹄脂碎石混合料应用
- 2023年
- 在路面工程施工环节,传统材料在公路面层施工中存在一些限制,如抗剪强度不足、耐久性差等。为解决这些问题,选择沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)进行路面施工,通过制定相应的配合比和施工工艺,确保沥青玛蹄脂碎石混合料的稳定性和耐久性。分析发现,沥青玛蹄脂碎石混合料性能良好,可满足路面结构层施工要求。
- 刘全春
- 机制砂沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13设计分析被引量：1
- 2023年
- 为提高表面层沥青路面抗滑安全性能,文章提出一种适应广西高速公路高温潮湿环境以及重载交通作用下的机制砂SMA-13混合料配合比,并验证分析了机制砂SMA-13路面具有良好的路用性能及抗滑安全性能。
- 李东毅梁民培黄小华
- 关键词：沥青玛蹄脂混合料空隙率动稳定度
- 干法苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青玛蹄脂碎石混合料的动态力学性能被引量：3
- 2023年
- 采用简单性能试验机测试苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)占基质沥青质量分数分别为6%、8%的干法SBS改性SMA-13型沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA13)在不同试验温度、加载频率时的动态模量与相位角,并与常规的湿法SBS改性SMA13进行对比分析,建立各自的动态模量主曲线。结果表明:在低温5℃及常温20℃时,改性剂含量不同的干法SBS改性SMA13的动态模量差异较小,并且均比湿法SBS改性SMA13的动态模量小,表明干法SBS改性SMA13具有较好的低温柔性;在较高温度50、60℃时,干法SBS改性SMA13的动态模量、弹性模量与黏性模量均比湿法SBS改性SMA13的大,说明干法SBS改性沥青的高温抗变形能力更强,高温稳定性更优。
- 刘树堂薛志超刘兆新马峥浩刘源张吉哲
- 关键词：道路工程苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物沥青玛蹄脂碎石混合料动态模量
- 一种再生SMA沥青玛蹄脂碎石混合料
- 本实用新型公开了一种再生SMA沥青玛蹄脂碎石混合料，包括搅拌机身，所述搅拌机身内设有搅拌结构，所述搅拌机身上设置有过滤结构，所述搅拌机身上设置有进料口。该沥青混合料拌合装置，将沥青混合料导入进料口随后启动电机，电机输出端...
- 陈跃华鲁庆罗锐张承华唐前飞石雨
- 不同钢渣掺量的沥青玛蹄脂碎石混合料路用性能被引量：12
- 2022年
- 钢渣作为炼钢产物之一,在中国利用率较低,将钢渣掺入沥青玛蹄脂碎石混合料中,可提高路用性能又能减轻对天然石料的开采力度。为了确定SMA-13沥青混合料的最佳钢渣掺量,采用等体积法将陈化钢渣替换石灰岩粗集料,制备了5种钢渣掺量的SMA-13沥青混合料,确定了各钢渣掺量的级配组成及最佳沥青用量,通过高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性、体积膨胀性等路用性能验证,分析得出最佳钢渣掺量。结果表明:随着钢渣的掺入,混合料的高温稳定性和水稳定性均有提高,超过75%钢渣掺量时开始下降;沥青混合料的低温抗裂性和体积安定性随着钢渣掺入量的增加而下降,但都满足规范要求;钢渣的掺入可以提高混合料的动态模量;通过对以上性能分析,建议SMA-13沥青混合料的钢渣最佳掺量为75%。研究结果为将来钢渣在道路工程中更广泛的应用提供参考。
- 陈伟韦金城徐希忠张晓萌闫翔鹏韩文杨户桂灵芦子朝
- 关键词：SMA-13沥青混合料路用性能
