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用于高频水平振动荷载的减振桩头: 本实用新型公开了用于高频水平振动荷载的减振桩头，包括预制桩主体及环形基座；环形基座的上端与现浇承台的下面紧贴，高度为水平振动荷载影响深度H，壁厚B的大小需要满足在列车最大冲击荷载作用下，不发生超过1mm水平位移的抗侧刚度...; 张中杰吴航陈加核陈志伟王浩然

地下水对列车振动荷载作用下隧底结构动力响应的影响: 2025年; 为研究地下水对列车振动荷载作用下隧底结构动力响应的影响,通过现场试验与数值模拟,选取竖向加速度、竖向位移及主应力作为评估指标,对比分析了无水地层工况和饱和地层工况下隧底结构动力响应特性差异。引入Miner线性疲劳累计损伤理论,揭示了地下水对隧底结构疲劳寿命的影响。结果表明:地下水的存在显著减弱了隧底结构的竖向加速度和竖向位移,但增强了隧底结构的主应力;地下水使隧底结构的服役寿命缩短了23.3%;造成隧道服役寿命降低的主要原因在于列车振动荷载使隧底结构受到正负交变的孔隙水压力作用和地下水恶化了隧底结构的工作环境。; 关伟; 关键词：高速铁路隧道地下水列车振动荷载动力响应

振动荷载作用下近相变区冰-水相变迁移规律: 2025年; 为了证明振动荷载作用下冰中存在水分迁移,并探究冰中水分迁移的规律,以人造柱状冰作为研究对象,开展了负温条件下的振动试验,通过改变环境温度和加载频率对冰中液态水的迁移进行研究。首先结合多年冻土地区公路所承受重型满载货车的载荷特征,以55 kPa为荷载幅值,循环振次设置为2880~28800次,开展了在-3℃、0.5 Hz条件下循环振动荷载分层柱状冰的水分迁移试验;然后在-5~-1℃、0.1~0.5 Hz条件下开展了循环振动荷载人造柱状冰的水分迁移试验;最后对试验数据进行拟合。结果表明:在振动荷载作用下,冰中的液态水沿结构裂隙向加载方向迁移;在不同的环境温度下,水分迁移量呈指数性增长;在不同的加载频率下,水分迁移量以分段函数的形式分阶段增长。当加载频率和荷载幅值恒定时,水分迁移量与增速峰值随环境温度升高而增大,随温度的下降而减小,-1℃测定的水分迁移量约为-5℃的3.75倍;越靠近熔点,增速峰值出现得越快,反之越慢。当环境温度和荷载幅值恒定时,水分迁移量与增速峰值随频率增大而增大,随频率的降低而减小,1.0 Hz测定的水分迁移量约为0.1 Hz的2.04倍;加载频率越快,增速峰值出现得越快,反之越慢。; 周琨超王志远翟金榜张泽张泽袁名扬; 关键词：水分迁移振动荷载环境温度加载频率

一种公路交通振动荷载的识别模型获取方法及识别方法: 本发明涉及一种公路交通振动荷载的识别模型获取方法及识别方法，属于有限元模型建模及应用技术领域，解决了现有技术中公路交通荷载的计算方法建模复杂、准确性低、通用性差以及无法适应复杂场景的问题。基于无车辆通过下计算得到第一振动...; 娄宇邢云林金春峰吴耀辉吕佐超夏艳

一种振动荷载下滑坡地段隧道影响模拟试验方法及装置: 本发明公开了一种振动荷载下滑坡地段隧道影响模拟试验方法及装置，属于滑坡段隧道模拟试验领域，包括以下步骤：S1、构建多危害损伤预测模型，获得隧道滑坡损伤预测数据；S2、采集隧道滑坡损伤测试数据；S3、计算隧道滑坡损伤预测数...; 崔建张玉芳李健袁坤刘波何君毅万军利杨忠民宋国壮周文皎尹振华高旭刘梦佳范家玮段磊邢哲源曹希超杨韵霓任筱锐邱培熠刘元晟陈攀鲜飞孙利董泽华轩亚飞张鹏陈恭明

