搜索到1124篇“ 微粒排放“的相关文章
一种柴油机微粒排放控制方法、电子设备和可读存储介质
本申请公开了一种柴油机微粒排放控制方法、电子设备和可读存储介质,解决了倒短工况下频繁触发行车再生所带来的整车经济性差、柴油机及DPF可靠性风险增加的问题。该方法包括:判断柴油车是否处于倒短工况;若是,关闭行车再生功能,将...
蓝鹏飞代子阳
用于减少制动微粒排放和电池吞吐量的系统和方法
本公开提供了“用于减少制动微粒排放和电池吞吐量的系统和方法”。提供了用于控制例如车辆的包括电池的再生制动系统的方法和系统。所述再生制动系统从制动事件收集能量。所述能量可以存储在电池中,用于为车辆中的多个装置供电,或者可以...
大卫·考克斯S·凯尔西P·N·特纳F·德斯梅特M·巴莱诺维奇西弥·彼得里迪斯
用于降低沉积物和微粒排放的燃料添加剂
描述了一种燃料组合物。所述组合物含有在汽油或柴油范围内沸腾的基于烃的燃料;载送流体,所述载送流体包含具有以下结构(I)的烷基聚乙氧基化物,其中每个R<Sup>2</Sup>和R<Sup>3</Sup>独立地为氢、C<Su...
郭仲豪R·斯莫查太田悟F·F·辛普森-格林加藤勇树施俊乐P·洛埃普
基于时间序列的一线城市空气微粒排放物建模分析与预测
2024年
大气可吸入颗粒物污染已成为危害人类健康的主要因素之一。对城市空气微粒排放物的分析与预测可以为改善空气质量及制定污染防控措施提供科学依据。本文以2014~2018年北京市、上海市和广州市的空气质量指数(Air Quality Index,简称:AQI)、PM2.5浓度和PM10浓度的逐日数据为研究样本。数据经过异常值剔除和插值处理后,采用ARIMA和SARIMA模型对时间序列特征进行分析,并对未来三期空气质量进行预测。结果显示,真实值均位于95%置信区间内,大部分数据的相对精度低于10%,模型拟合度较高。此外,研究表明,北京、上海和广州的AQI、PM2.5浓度及PM10浓度呈下降趋势,短期内空气质量显著提升。Atmospheric particulate matter pollution has become one of the primary factors endangering human health. The analysis and forecasting of urban particulate emissions can provide a scientific basis for improving air quality and formulating pollution control measures. This paper uses daily data on the Air Quality Index (AQI), PM2.5 concentration, and PM10 concentration from 2014 to 2018 in Beijing, Shanghai, and Guangzhou as research samples. After removing outliers and performing interpolation, ARIMA and SARIMA models were applied to analyze the time series characteristics and predict air quality for the next three periods. The results indicate that the actual values fall within the 95% confidence interval, with most data exhibiting a relative accuracy of less than 10%, and the models show a high degree of fit. Additionally, the study reveals a downward trend in AQI, PM2.5 concentration, and PM10 concentration in Beijing, Shanghai, and Guangzhou, with significant short-term improvements in air quality.
