搜索到2000篇“ 正交异性钢桥面“的相关文章
- 正交异性钢桥面板带裂纹工作性能
- 2025年
- 给出了典型轮载作用下带裂纹正交异性钢桥面板及铺装层的响应、疲劳寿命等相较于无裂纹工况的变化,发现裂纹未完全贯通顶板时对结构局部刚度影响较小,仅当完全贯通裂纹尺寸达一定程度时才导致结构竖向位移显著增大。然而,即使顶板未被贯通,裂纹仍将引发铺装层底部应变集中,导致其寿命明显降低。基于铺装层应变-寿命关系,估计当裂纹深度达顶板厚度的1/2、3/4时,可使得铺装层寿命分别降低约15%、35%。
- 王本劲贾耀翔王达磊姜一凡陈艾荣
- 关键词：桥梁工程正交异性钢桥面板数值模拟
- 一种正交异性钢桥面裂纹的超声导波阵列检测方法与系统
- 本发明涉及一种正交异性钢桥面裂纹的超声导波阵列检测方法与系统，所述方法包括：利用超声导波发生器对钢桥面板上沿第一方向划定的多个设定区域内逐一施加在第二方向上传播的超声导波，并采用信号接收器接收超声导波的反射信号；采用预设...
- 余顺新陈金州夏飞张宏敏郭福宽蔡磊徐彬洋
- 高性能混凝土铺装层对正交异性钢桥面疲劳应力消减效应实测与量化研究
- 2025年
- 铺设高性能混凝土层能够显著降低正交异性钢桥面疲劳应力,从而提升其疲劳性能。依托宜宾临港公铁平层长江大桥工程,采用足尺模型疲劳试验和有限元模拟进行钢纤维混凝土层对钢桥面疲劳应力消减效应的定量分析。通过钢-混组合桥面足尺模型静力和疲劳试验,观测钢桥面易损细节的疲劳应力和混凝土层开裂情况。根据足尺模型建立有限元模型并验证其合理性,基于有限元模型进行参数分析,探明影响钢桥面疲劳应力消减作用的关键因素。结果表明:混凝土层对钢桥面的疲劳应力消减作用主要受混凝土层和钢桥顶面刚度影响,深度不超过混凝土保护层的裂缝的不利影响可忽略。提出的疲劳应力消减作用量化公式可为正交异性钢-混组合桥面优化设计提供参考。
- 叶华文叶杨帆黄澳蒋成川徐勋段智超
- 关键词：足尺模型
- 一种局部可更换正交异性钢桥面板结构及其施工方法
- 一种局部可更换正交异性钢桥面板结构及其施工方法，该结构包含铺设于纵向的外部桥体的主梁顶部的桥面板；所述桥面板可沿横向分为重车道、中车道、轻车道和应急车道；桥面板的顶板可分为重车道顶板和非重车道顶板；重车道包含第一横隔板和...
- 叶肖伟王明阳霍朝煜苏有华杭达
- 一种正交异性钢桥面抗剪铺装结构
- 本实用新型涉及涉及钢桥面铺装技术领域，具体涉及一种正交异性钢桥面抗剪铺装结构。本实用新型的技术方案如下：一种正交异性钢桥面抗剪铺装结构，包括正交异性钢桥面板、波纹抗剪钢筋、环氧防水粘结层、铺装下面层、SBS防水粘结层和高...
- 王占飞周哲于保阳王常亮王泽
- 一种正交异性钢桥面多焊缝细节疲劳试验装置
- 本实用新型属于正交异性钢桥面领域，具体涉及一种正交异性钢桥面多焊缝细节疲劳试验装置。本实用新型提供的试验装置，待测试件通过带螺栓的盖板安装在试验台上，安装拆卸方便，且整个装置锚固于试验室地面锚固系统，结构稳定，避免结构不...
