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5G技术在民用飞机设计运营领域的应用分析: 2024年; 5G通信技术在民用飞机领域开展了一定的应用探索,通过分析民用飞机无线数据通信的现有状态,结合5G通信技术的优点,对5G通信技术在民用飞机设计、运营领域的应用可行性进行了研究。重点对《中国民航新一代航空宽带通信技术路线图》中的5G-ATG、5G AeroMACS2.0技术特性做了分析,论证了其在民用飞机运营领域应用的必要性,并详细分析了5G技术应用在机载系统和地面设备设计中应关注的主要问题,对后续5G技术在民用飞机运营和设计领域中的应用提供一定的工程参考价值。; 肖君; 关键词：无线数据通信民用飞机

基于全生命周期的民用飞机设计成本评估与控制: 2024年; 通过民用飞机全生命周期成本的方法研究,本文对民用飞机项目通常采用的研制流程、研制模式、成本估算方法和成本控制方法进行了介绍。在此基础上,着重分析了设计活动在研制流程中的活动范围,提出面向全生命周期设计成本的控制思路,包括各阶段成本评估框架建立、成本估算方法选择和目标成本法的应用等。在主制造商与供应商模式下,通过深入分析飞机研制全生命周期的设计成本控制实践,对设计流程的成本定义过程、各阶段设计成本评估方法选择、目标成本优化等问题进行了论述。; 肖君倪珊; 关键词：全生命周期目标成本法民用飞机

民用飞机设计参考机种之一波音787-9双发宽体中远程客机被引量：1: 2024年; 波音787-9是波音公司研制的中远程宽体客机,是200座至300座级飞机,航程在16000 km左右。该机是一款全新机种,其三面图如图1所示,全机图如图2所示。; 江永泉; 关键词：波音787 宽体客机民用飞机设计远程参考机种

民用飞机设计参考机种之一 SSJ-100(“超级喷气”100)双发涡扇支线客机: 2024年; SSJ-100twin turbofan regional aircraftSSJ-100(“超级喷气” 100)是俄罗斯苏霍伊民用飞机公司以国际合作方式研制的双发涡扇支线喷气客机。SSJ-100在设计时强调了舒适性,增加了座椅宽度、排间距,扶手、通道和行李箱的设计更加人性化。严格考虑了环保要求,满足国际民用航空组织对噪声和排放的要求。SSJ-100采用第三代超临界翼型,提高了气动性能及燃油效率,降低了飞机运营支出。该机可在各种气候条件下飞行,维修简便。; 江永泉; 关键词：支线客机燃油效率民用飞机设计超临界翼型苏霍伊

关于民用飞机设计保证系统审查的思考被引量：1: 2024年; 型号合格证申请人建立并保持设计保证系统,是我国民用航空适航规章要求的一部分,具有法律效力。由于我国民用航空工业起步较晚,在设计保证系统建设及审查方面积累的经验较少,尚未形成设计保证系统相关的咨询通告,局方和工业方在审查及表明符合性时缺少有效的技术指导。本文通过研究国内外局方对设计机构的要求,梳理了设计保证系统三大职能的核心内容及相互关系,提出了设计保证手册主要架构,总结出设计保证系统11个审查模块、28个审查要素以及对应的审查要点,提出了基于模块化的审查思路和基于过程介入的审查模式,用于帮助局方和工业方更好地开展设计保证系统建设和审查。; 孟限章李红琳汪凯; 关键词：民用飞机审查要点模块化

Harmony SE在民用飞机设计中的应用: 2024年; 随着民用飞机技术精细化和产品复杂性的提高,民用飞机设计已从传统的基于文档的系统工程转变为基于模型的系统工程,系统表达也从以文档为中心转变为以模型为中心。为进一步提高民用飞机设计中系统建模的模型质量与正确性,进而缩短设计的开发周期与成本,探究以模型驱动及验证为主导的系统工程方法在民用飞机设计领域的适用性,建立民用飞机设计的系统工程框架,用以支持民用飞机的可靠设计与高效交付。以Harmony SE建模方法为切入点,介绍其工作流程和建模思想;分析民用飞机在系统工程实践中出现的突出问题,说明Harmony SE方法在民用飞机系统工程领域的适用性,建立民用飞机设计的系统工程实践体系;以油箱增压组件为研究对象,应用实践体系开展组件级系统工程实践。结果表明,文中所提出的民用飞机设计系统工程体系和方法能够正确合理地分配设计需求并建立完整的系统模型,有助于提升现阶段民用飞机设计的效率与准确性。; 刘晚移冯蕴雯侯杰然陈俊宇郭英男; 关键词：民用飞机架构模型

民用飞机设计保证系统研究: 建立和运行设计保证系统(DAS)是民用飞机设计组织能力的体现,已经成为民机适航发展的趋势。本文对比讨论了EASA、FAA和CAAC对民用飞机设计组织的能力要求,着重介绍了EASA的设计组织批准(DOA)策略,研究了设计保...; 周璇; 关键词：民用飞机适航

水上迫降适航审定对民用飞机设计影响分析: 2023年; 随着全球航班跨海飞行变得越来越频繁,民用飞机水上迫降逐渐成为国内外适航审定部门关注的重点,从民用飞机水上迫降基本概念出发,立足于水上迫降适航条款要求,参考国内外相关文献,并结合民用飞机水上迫降适航审定经验和教训,给出了民用飞机水上迫降适航符合性验证中关于水上迫降应急设备、应急出口、最大客座量、应急撤离时间和漂浮时间的适航审定要求及相关研究思考,重点论述了不申请水上迫降合格审定和申请水上迫降合格审定两种情况下相关水上迫降适航条款蕴含的深层次要求和进行适航符合性验证的不同思路方法以及为符合水上迫降适航审定要求需在飞机设计早期阶段着重予以考虑的事项,以期为国内其他飞机型号的研制提供一定参考和借鉴。; 胡远根李耀华王洛高小军; 关键词：民用飞机水上迫降适航审定

民用飞机设计参考机种之一DHC-7低噪音短距起落运输机: 2023年; DHC-7是加拿大德·哈维兰公司研制的低噪音短距起落涡桨式短程运输机如图1所示。该公司在对短程运输机的需求进行了广泛的调研后,于1968年提出发展计划,但计划几经修改,到1972年才正式开始设计。一共制造了两架预生产型飞机和两架供静力和疲劳试验用机体。; 江永泉; 关键词：短距起落民用飞机设计运输机低噪音参考机种

民用飞机设计参考机种之一康维尔990A四发涡轮风扇中程旅客机: 2023年; 概况康维尔990(原名康维尔600,见图1)是根据美国民航公司的特殊要求,于1958年7月30日公布研制计划,由康维尔880发展而来的机型。康维尔990的结构基本上与康维尔880-22M相似,但作了以机翼为主的空气动力改善,机翼面积增加12%,机身延长3.05 m,发动机进行了涡轮风扇化,采用四台通用电气公司的CJ-805-23B涡轮风扇发动机,每台净推力7280 kg。; 江永泉; 关键词：涡轮风扇发动机民用飞机设计旅客机

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