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层间结合状态对“白改黑”路面结构力学和寿命影响分析: 白改黑工程,即原水泥混凝土路面进行特殊处理后,直接加罩沥青混凝土面层,形成新的路面结构。为了探究新加铺沥青层与原水泥面板间层间结合状态对"白改黑"路面结构力学响应及寿命的影响,利用Bisar3.0软件对中国标准荷载下的"...; 王瑞洋刘玉; 关键词：道路工程层间接触状态沥青加铺层

考虑实际层间结合状态下的耐久性沥青路面路用性能研究: 耐久性道路的结构特点是沥青层厚度远大于传统路面，能有效提升沥青路面的服役年限。根据现有研究，车辙病害和疲劳开裂病害是耐久性沥青路面的主要破坏类型。现行的公路沥青路面设计规范假定沥青路面结构的各层间处于完全连续状态，但随着...; 邹华林; 关键词：耐久性沥青路面层间接触路用性能

层间结合状态对贫水泥混凝土基层路面力学响应影响研究被引量：2: 2022年; 文中利用有限元软件建立三维路面结构模型,定义了不同层间结合系数,对路面模型施加标准轴载并进行应力、应变分析.结果表明:①随着层间结合系数的增加,面层层底水平拉应力及剪应力大幅下降;基层层底水平拉应力总体增大,剪应力减小;土基顶部竖向变形降低;②层间结合系数增至6.0后,应力、应变达到稳定状态,层间结合状态近似完全连续;③随着层间结合程度的增强,基层模量的增大对面层层底和基层层底受力产生有利影响.在实际工程中,可在贫水泥混凝土基层初凝前直接浇筑混凝土板,使面-基层间达到最好的结合状态,从而延长路面使用寿命.; 王琨樊丽然胡朋徐朝阳; 关键词：层间结合有限元

层间结合状态对沥青路面疲劳性能的影响: 2021年; 为了分析层间结合状态对沥青路面疲劳性能的影响,从实际路面的层间状态演化过程出发,利用数值模拟软件,计算分析层间结合状态改变后沥青面层层底拉应力的变化规律,并分析了层间状态劣化后路面疲劳性能的衰减机理。结果表明,随着层间结合状态的劣化,沥青面层层底拉应力增加,道路路面结构的整体性下降,沥青路面疲劳性能不断衰减。研究结果可为完善道路设计提供理论依据与参考。; 张勇博; 关键词：道路工程沥青路面层间状态

不同层间结合状态下典型路面结构力学响应及损伤分析: 长期以来，如何减少路面结构各类病害，提高其使用寿命，一直以来备受关注;水泥混凝土路面与沥青路面作为两种典型的路面结构形式，已经被广泛应用，但由于路面各结构层采用分层铺筑、分层碾压与分块铺筑等施工方式，加之受气候条件及各结...; 唐亮; 关键词：水泥混凝土路面; 文献传递

基于防拱胀的水泥稳定基层层间结合状态研究被引量：6: 2020年; 为了提高新疆部分地区道路基层使用寿命,预防水泥稳定基层沥青路面拱胀,实地取样三条出现水稳基层沥青路面拱胀等病害的高速公路,对其基层层间结合状态进行分析研究,系统研究了拉拔试验、直剪试验、抗弯拉强度试验与疲劳寿命试验对不同摊铺方式成型基层的层间结合状态影响,探讨在不同层间结合状态下,抗剪、拉拔、抗弯拉强度及疲劳寿命的大小及变化趋势。研究结果表明:大厚度一体化摊铺成型试件,其抗剪、拉拔、抗弯拉强度、疲劳寿命较于双层连续摊铺成型试件、双层间断成型试件更好,其中基层层间完全连续状态抗剪强度最高,分别比双层连续摊铺基层和双层间断摊铺基层高出59.3%、186%,层间完全连续试件抗拉强度最大,是双层连续摊铺基层抗拉强度2.22倍,双层间断摊铺基层抗拉强度最小,仅为完全连续试件32%;层间完全连续试件所能承受抗弯拉强度1.67813MPa,相对于双层连续、双层间断试件分别提高1.84%、3.15%;在不同水平应力下,层间完全连续试件(Ⅰ型试件)其疲劳寿命都高于双层连续摊铺试件(Ⅱ型试件)及双层间断摊铺试件(Ⅲ型试件);随着水平应力的提高,各试件的疲劳寿命逐渐减少,水平应力的高低较为显著地影响路面材料的疲劳寿命及路面结构整体性能。; 田秋林朱世煜陆军宋亮王选仓; 关键词：道路工程半刚性基层

