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- 2023年
- 基于EXCITEPower Unit软件建立了某柴油发动机整机多体动力学模型,进行了整机强迫振动及发电机支架振动分析。提取了飞轮处转速波动情况,在2个工作循环内成周期性,在怠速时转速波动较大,额定转速下波动较小。分析了发电机支架X、Y、Z三向振动速度频谱图、提取了振动速度均方根值,在140Hz附近存在共振区域,振动速度最大值146mm/s发生在发动机转速2100rpm、激励4阶次。并对支架振动进行了试验验证,振动速度最大值发生阶次、振动频率、发动机转速等均与仿真值吻合,振动幅值误差在工程应用上可接受,验证了多体动力学仿真的吻合度。
- 江晓丽张志斌王景新曾超马庆镇
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- 轻量化对发动机整机振动烈度的影响被引量:1
- 2023年
- 为研究发动机轻量化对整机振动的影响,在不改变整机零部件结构的情况下,将飞轮壳及齿轮室材料由铸铁改为铸铝,基于柔性体多体动力学方程,采用Hypermesh及AVL Excite软件建立整机多体动力学仿真模型,对原发动机振动烈度和振动加速度进行多体动力学仿真和发动机台架试验验证,并对优化前、后的发动机振动烈度和振动加速度进行仿真对比。结果表明:飞轮壳、齿轮室材料由铸铁改为铸铝后,整机总质量减轻8.5%;额定转速下整机振动烈度由42.7 mm/s增大为45.7 mm/s,振动加速度由53.8 m/s^(2)增大为57.6 m/s^(2),振动等级均为6级A/B,对发动机振动影响较小。
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- 2022年
- 针对“舰艇装备测试与诊断”课程教学改革过程中,学生缺少整机振动烈度测量与评定虚拟配套实验平台的问题,开发了对应的VR教学实验系统。系统模拟了离心水泵整机振动烈度监测的操作流程,具备人机交互、流程监控与回放功能,主要模块包括机组设备认知、数据测试与采集、状态评估、训练考核等模块。学员能够自主进行设备振动测试全过程的学习,进一步增加了学生的参与度,激发了学生的学习热情和学习兴趣,提高了人才培训的效率。
- 张帅刘树勇柴凯李婧杨庆超
相关作者
- 张立民

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