搜索到5705篇“ 操纵稳定性“的相关文章
- 整车操纵稳定性仿真方法、装置、设备及介质
- 本申请提供了一种整车操纵稳定性仿真方法、装置、设备及介质，该方法包括：响应于用户的仿真指令，获取需要进行仿真的多个工况的工况数据；根据每个所述工况的工况数据，计算每个所述工况对应的资源占用量；根据每个所述工况对应的资源占...
- 徐杰恒韦安阳王珏孟庆富
- 一种基于数据特征驱动的汽车操纵稳定性试验项目自动识别方法
- 本发明公开了一种基于数据特征驱动的汽车操纵稳定性试验项目自动识别方法，旨在解决现有操纵稳定性试验项目识别方法因无法量化特征物理量与试验项目相关性导致的科学性和严谨性不足的问题。首先初选试验特征物理量，并引入最大信息系数算...
- 薛鹏程管欣詹军王珑宪李亚轩
- 整车操纵稳定性数学模型研究及仿真分析
- 2025年
- 参照传统汽车二自由度数学模型的构建方法,通过力学分析构建了引入影响侧向力和纵向力参数的整车操纵稳定性数学模型,并建立其MATLAB/Simulink模型,研究引入的影响侧向力和纵向力的参数对汽车横摆运动及转向特性的影响。将新建模型与传统二自由度数学模型进行对比,分析两种数学模型的不同点,定量分析影响侧向力和纵向力的参数对整车操纵稳定性的影响。利用悬架、转向和轮胎系统试验台获取整车参数并对三台试验车进行操纵稳定性试验,进而利用试验所得数据,验证新提出的整车操纵稳定性数学模型的准确性。
- 刘芳于长青韩杰李雪鹏
- 关键词：侧向力纵向力汽车动力学整车操纵稳定性数学模型
- 基于悬架本征参数的商用车操纵稳定性分析
- 2025年
- 为了提高车辆操纵稳定性,分析影响车辆操纵稳定性的因素,采用降低前悬架参数高度、调整横向稳定杆外形和结构尺寸、降低钢板弹簧空载弧高等措施进行优化,基于ADAMS/Car软件创建整车动力学模型,仿真分析前悬架参数、横向稳定杆、后悬架参数优化前、后,车辆在稳态回转工况、转向盘角阶跃工况下的操纵稳定性。仿真结果表明:采用调整稳定杆径向截面直径的优化方案,车辆稳态回转工况下,随着侧向加速度增大,前、后轴侧偏角绝对值的差均大于0°,车辆未出现过度转向,减小车辆横向侧滑或甩尾风险,提高车辆操纵稳定性;最佳优化方案转向盘角阶跃工况横摆角速度响应时间为0.24 s,峰值响应时间为0.51 s,均满足行业要求。
- 刘辉闫安韩振
- 关键词：操纵稳定性动力学模型优化设计
- 分布式驱动电动汽车操纵稳定性AFS/DYC协同控制
- 2025年
- 为提高分布式驱动电动汽车极限驾驶工况下的操纵稳定性,建立两个临界前轮转角模型,将轮胎侧向力特性曲线划分为线性、过渡和饱和3个区域,以此确定AFS和DYC的工作区域,提出基于轮胎侧向力特性的AFS/DYC协同控制策略。结果表明:建立的临界前轮转角模型能准确地划分轮胎侧向力特性区域,最大相对误差为5.42%;与基于相平面可拓域的协同控制策略相比,提出的协同控制策略使车辆操纵稳定性综合性能提升40.29%,横向位移偏差最大值降低89.05%。本文提出的控制策略在提高车辆轨迹跟踪精度的基础上,极大地改善了分布式驱动电动汽车极限工况下的操纵稳定性。
- 张志勇湛唯一
- 关键词：操纵稳定性
- 基于ANFTSM方法的分布式电驱动汽车操纵稳定性控制
- 2025年
- 为提高分布式电驱动汽车的操纵稳定性,依据车辆动力学特点,设计基于直接横摆力矩控制的分层控制系统。提出一种自适应非奇异快速终端滑模(adaptive nonsingular fast terminal sliding mode,ANFTSM)控制器作为上层控制器,计算车辆所需的附加横摆力矩;采用二次规划优化算法设计最优力矩分配控制器作为下层控制器,将附加横摆力矩以最优的方式分配给4个车轮的轮毂电机,并根据车辆转向状态确定轮毂电机输出的转矩;引入自适应机制调整滑模面的参数,使系统能够在不确定性和扰动的影响下保持稳定。仿真实验结果表明,本文提出的控制系统可降低整车的横摆角速度和质心侧偏角波动,在车辆操纵稳定性方面具有可行性和有效性。
- 郭莉蕊魏佳帅陈克王楷焱
- 关键词：操纵稳定性
- 一种基于操纵稳定性测试的方向盘传感器安装支架
- 本实用新型公开了一种基于操纵稳定性测试的方向盘传感器安装支架，包括连接座，所述连接座的背面固定连接有右固定环，所述右固定环的两侧均转动连接有固定螺栓，所述固定螺栓的表面螺纹套接有左固定环，所述连接座的上表面开设有限位滑槽...
