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既有桥梁平行上盖钢-混组合梁桥施工方案优选分析: 2025年; 东莞市环莞路北延线东引运河大桥(上跨小海河L=47 m简支钢-混组合梁桥)采用搭设临时支墩分节架设钢箱梁,再浇筑混凝土桥面板施工方案。针对该桥结构特点及周围环境,提出钢-混组合箱梁的4种施工方案,并运用Midas Civil建立有限元模型,考虑混凝土收缩徐变作用,研究钢箱梁分节架设方案与混凝土桥面板施工顺序对既有旧桥承载力、钢-混组合梁桥成桥阶段受力和变形影响。研究结果表明,主梁一次架设形成简支状态后浇筑桥面板方案,较分次架设、分块浇筑桥面板形成组合结构的落梁方案,1/2L位置处下缘拉应力增加约44%、上缘应力增加约129%,桥面板压应力减少约142%,竖向位移增加约118%;施工阶段跨中桥面板压应力越大,成桥受收缩徐变效应影响越大,跨中下挠增幅达82%;钢箱梁采取14.8 m+17.31 m+14.8 m分节长度吊装架设,桥面板先两端、后跨中对称浇筑施工方案,主梁应力、竖向位移最小,桥面板受混凝土收缩徐变影响效应最小,且对既有桥梁内力影响最低。因此,钢箱梁分节长度为14.8 m+17.31 m+14.8 m、设置2道?325 mm×12 mm装配式临时钢支墩的方案成为最优施工方案。; 祝平华苏东阳张洪杰; 关键词：收缩徐变

基于多目标决策的竖井施工方案优选: 2024年; 竖井施工方案的选择涉及施工效率、经济性、安全性和环保性等多个关键维度。为实现这些目标的综合优化,本文首先构建了包括施工速度、单位掘进成本、施工安全性等在内的多目标优选指标体系。随后,收集各施工方案在效率、经济、安全、环保方面的指标数据作为分析样本,并运用优属度公式对数据进行归一化处理。在此基础上,提取理想最优与最劣方案的优属度向量。进一步,采用层次分析法为各项指标分配权重,并据此计算各竖井施工方案的权距优距离和权距劣距离。以最小化权距优、劣距离平方和为目标,求解出各方案的最优隶属度值。通过对比各方案的隶属度值,可确定综合最优的竖井施工方案。实践验证表明,该方法能有效指导矿山竖井施工方案的优选。; 李亚军; 关键词：竖井多目标

大跨度钢网架结构选型设计和施工方案优选研究: 2024年; 本文以某机场航站楼改扩建工程大跨度钢网架结构结构为研究背景,探讨了大跨度钢网架结构选型的设计和最优施工方案的选择措施。在分析该航站楼大跨度钢网架结构外形特点基础上,通过空间结构设计软件明确了与该航站楼匹配的三种网架结构形式,最终通过轴力和关键节点位移分析比对,确定正放四角锥型网架结构是该航站楼最佳选择。通过对常用施工方案进行分析,初步拟定了高空散装法和胎架滑移法两种施工方案,并通过建模和灰色关联度分析确定高空散装法为最优施工方案。; 孟红志; 关键词：钢网架大跨度高空散装法

菲律宾卡利瓦大坝项目深埋长隧洞整体施工方案优选: 2023年; 依托菲律宾新百年水资源一一卡利瓦大坝项目隧洞主体工程TBM段实施,开展深埋长隧洞整体施工方案的优选。通过查阅文献资料,参考国内外成功实施案例,结合卡利瓦项目隧洞设计参数进行计算和论证,充分考虑本工程的施工安全、技术要求、经济性和施工进度要求,优选TBM工法为主要实施方案。同时对深埋长隧洞TBM段实施的设备选型和针对性设计、管片衬砌形式、出渣和通风方案进行了统筹规划。通过优选整体施工方案,保障卡利瓦项目引水隧洞安全、顺利实施,实现经济成本控制,对类似工程具有重要的实用参考价值。; 戴龙才; 关键词：隧洞工程深埋长隧洞施工方案优选

