搜索到1474篇“ 差异沉降控制标准“的相关文章
- 基于工程应用的路基差异沉降控制标准及预测方法研究
- 路基差异沉降是公路的一种多发病害,其表现形式主要有桥头跳车、路基沉陷、路面开裂等。差异沉降会直接影响到路基路面结构强度、行车安全舒适性,以及道路通行效率,应引起我们的高度关注并对其进行有效控制与处治。目前我国差异沉降控制...
- 刘绍伟
- 关键词:公路路基病害处治差异沉降
- 新旧路基差异沉降控制标准与分级研究被引量:1
- 2022年
- 为控制新旧路基差异沉降带来的路面病害问题,利用有限元软件进行理论分析,文中对比研究了最大差异沉降为2cm、4cm、6cm、8cm、10cm下水平附加应力变化规律,基于基层极限抗拉强度和基层容许拉应力双控指标,结合整体边坡率指标,提出基于疲劳开裂的路基差异沉降控制标准及分级。
- 何伟能李珏池张贤陈忠云李纯
- 关键词:道路工程半刚性基层差异沉降
- 扩建公路新老路基容许差异沉降控制标准探讨被引量:4
- 2022年
- 高速公路改扩建项目易出现新旧路基不均匀沉降现象,导致路面出现各种病害并影响道路安全。基于此,对扩建公路新老路基容许差异沉降控制标准进行研究。首先,结合实例项目利用计算模型对沥青路面结构沉降量进行分析,然后,提出原路基与加宽路基容许差异沉降控制标准,望能为同类工程提供借鉴。
- 唐林
- 关键词:路基沉降沉降标准
- 基于流固耦合模型对京沪高速公路改扩建拓宽路基差异沉降控制标准的研究被引量:8
- 2020年
- 对高速公路改扩建差异沉降标准进行研究,通过对既有道路观测数据分析,利用流固耦合模型对拼宽路基进行数值模拟,分析了新老路基差异沉降特性,提出京沪高速公路差异沉降控制标准:工后沉降不超过5cm,总沉降量不超过15cm,路拱横坡度增大值应不大于0.5%。
- 侯爵
- 关键词:高速公路改扩建沉降控制标准
- 高速公路改扩建梁桥新旧桩差异沉降控制标准研究被引量:5
- 2019年
- 为了避免在高速公路改扩建项目中由于桩基的差异沉降引起上部桥体结构的破坏,以济青高速北阳河桥旧桥加宽工程为研究对象,分析新旧桩基间的差异沉降对上部桥体结构的影响,根据上部桥体结构的受力特征,提出新旧桩基差异沉降的控制标准。具体分析过程为分别施加1mm、2.5mm、5mm、7.5mm、10mm、15mm新旧桩基的差异沉降值,分析不同差异沉降对上部新旧桥体结构受力的影响,计算结果表明,新旧桥桩基差异沉降值越大,上部结构所承受的荷载越大,当新旧桩基的差异沉降超过5mm时,上部结构承受的内力增加明显,因此,提出新旧桩基差异沉降控制标准为5mm。
- 邹波何潇闫庆亮王清豹石红磊
- 关键词:桥梁改扩建结构受力差异沉降沉降控制标准
- 新老路基容许差异沉降控制标准研究被引量:3
- 2019年
- 为避免高速公路改扩建中由于新旧路基不均匀沉降导致路面病害,文中以某高速公路典型路段新老路基处理为依托,分析新老路基差异沉降与路面应力的关系;引入沥青路面结构服役后的疲劳特性,分析高速公路改扩建工程加宽路基与原旧路基之间容许差异沉降控制标准,得出该高速公路改扩建新老路基容许差异沉降以半幅横坡改变量2‰为控制标准。
- 卜永胜
- 关键词:公路改扩建路基差异沉降沉降标准
- 软土地区倒装路面结构的差异沉降控制标准研究被引量:2
- 2019年
- 为得到软土地区典型倒装路面结构的差异沉降控制标准,采用数值分析方法,对路基双侧拼宽下倒装路面结构的差异沉降控制标准进行研究。结果表明,若底基层容许拉应力为0. 139 MPa,则容许差异工后沉降为2 cm、路拱横坡变坡率为0. 2%;若底基层容许拉应力为0. 35 MPa时,最大差异工后沉降的控制标准可提高到5 cm,容许的路拱横坡变坡率可提高到0. 5%。相对于倒装路面,半刚性路面对差异沉降的容忍性更高。
- 张必胜
- 关键词:新老路基差异沉降
- 基于安全性的路桥过渡段差异沉降控制标准探析被引量:1
- 2018年
- 在车辆行驶过程中,台背路基跟桥台会产生较大差异,车辆在经过桥路过渡时会产生较大振动,因此车辆行驶中安全性与舒适性都会受到较大影响,在很大程度上也影响着车辆行驶速度跟通行能力。桥路之间的过度便是施工过程中要研究的重要问题,文章便对其中出现的各种情况进行分析,分析在安全性的基础上桥路过渡差异沉降的控制标准。
- 杜操
- 关键词:安全性差异沉降
- 基于安全性的路桥过渡段差异沉降控制标准探析
- 2018年
- 由于桥台以及台背路基存在差异性沉降,所以车辆在行驶过程中遇到路桥的过渡段会出现比较大的震动,这样的震动会对行车安全以及车内人员的舒适性造成影响,同时还会影响路桥的通行能力。所以路桥过渡段的差异性问题在施工过程中一直属于研究的重点。为了行驶增强行车安全以及路桥通行能力,本文对路桥过渡段差异性沉降控制标准进行了分析。
- 于富生杨萧
- 关键词:安全性路桥过渡段差异沉降
- 路基双侧拼宽下倒装路面结构的差异沉降控制标准研究
- 本文采用数值分析的方法,对路基双侧拼宽下情况下福建地区典型倒装路面结构的差异沉降控制标准进行了研究。结果表明:相对于半刚性路面,倒装路面对差异沉降的容忍性更高。
- 张必胜
- 关键词:新老路基差异沉降
相关作者
- 陈星光

- 作品数:26被引量:237H指数:8
- 供职机构:广东省公路勘察规划设计院有限公司
- 研究主题:差异沉降 拓宽路基 道路工程 高速公路 有限元
- 王选仓

- 作品数:543被引量:2,994H指数:26
- 供职机构:长安大学公路学院
- 研究主题:道路工程 沥青路面 高速公路 沥青加铺层 路面
- 郑木莲

- 作品数:401被引量:1,120H指数:17
- 供职机构:长安大学公路学院特殊地区公路工程教育部重点实验室
- 研究主题:沥青路面 道路工程 融雪 多孔混凝土 测试装置
- 廖建春

- 作品数:17被引量:104H指数:6
- 供职机构:广东省公路勘察规划设计院有限公司
- 研究主题:水泥土搅拌桩 差异沉降 复合地基 龄期 差异沉降控制标准
- 敬伟

- 作品数:1被引量:3H指数:1
- 供职机构:长安大学
- 研究主题:车辆-路面 差异沉降控制标准 行车安全性 路桥过渡段 动载