宋婉宁覃红霞吕萌周影慧高婉琪陈佳男白晓东
关键词:PM10时间序列分析ARIMA模型
用于控制微粒排放的发动机油配制物
通过用所选钙和镁碱性润滑油组合物润滑汽油发动机来减少来自该汽油发动机的微粒排放的方法。
邵慧芳约瑟夫·雷米亚斯约瑟夫·W·鲁斯G·金瑟
气门重叠角对GDI发动机性能和微粒排放的影响被引量:1
2023年
本文中研究了可变进气正时(IVT)、可变排气正时(EVT)和可变进排气正时策略(IEVT)形成的气门重叠角对缸内直喷汽油机燃烧和微粒排放的影响。研究发现在小负荷下3种正时策略中正气门重叠角的增加均会导致缸内残余废气量增加,滞燃期和燃烧持续期推迟和延长,油耗和HC排放均先减小后增加,NO_(x)排放减小。在相同气门重叠角下,EVT的残余废气量最多,IVT对泵气损失改善最大达15.6%。相比IVT和EVT,IEVT在60°CA的重叠角仍稳定燃烧且减少了传热损失和排气损失,油耗可降低8.67%,NO_(x)减少了96.57%,微粒总数减少了89.43%。
李晓娜解方喜窦慧莉刘江唯刘宇
关键词:气门正时直喷汽油机发动机性能微粒排放
柴油机瞬变工况喷射参数及田口法协同优化对微粒排放的影响
2023年
为研究发动机“恒转增扭”瞬变工况下的微粒排放特性及优化方法,以车用2.8 L增压柴油机为研究对象,首先研究了单因素喷射参数对柴油机瞬态加载工况微粒排放的影响;随后设计了田口正交试验,给出以微粒数量及质量为输出指标的最优控制参数组合,并确定了各控制参数的影响权重。结果表明:在瞬变加载过程中,小尺寸核态颗粒物数量浓度恶化明显,大尺寸聚集态颗粒物质量浓度显著恶化;适当地将主喷时刻提前、增大轨压以及引入恰当的后喷可降低微粒排放;同时,控制参数对核态和聚集态微粒的影响存在Trade-off关系,对微粒排放影响权重相对较大的均为喷油时刻的影响,即喷油正时和主后喷间隔。
冯爽洪伟洪伟李小平
关键词:柴油机微粒排放
氢化二烯苯乙烯聚合物用于减少微粒排放的用途
本发明涉及包含基础油和氢化二烯苯乙烯聚合物的润滑剂组合物在减少发动机颗粒排放中的用途。
戈蒂埃·比雷特弗朗索瓦·保罗尼
喷射比对汽-柴油双燃料压燃发动机燃烧及微粒排放特性的影响研究
2023年
在一台车用高压共轨增压柴油机上,基于均质混合气引燃(HCII)燃烧模式,采用进气道喷射汽油、缸内两段直喷柴油的双燃料部分预混的燃烧策略,探究了喷射比对不同负荷下汽-柴油双燃料发动机的燃烧及排放的影响。结果表明:小负荷时,随着喷射比增加缸内压力和温度下降,燃烧恶化;中高负荷下较高的喷射比可以改善缸内燃烧过程,小幅度提高动力性和经济性;试验负荷下,随着喷射比的增加,NO x排放降低;双燃料发动机较原机拥有更优的微粒排放特性,且随着喷射比的增加效果更加明显。
段加全梁镇东韩令海宫艳峰解方喜李小平
关键词:双燃料发动机
EVCT对直喷汽油机燃烧和微粒排放的影响被引量:1
2022年
本文研究了排气门关闭正时(EVCT)耦合点火正时(IT)对火花点火汽油直喷(GDI)发动机在5种不同工况下燃烧、性能和微粒排放的影响。研究结果表明,EVCT的延迟导致燃烧持续期(CA5-CA90)延长和燃烧中心(CA50)延迟。而IT的提前可以提前CA50,缩短燃烧持续期。EVCT结合IT可有效改善发动机油耗和微粒排放,有效燃油消耗率(BSFC)可降低4.66%,微粒总数最多可减少95%。随着负荷或转速的增加,EVCT对微粒排放和燃料消耗的影响减弱。
解方喜孟祥龙刘宇李晓娜张玉林冯海洲
关键词:直喷汽油机可变气门正时点火提前角微粒发动机性能

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孙万臣
作品数:200被引量:250H指数:10
供职机构:吉林大学
研究主题:柴油机 瞬态工况 激光 微粒排放 高压共轨柴油机
刘忠长
作品数:331被引量:853H指数:16
供职机构:吉林大学
研究主题:柴油机 瞬态工况 车用柴油机 天然气发动机 动力机械工程
李国良
作品数:145被引量:298H指数:10
供职机构:吉林大学
研究主题:微粒排放 高压共轨柴油机 柴油机 粒度分布 瞬态工况
解方喜
作品数:503被引量:236H指数:7
供职机构:吉林大学
研究主题:活塞 发动机 可变压缩比 活塞销 压缩比
许允
作品数:365被引量:281H指数:10
供职机构:吉林大学
研究主题:发动机 活塞 柴油机 内燃机 瞬态工况