基于SVM-MAUT的隧道低碳施工方案优选被引量：2: 2023年; 在双碳目标背景下,隧道低碳施工方案优选成为一种迫切需求。在多属性决策综合评价体系基础上,对隧道施工过程在不同场景要求下的待评估稳定指标展开讨论,筛选出围岩稳定性、地层稳定性、支护稳定性3个因素,与非稳定性指标平行组构,着重考虑碳排放非稳定性因素,建立隧道低碳施工方案综合评价指标体系。基于支持向量机-多效用度函数法(Support Vector Machine-Multi-Attribute Utility Theory,SVM-MAUT)设计映射模型,以替换传统综合评价方法,探索低碳化隧道施工方案比选方法。将提出的比选方法应用于大凉山1号隧道破碎大变形软岩段施工方法优选,根据玄武岩段、黏土岩段和粉砂质泥岩段的方案效用度大小,选出最优方案组合,相较极端排放量该方案每延米分别减少2313.01 kg、790.10 kg和717.84 kg的碳排放当量,隧道稳定性符合设计与规范要求,截面收敛变形均在设定控制值内。; 刘世昊宋战平徐磊磊夏震昭王军保; 关键词：隧道工程碳排放

基于数值分析的超大断面车站施工方案优选分析被引量：1: 2023年; 贵阳市轨道交通2号线观水路车站位于主城区某重要主干道交叉口正下方,道路两侧重要建筑密布,因此为选取合适的施工方案,通过采用MIDAS-GTS NX有限元软件建立有限元模型,分析了CRD法、双侧壁导洞法以及叠合初支拱盖法3种常用地铁车站施工方法的力学特性及其对周围环境的影响。结果表明:双侧壁导洞法引起的地表沉降和拱顶沉降最小,塑性区范围也相对较小;在拱底隆起变形方面,3种工法结果较为接近;在支护轴力方面互有优劣。通过对比优选出双侧壁导洞法作为该工程的施工方案,指导了该工程的施工,取得了良好的应用效果。; 刘宪永; 关键词：地铁车站超大断面施工方案数值模拟

基于价值工程的深水裸岩桩基围堰施工方案优选被引量：2: 2023年; 深水裸岩围堰施工工序复杂、危险性较大,难以主观判断方案的经济适用性。将层次分析法及熵理论引入价值工程,构建AHP-熵权-VE评价模型,客观选择最优方案。依托武汉市某项目跨河悬浇梁深水裸岩桩基围堰工程,选取4个指标构建功能指标体系,将层次分析法及熵权法相结合,确定各功能指标的综合权重;根据价值工程,依次计算4种围堰施工方案的功能指数及成本指数,最后得出4个方案的价值指数。先桩后围堰方案价值指数最高,为1.07,确定为最优方案,通过最终方案投票,先桩后围堰方案得票率最高,与综合评价保持良好的一致性。; 张天宝陈永戴晓燕; 关键词：价值工程深水围堰 AHP 熵权法

一种基于前景理论的高拱坝施工方案优选方法: 本发明公开了一种基于前景理论的高拱坝施工方案优选方法，首先综合考虑施工指标在各阶段的发展特点，提出动态参考点演进方法，实现高拱坝施工方案多阶段、多属性、连续性的随机变量优化，然后通过建立各阶段指标权重与时间权重，最后基于...; 乔雨吴斌平杨宁崔博王佳俊杨宗立余佳谭鹏林星

建筑敏感区隧道破除抗滑桩进洞转换体系设计与施工方案优选: 2023年; 依托攀枝花阳光隧道,进行隧道开挖方案分析,并基于破除抗滑桩过程中围岩-结构受力特征,提出进洞转换体系设计方案。建立隧道开挖全过程精细计算模型,探讨不同工法对应的围岩、隧道及建筑物变形响应特征,综合考虑安全性、经济性、可行性及工期等多项指标进行方案优选研究,并进行现场实测验证。结果表明:在“扶壁式挡墙+抗滑桩”组合结构转换体系作用下围岩-结构位移得到有效控制且能满足整体稳定;预留核心土法施工较CRD法施工产生的力学扰动更明显,最大相差约40%,但两种工法开挖引起的地层、转换结构及建筑物位移均满足要求;隧道破除抗滑桩开挖阶段地层主要发生竖向位移,转换体系在紧贴截桩位置响应最明显,既有建筑向隧道侧发生微倾;原施工方案CRD法力学扰动小,但工程费用高、技术难度大、工序复杂、工期长,综合比选后采用预留核心土法进行施工。现场实测表明,所选方案具有合理性,依托工程取得了较理想的施工效果。; 杨春山杨雪强王雅甜林永贵; 关键词：山岭隧道

基于价值工程与改进模糊层次分析法的基坑工程绿色施工方案优选研究被引量：1: 2023年; 文中引入改进模糊层次分析法确定指标权重,运用多层次灰色评价法计算功能得分,最后通过基坑工程算例分析,计算价值工程相关系数,根据价值系数对绿色施工方案进行优选。这验证了模型的可行性和有效性,可供建设单位进行科学的绿色建设之用。; 戴文奎韩丽娟; 关键词：绿色施工价值工程

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