振动荷载作用下聚丙烯纤维喷射混凝土孔隙结构及能量耗散试验研究: 2025年; 为探究振动荷载对隧道聚丙烯纤维喷射混凝土孔隙结构及力学性能影响规律,利用核磁共振检测仪(NMR)及电液伺服压力机对振动荷载作用下(0、1、5、10、15、20)喷射混凝土及聚丙烯纤维喷射混凝土孔隙结构及能量演化规律开展试验研究,分析聚丙烯纤维及振动荷载作用次数对喷射混凝土T2图谱、孔隙率、孔隙分形维数及能量耗散影响规律。结果表明:(1)混凝土试件T2图谱均呈三峰型,且主峰高度远大于次峰峰值。喷射混凝土主峰、次峰及三峰强度是聚丙烯喷纤维射混凝土的1.72倍、2.31倍、1.38倍,聚丙烯纤维的掺入使得喷射混凝土孔隙直径及孔隙数目均减小。(2)相较于振动荷载未作用试件,振动冲击荷载作用1次、5次、10次、15次、20次时喷射混凝土试件孔隙率增幅为1.62%、7.84%、19.19%、35.41%、52.70%,聚丙烯纤维喷射混凝土试件孔隙率增幅为0.93%、5.37%、19.90%、32.82%、53.82%,振动荷载作用次数的增加使得试件孔隙数目增加、直径增大,孔隙率增加。(3)振动荷载作用次数的增加使得两种混凝土试件孔隙分形维数均呈线性降低变化,试件内部孔隙形成连接贯通,孔隙结构的复杂程度降低。(4)振动荷载作用0次、1次、5次、10次、15次、20次时聚丙烯纤维喷射混凝土耗散能是喷射混凝土的4.86倍、4.82倍、5.02倍、4.97倍、4.86倍、4.73倍,聚丙烯纤维的掺入极大增强了喷射混凝土材料的耗能效果,在变形过程能能够吸收更多的外部输入能量而不发生破坏,极大增强喷射混凝土支护结构的安全稳定性。; 刘世豪刘宇平李学昭; 关键词：振动荷载喷射混凝土孔隙结构分形维数能量耗散

横向振动荷载下输电铁塔连接螺栓松动研究: 2025年; 输电线路长期承受风荷载、导线振动、舞动等动力荷载作用,导致螺栓预紧力损失甚至发生松脱,严重影响输电塔及线路安全。铁塔连接节点通常采用螺栓连接,螺栓承担剪力及横向振动荷载。然而,相关规范仅规定螺栓的紧固扭矩达到紧固及防松的目的,影响防松特性的其他因素往往被忽略,可能影响螺栓的长期紧固状态及日常运行维护。首先,对输电杆塔常用6.8级M16粗制高强螺栓开展横向振动试验,研究了不同频率、振幅和扭矩对螺栓预紧力及防松特性的影响;然后,开展横向振动荷载下螺栓防松特性的模拟分析,并与试验结果及规范规定进行对比验证;最后,考察了横向振动状态下螺栓变形和螺纹区应力,以及不同初始预紧力下螺栓松动规律。研究结果表明:预紧力下降曲线分为快速下降和平稳下降两个阶段,当横向振动频率越小,振幅越大,扭矩越小时,螺栓越容易发生松脱;横向振动荷载下,螺纹区应力分布不均匀,整体呈倒梯形分布;螺纹应力分布由螺杆段向自由端逐渐降低,最大应力点从中间位置移至两侧;预紧力越高防松性能越好。因此,可知规范规定的扭矩法所对应的预紧力较低,建议使用预紧力控制,取0.5倍~0.6倍屈服紧固轴力。; 郜帆任亚宁李军阔周万志张大长; 关键词：螺栓连接数值模拟

一种铁路车辆振动荷载的等效换算方法: 本发明涉及铁路路基及基础工程技术领域，提供了一种铁路车辆振动荷载的等效换算方法，包含如下步骤：获取车辆振动荷载加速度的实际时程数据，根据实际时程数据得到有效强震持时实际值、振动强度实际值和广义振动频率实际值；构建包含衰减...; 邹川李飞易旭鹏卓建成贺钢蒋楚生黄晶曾惜黄献璋刘孟适刘汉阳吴佳霖兰小平杨飞翔蒲驰

公轨合建盾构隧道振动荷载的动力响应特性被引量：1: 2024年; 为了探究汽车-列车振动荷载对公轨合建盾构隧道内部结构及周围土体的动力响应特性,采用有限元软件ABAQUS对某公轨合建盾构隧道内部结构及周围土体进行数值模拟,通过ABAQUS软件的Dload子程序对汽车、列车振动荷载进行耦合,分别将单一振动荷载及汽车-列车振动荷载作用引入公轨合建盾构隧道,分析公轨合建盾构隧道内部结构及周围土体在不同工况时加速度、位移、应力、应变的变化。结果表明:汽车、列车振动荷载频率不同,共同作用后产生拍频现象,导致相同方向合成荷载的振幅可能小于分荷载的振幅,当频率相同时所合成荷载的振幅最大;管片上方的土体以及非封闭弧形内衬外侧土体发生较大的应变,最大塑性应变发生于拱顶偏右侧,达到7.032×10^(-6);公轨合建盾构隧道内部结构中的预制箱涵牛腿柱、顶板处出现较大拉、压应变,在长期运营期间需要对预制箱涵牛腿柱、顶板位置进行定期检查和必要支护。; 杨殿勇张西文刘鑫锦吕颖慧吕颖慧秦磊; 关键词：列车振动荷载

地铁列车振动荷载作用下双线交叉隧道动力响应分析: 随着城市地铁建设的逐步完善以及地下空间的充分利用,城市轨道交通线路变得错综复杂,地铁双线交叉现象成为地铁隧道研究的主要问题。地铁列车循环工作引起的振动反复作用在地铁轨道及周围岩体上,使周围岩体及列车轨道产生变形,根据列车...; 赵春蕾; 关键词：列车振动荷载动力分析

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