- 冯霄暘郑凯锋段永军王洪福
- 正交异性钢桥面ECO混凝土-SMA铺装层层间性能研究
- 2024年
- 为了解正交异性钢桥面改性聚氨酯(ECO)混凝土-沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)铺装层层间性能的影响因素,以贵州金仁桐高速公路桐梓河特大桥为背景进行研究。建立该桥面结构有限元模型,计算常温15℃与高温60℃下,不同铺装厚度、桥面纵坡下铺装层层间最大剪应力、法向拉应力,并对ECO混凝土-SMA钢桥面铺装层层间应力简化计算方法进行拟合研究。结果表明:相同铺装层厚度及桥面纵坡下,60℃时的铺装层层间应力比15℃时略小。不考虑桥面纵坡时,层间最大剪应力与层间最大法向拉应力均随铺装层厚度的增大而减小。铺装层层间应力随桥面纵坡的增大而增大。拟合得到平坡时的层间应力简化计算公式计算结果与有限元计算结果的平均误差仅为3.1%,经纵坡修正后的计算结果与有限元计算结果误差均在10%以内,所提公式可用于铺装层层间应力的粗略预测。
- 张爱品马林东高英杰申成庆周德
- 关键词：沥青玛蹄脂碎石混合料
- 开口肋正交异性钢桥面系多尺度力学模拟分析研究被引量：2
- 2024年
- 正交异性钢桥面构造复杂,局部疲劳应力与纵肋的构造形式、铺装层结构密切关联。为深入研究开口肋正交异性钢桥面板与铺装结构体系力学性能特征,采用有限元软件ABAQUS建立桥梁节段模型,模拟不同构造、荷位、铺装厚度以及材料模量等参数,分析L肋+小横肋钢桥面系应力分布的影响。结果表明:1)L肋+小横肋相较闭口肋,其铺装拉应变降低10%,钢板应力和竖向变形降低了约50%,开口肋最不利纵向位置为跨中小横肋处,横向位置为钢板焊缝处;2)铺装厚度增加4 cm,铺装横向拉应变和横向剪应力均减小;3)将铺装模量提高至40 GPa,铺装表面的最大横向拉应变显著降低,肋间挠度减小1倍。
- 李琦李娣李威付新新
- 关键词：正交异性钢桥面板多尺度有限元分析数值模拟
- 基于足尺节段模型的正交异性钢桥面疲劳性能被引量：1
- 2024年
- 为了研究正交异性钢桥面的疲劳性能,根据新结构细部焊接工艺的研究成果和合理的结构参数,设计了足尺节段疲劳试验模型,通过足尺模型试验确定不同焊接工艺下各疲劳易损细节的实际疲劳抗力。铺装层作为钢桥面板之上的行车功能层,直接承担车辆轮载。分别设计了树脂沥青铺装和浇注式沥青铺装两种铺装结构,进行武汉市江汉七桥铺装层与正交异性钢桥面板协同受力体系的模型试验,并考虑温度的影响。研究结果表明:有铺装层的钢桥面板U肋与顶板构造细节,由于铺装层与钢桥面板的协同作用,其应力幅值相较于无铺装层时显著降低;该应力幅值随着铺装层温度的升高而增大。
- 汪金辉程菊科蒋欣谢瑛
- 关键词：正交异性钢桥面板铺装层
- 混凝土铺装层开裂对正交异性钢桥面疲劳性能劣化作用研究被引量：4
- 2024年
- 为合理评估混凝土铺装层开裂对正交异性钢桥面板疲劳性能劣化的影响,开展足尺模型疲劳试验并进行数值仿真分析,得到铺装层开裂后钢桥面板典型易损细节疲劳应力,并提出疲劳应力增大系数量化分析裂缝尺寸对各细节疲劳应力的影响效应。结果表明:混凝土裂缝深度不超过其厚度20%时,正交异性钢桥面典型细节疲劳应力增幅很小;混凝土层正下方的横隔板-U肋-顶板及横隔板-U肋细节疲劳应力对混凝土裂缝长度、深度变化较敏感,混凝土开裂对横隔板弧形开口处及U肋圆弧处的影响较小;纵桥向裂缝对疲劳应力的影响比横桥向裂缝显著,且多裂缝会明显增大疲劳细节处应力水平,会加速桥面结构疲劳性能劣化,因此须设钢筋网阻滞裂缝扩展。
- 叶华文蒋成川何建希潘威洲邓雪峰徐勋
- 关键词：疲劳应力性能劣化足尺模型试验
相关作者
- 张清华
- 作品数：383被引量：2,177H指数：26
- 供职机构：西南交通大学
- 研究主题：正交异性钢桥面板 桥梁工程 钢桥面板 粗糙集 粒计算
- 卜一之
- 作品数：171被引量：1,224H指数：22
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院
- 研究主题：正交异性钢桥面板 斜拉桥 桥梁工程 钢桥面板 施工控制
- 崔闯
- 作品数：89被引量：430H指数：14
- 供职机构：西南交通大学
- 研究主题：正交异性钢桥面板 钢桥面板 钢桥 装配式 钢结构桥梁
- 程斌
- 作品数：203被引量：499H指数：10
- 供职机构：同济大学
- 研究主题：正交异性钢桥面板 钢桥面板 开孔板 热点应力 补强方法
- 邵旭东
- 作品数：715被引量：3,088H指数：30
- 供职机构：湖南大学
- 研究主题：UHPC 超高性能混凝土 桥梁工程 桥面板 组合梁
