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宽体客机高大洁净车间洁净度控制技术: 2025年; 本研究所述的宽体客机厂房净化车间仅靠洁净墙板和顶板与外界隔离,重点介绍净化车间整体洁净度控制、顶板和墙板之间、洁净板和机电等末端点位施工时的细部节点处理方法,同时对该类型洁净车间施工时的洁净度整体控制措施进行阐述。; 王炳富周杰蒋淑妃; 关键词：拼缝洁净度

一种大型宽体客机辅助动力装置减振系统及优化方法: 本申请属于动力装置或推进传动装置在飞机中的配置或安装技术领域，特别涉及一种大型宽体客机辅助动力装置减振系统及优化方法，减振系统包括：辅助动力装置、多个减振器以及多个拉杆；其中，减振器包括：壳体、轴体与弹性体，其中，轴体包...; 尹元西段宇星侯峰赵静任贝贝段壳石祥钰范鲁伟种晓强

一种用于宽体客机的客舱区域管理分配装置: 本实用新型公开了一种用于宽体客机的客舱区域管理分配装置，包含核心处理器模块、千兆以太网通讯模块、总线接口模块、无线通讯模块；核心处理器模块通过千兆以太网通讯模块与外部的核心层设备、终端层设备进行通讯，通过总线接口模块、无...; 白晓洁李曦雅柏晓平李春芳

远程宽体客机科学与技术丛书远程宽体客机研制风险管理决策方法与实践: 本书是解决国产远程宽体客机研制项目风险管理中诸多问题的研究成果。本书主要内容包括：远程宽体客机研制风险管理决策概述、风险管理决策发展历程、风险管理决策理论框架、风险管理方法与技术、风险管理规划、风险因素识别、风险评估与应...; 邱菀华

远程宽体客机科学与技术丛书运输类飞机操纵品质评估与适航验证方法: 本书结合现代飞机飞行控制系统和操纵品质技术发展现状，围绕运输类飞机操纵品质相关适航要求，综合考虑民航客机、公务机等典型运输类飞机的飞行控制律设计特征，从飞行控制系统安全性建模方法、飞行控制关键失效场景和失效状态识别方法、...; 孙有朝

某宽体客机重心调配系统设计分析: 2023年; 为了匹配在研某国产双通道宽体客机的设计,对其配套重心调配系统的设计进行研究。首先,分析了系统重心调节的理论,建立了重心调节的通用方程;其次,通过综合分析,确定了系统重心调节能力、调节精度和调节速率3个关键性能指标;然后,根据在研某宽体客机的客舱布置,完成了系统总体方案设计和子系统模块划分,提出了各子系统的设计方案和设计要求;最后,根据系统设计方案,完成了关键技术指标的计算和分解,提出了实现关键技术指标的设计要求。相关结论可以为在研某国产宽体客机重心调配系统的详细设计提供指导。; 龙秀兵; 关键词：宽体客机

宽体客机气动标模CHN-T2设计被引量：2: 2023年; 发展商用运输机标模是我国独立发展具有自主知识产权的先进民用飞机的重要支撑手段,对验证CFD技术和确认风洞试验品质具有重要意义。结合国内外主流宽体商业客机的布局特点和气动设计需求,基于自主开发的AMDEsign设计平台,设计研发了宽体客机标模CHN-T2。标模设计马赫数0.85,设计升力系数0.48。模型充分体现了主流宽体商用客机典型的双通道机身/超临界机翼/平立尾/翼吊通气短舱等几何特征,具有典型的部件间强干扰/激波分离/转捩等流场特征以及优异的高亚声速巡航/高升阻比气动效率等性能特征。通过气动外形优化设计、短舱吊挂组件影响及雷诺数效应等研究,并结合风洞试验数据对比分析,最终确认CHN-T2模型巡航升阻比达到21.8、阻力发散马赫数约为0.872、抖振边界大于1.3倍巡航升力系数、风洞试验准雷诺数为3×10^(7)。研究认为,CHN-T2模型具有良好的气动性能,能够作为先进宽体客机气动标模进行应用推广。通过持续建立的丰富气动数据库和流场影像,可有力支撑宽体客机流动机理分析、CFD技术验证与确认、先进风洞试验技术发展验证、CFD与风洞数据相关性等研究。; 刘红阳周铸余永刚黄江涛汤宇宋超蓝庆生; 关键词：宽体客机气动设计超临界机翼

从“空中女王”谢幕看远程宽体客机发展: 2023年; 2022年12月6日,最后一架“空中女王”—波音747飞机从位于埃弗雷特的总装厂房推出,这意味着经历了半个多世纪的发展,“空中女王”正式谢幕。作为世界上第一款双通道飞机,747的生产始于1967年,总产量达到1574架,它的客货两型共同发展的策略使其称得上是波音历史上最成功的机型之一,为巩固波音的行业地位发挥了十分重要的作用。如今,尽管747准备退出历史舞台,但是它所创造的商业成功依然值得学习和借鉴。; 悦霖; 关键词：波音747飞机宽体客机双通道

火灾场景下宽体客机人员疏散风险分析被引量：4: 2023年; 为应对客机迫降时因不确定性撞击可能导致的航空燃油泄漏火灾事故,分析客机客舱火灾场景下的乘客疏散风险,利用PyroSim和Pathfinder软件,综合模拟研究空中客车A350-900型宽体客机迫降时处于水平和前倾2种状态下的客舱火灾动态发展态势及满载时的乘客应急疏散问题,精细化计算客舱内312个座位处的剩余疏散时间,分析客舱各处的疏散风险。研究表明:客舱内的烟气温度和CO体积分数往往率先达到危险临界值,公务舱和超级经济舱的整体可用疏散时间比经济舱长;靠近出口位置和人员较少的公务舱与超级经济舱疏散更快,经济舱由于采用“3-3-3”式横向排布人员密集,导致中部人员必需疏散时间长;客机前倾对客舱火灾发展的影响较为明显,而对整体疏散效率的影响并不突出。; 吕伟汪京辉李加伟陈文涛房志明; 关键词：宽体客机火灾场景疏散时间

宽体客机复合材料加筋板根部对接分离面设计被引量：1: 2023年; 为了对客机机翼根部分离面进行设计,首先对先进客机A350飞机和B787飞机的机翼加筋壁板根部对接结构形式、传载效率和工艺特性进行详细工程应用分析和技术总结,然后进行两种典型单根长桁加筋壁板根部对接试验验证。立足国内技术储备现状得出了复合材料加筋壁板根部对接需解决的技术难题和工程应用方向建议。研究成果可为大尺寸复合材料加筋壁板根部对接设计提供借鉴和参考。; 秦杰高伟陈林霜张海军; 关键词：机翼复合材料加筋壁板

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