- 张仁富刘艳雄李代君龚相为
- 底盘动态性能对新能源汽车操纵稳定性的影响研究
- 2025年
- 本文研究了底盘动态性能对新能源汽车操纵稳定性的影响。首先概述了新能源汽车底盘系统的构成与功能,进而分析了底盘动态性能及其对操纵稳定性的重要作用。通过对新能源汽车底盘动态性能的特点进行测试与评价,提出了底盘动态性能优化的原则与方法。结合案例分析,本文展示了底盘动态性能优化对新能源汽车操纵稳定性的显著提升效果。
- 张锋
- 关键词：新能源汽车操纵稳定性
- 基于主客观融合的轮胎与整车操纵稳定性匹配评价方法研究
- 2025年
- 轮胎配套选型是整车开发过程中的重要环节,目前主流的主观评价方法存在企业间规范一致性差、车手资源紧缺以及评价节点滞后等问题。本文基于实车主客观测试评价数据,考虑轮胎力学性能和结构参数与整车操纵稳定性的内在关联,通过相关性分析提取主观评价影响因子并生成降维特征空间,建立了主客观融合评价体系。进一步以客观指标与主观评分先验趋势关系为约束惩罚项,通过设计集成学习算法构建基于主客观融合的轮胎与整车操纵稳定性匹配评价模型,在多区域测试数据上的MSE均值为0.247,预测结果与测试结果表现出较好的一致性。相关成果可以构建整车操稳主客观一致性量化评价体系,为轮胎配套精确选型提供支持。
- 姜俊昭徐业凯张小纹王文军
- 关键词：轮胎操纵稳定性先验知识
- 基于功率谱的飞行训练进近操纵稳定性评价
- 2025年
- 为了有效评价飞行学员进近过程中的手动操纵能力,提出一种基于功率谱密度原理的操纵稳定性评价模型。首先选取影响进近飞行安全且与飞行操纵直接相关的飞行参数,计算其功率谱密度图;然后统计功率谱密度图的低频部分功率占比和高频部分的总功率定量评价学员的操纵稳定性;最后选取飞行学员的进近数据对模型进行实例分析和验证。结果表明,该模型评价成绩和专家评分吻合,且更能区分学员间的细微差异,可以应用于日常飞行训练对飞行学员操纵品质的评价。该模型是对学生直接操纵过程的评价,可以直观反映学员的操纵习惯,有利于增强学员的手动操纵能力,促进飞行训练质量提升。
- 周子杰钱宇何修齐
- 关键词：飞行品质功率谱飞行操纵飞行数据
相关作者
- 郭孔辉
- 作品数：559被引量：3,222H指数：32
- 供职机构：吉林大学
- 研究主题：轮胎 汽车 车辆工程 减振器 仿真
- 宗长富
- 作品数：450被引量：1,997H指数：25
- 供职机构：吉林大学
- 研究主题：汽车 车辆工程 线控转向 线控转向系统 商用车
- 陈龙
- 作品数：1,817被引量：82H指数：4
- 供职机构：东南大学
- 研究主题：悬架 车辆 智能汽车 车联网 电动汽车
- 陈南
- 作品数：320被引量：1,399H指数：18
- 供职机构：东南大学机械工程学院
- 研究主题：四轮转向 电动汽车 车辆 操纵稳定性 鲁棒控制
- 陈虹
- 作品数：953被引量：2,552H指数：23
- 供职机构：吉林大学
- 研究主题：车辆 模型预测控制 燃料电池 预测控制 车辆模型
