搜索到1022篇“ 汽车正面碰撞“的相关文章
- 一种汽车前纵梁结构及汽车正面碰撞前纵梁吸能方法
- 本发明公开了一种汽车前纵梁结构及汽车正面碰撞前纵梁吸能方法。该汽车前纵梁结构包括前纵梁主体和纵梁前段；前纵梁主体的前端面上设置有插孔，插孔内设置有限位结构；纵梁前段的后端能够插入插孔内，并能够沿车身纵向一直插入到限位结构...
- 黄伟李华香常尊辉朱江涛
- 汽车正面碰撞中Q3假人的伤害机理研究
- 2021版C-NCAP全正碰工况中将Q3儿童乘员伤害纳入汽车五星安全评价项,2024版C-NCAP全正碰工况碰撞速度由50km/h提升至55km/h,碰撞初始动能增加了25%,导致二排Q3儿童乘员保护面临更严峻的挑战。本...
- 冯晓斌付其朋顾帅鹏苏召田恺惝祝丹晖
- 关键词：C-NCAP
- 一种汽车正面碰撞前纵梁及其M型折弯的设计方法
- 本发明提供一种汽车正面碰撞前纵梁及其M型折弯的设计方法，包括步骤S1,将整车正面碰撞有限元模型简化为半车正面碰撞有限元模型，提交半车模型进行碰撞运算，获取基础模型的纵梁变形模型；步骤S2,增加纵梁内板的组合加强板结构，纵...
- 曾子聪 范松 李伟 郑颢 刘衡
- 一种汽车正面碰撞试验的牵引工装
- 本实用新型公开了一种汽车正面碰撞试验的牵引工装，包括第一套管，所述第一套管的后部贯穿并滑动连接有第一滑杆，所述第一滑杆的右侧中部开设有均匀分布的第一螺纹孔，所述第一套管的右侧后部贯穿并螺纹连接有第一螺栓且第一螺栓与第一螺...
- 程新华
- 微型电动汽车正面碰撞约束系统匹配研究被引量：1
- 2024年
- 目前对微型电动汽车相关研究逐渐增多,但碰撞安全性能方面的研究相对较少。基于国内某款微型电动汽车在进行49 km/h正面碰撞后车内Hybrid Ⅲ 50th男性假人伤害程度较高的问题,对该车约束系统的参数匹配进行优化处理。参考相关规范对驾乘人员的保护要求,以仿真分析结果中的头部伤害指标HIC、头部累积3 ms合成加速度、加权综合损伤数值WIC为研究指标,进行极差分析来综合选取参数及水平值;通过正交试验进行优化设计仿真,最终得出最佳约束系统的最佳参数匹配方式,使得微型电动汽车在发生碰撞事故时驾驶员头部位置的伤害得到降低,同时维持或降低胸部和下肢伤害水平,综合损伤也得到降低。结果表明优化后的该约束系统可达到对驾驶员最优的保护效果。
- 徐珍珍尹辉俊易超解维杰陈月亮凡沙沙陈涛
- 关键词：微型电动汽车正交试验
- 汽车正面碰撞安全评价方法的研究与应用
- 2024年
- 文章基于国内汽车被动安全发展的现状,并结合国外有关汽车保险评级的方法,从高速碰撞和低速碰撞两个方面出发,提出了一套公平、客观的,且适用于国内汽车在正面碰撞安全方面的评价方法。然后,依据该评价方法对几款车型进行了实车验证。结果证明,该评价方法可以为消费者提供车辆在正面碰撞中,有关乘员防护性能和车辆抗损性能方面的综合信息。
- 薄旭盛陶阳李春
- 汽车正面碰撞后排小体位假人伤害研究及优化被引量：2
- 2024年
- 提出了一种相应的伤害优化方案,基于C-NACP正面碰撞工况搭建碰撞分析模型,同时通过与正面100%重叠刚性壁障碰撞试验的HybridⅡ5th女性假人试验数据进行对比来验证模型的可靠性。基于对标结果进行优化设计,对比分析不同优化方案对乘员安全性的影响趋势。确定优化方案,即增加碰撞锁止锁舌、线性预紧器配置,增加座椅刚度,调整安全带限力值。与原始方案相比,在碰撞过程中后排女性假人总体得分提升84%。根据C-NCAP星级评定规程,此后排女性假人得分高于94%,成绩优秀,验证了方案的有效性,可为后排小体位假人伤害的优化研究提供参考。
- 彭旭东肖森刘宸甫刘闯何耀昕
- 关键词：乘员约束系统
- 基于《汽车正面碰撞的乘员保护》的某轻卡碰撞CAE模型对标探索与实践
- 2024年
- 文章旨在探讨基于《汽车正面碰撞的乘员保护》的某轻卡碰撞CAE模型的建立与修正。通过对该标准的详细解读和分析,结合实际案例,本研究建立了一套适用于某轻卡碰撞仿真的整车CAE模型及分析方法。经整车实物碰撞验证和比对,B柱加速度曲线相似度高达96.5%,加速度曲线峰值时刻基本吻合、试验峰值优于CAE峰值20g,驾驶室门框变形量差异小于20mm,证明该CAE模型在预测碰撞情况和评估车辆安全性能方面具有较高的准确性和可靠性。本研究的成果为轻卡碰撞仿真提供了一种新的方法和视角,对于提升轻卡碰撞安全性能具有重要指导意义和实践价值。
- 邓海燕关永学徐莉李文凤陈冬民
- 一种汽车正面碰撞中改善前排成员腿部损伤的装置
- 本发明涉及一种汽车正面碰撞中改善前排成员腿部损伤的装置，其包括：背板，沿从后向前的方向倾斜向上延伸，所述背板的后侧具有搁脚面；支撑件，所述支撑件与所述背板连接，以使所述搁脚面与水平面的锐角夹角呈预定的第一角度；当所述搁脚...
- 孙涛陶钧王熙泉
- 某纯电汽车正面碰撞模型简化及前部结构耐撞性分析
- 正面碰撞是汽车交通事故中最为频发的一类,也是新车评价规程体系NCAP用以评估车辆耐撞性和被动安全性的主要测试之一。新车通过统计碰撞试验中加速度变化、车辆变形量、车辆结构件变形模式及测试假人碰撞评价值等来评价车辆的安全等级...
- 杨文涛
- 关键词：汽车安全车辆碰撞有限元分析
相关作者
- 刘志新
- 作品数：225被引量：61H指数：4
- 供职机构：中国汽车技术研究中心
- 研究主题：汽车碰撞 假人 台车试验 台车 汽车碰撞试验
- 娄磊
- 作品数：83被引量：43H指数：4
- 供职机构：中国汽车技术研究中心
- 研究主题：台车 假人 台车试验 碰撞 座椅
- 孙振东
- 作品数：47被引量：154H指数：8
- 供职机构：中国汽车技术研究中心
- 研究主题：汽车 道路车辆 汽车碰撞试验 乘员保护 乘员
- 李彬
- 作品数：63被引量：58H指数：5
- 供职机构：吉林大学
- 研究主题：极化 汽车正面碰撞 车身 猪繁殖与呼吸综合征病毒 聚氨酯泡沫
- 朱西产
- 作品数：310被引量：1,409H指数：23
- 供职机构：同济大学汽车学院
- 研究主题：汽车 碰撞 驾驶 驾驶员 汽车工程