不同层间结合状态下沥青路面结构受力分析方法: 本发明提供一种不同层间结合状态下沥青路面结构受力分析的方法，属于沥青路面技术领域。解决目前对于不同层间结合状态的路面结构建模不准确、结果有误差的问题。本发明采用离散元软件生成各层具有确定级配的沥青路面结构初始模型；然后，...; 许涛许俊杰李宁王宏畅; 文献传递

沥青路面层间结合状态对路面受力状态的影响综述被引量：24: 2018年; 近年来沥青路面在中国得到迅猛发展,但是在层间结合状态方面暴露出的重大问题导致沥青路面的早期病害愈发严峻。为了预防和减少沥青路面出现的各种病害,该文分析了沥青路面层间结合状态的影响因素,总结了层间结合状态对沥青路面不同力学指标的影响,同时对如何提高与改善沥青路面的层间结合状态的技术措施进行了归纳。; 朱洪洲朱真景; 关键词：沥青路面层间结合状态影响因素

半刚性基层双层连续摊铺层间结合状态被引量：16: 2016年; 为了提高寒冷地区道路基层使用寿命,研究了半刚性基层层间黏结机理,设计了适用于基层试件的直剪模具,对基层层间抗拉强度和抗剪强度进行试验,分析了不同摊铺方法对基层层间结合效果的影响。运用BISAR3.0软件,设定了不同的层间摩擦因数,在不同层间结合状态下计算了各结构层层底拉应力分布情况,提出了适用于北方寒冷地区沥青混合料与水稳碎石混合料的疲劳方程,计算了双层连续摊铺工艺下路面的使用寿命。计算结果表明：采用双层连续摊铺时,基层试件层间抗拉性能较传统试件提高了1.8倍,但仅达到了标准试件抗拉强度的37.9%,双层连续摊铺距离层间结合理想状态（完全连续）还有一定的差距;在抗剪强度上,双层连续摊铺相比于传统摊铺工艺提高了7.3倍,采用双层连续摊铺施工可以有效改善基层路用性能;随着层间摩擦因数的提高,各结构层层底拉应力不断减小。可见,双层连续摊铺可以有效提高半刚性基层层间结合效果,改善层底应力分布,使路面结构寿命提高了16.1%～47.4%。; 乔志王选仓张志芳赵胜刘祖臣徐子涛; 关键词：路面工程半刚性基层使用寿命

不同层间结合状态下刚柔复合式路面的剪应力分析被引量：26: 2015年; 为了研究层间结合状况对复合式路面剪应力的影响,利用Bisar3.0软件对标准荷载作用下刚柔复合式路面的剪应力进行了计算分析。通过选取合理的ALK(简化弹性柔量系数)来模拟路面的3种层间结合状况,并考虑了温度对应力分布的影响。计算结果表明:荷载中心位置是最大剪应力最有可能出现的位置;层间结合状况越好,层间最大剪应力值越小,且层间剪应力突变越小,对路面越有利;温度越高,层间剪应力会略微变小,但是温度对剪应力的影响有限;通过合理的层间处理技术可以提高层间抗剪强度并减小剪应力与应力突变,能有效地避免层间剪切破坏。提出了对现有复合式沥青路面抗剪设计的改善意见。; 黄优刘朝晖李盛杨梦; 关键词：道路工程刚柔复合式路面层间结合状态剪应力层间处理

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