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发动机管路固有振动特性调整的卡箍安装位置优化设计: 2025年; 以一阶固有频率最大化为目标、以卡箍安装管段序号(整数变量)与安装位置坐标(连续变量)为设计变量,建立了发动机管路固有振动特性调整的卡箍安装位置优化的混合整数非线性规划(Mixed Integer Nonlinear Programming,MINLP)模型,结合L型和Z型管路固有振动特性预测的Kriging代理模型和全局高效优化方法(Efficient Global Optimization,EGO)获得了管路卡箍安装位置优化设计结果。计算结果表明:基于代理模型与EGO方法的卡箍安装位置优化方法的模型重分析次数约为传统遗传算法的16.9%和1.8%,优化时长较遗传算法分别缩短80.63%和97.62%;卡箍安装位置优化前后的管路一阶固有频率分别提升132%和145%,能够获得卡箍安装位置混合整数非线性规划问题最优解,为发动机管路固有振动特性调整和卡箍安装位置优化提供参考。; 孙圣哲孙中翰董泽光石岩张旭方; 关键词：混合整数非线性规划固有振动特性

车用高速机电复合传动系统固有振动特性及共振转速研究: 2025年; 车用高速机电复合传动系统(Electro-Mechanical Transmission,EMT)结构高紧凑、零部件高转速,导致系统机电耦合效应显著,易产生共振。针对串联式EMT系统进行机电耦合固有振动特性分析,推导系统的机电耦合固有振动模型,研究其固有频率及模态振型,基于各阶模态的振型特点,总结系统的6种典型振动模式。研究高速运行工况和机电磁耦合效应对系统固有频率和模态振型的影响,并基于坎贝尔图和模态能量法研究宽速域运行范围内系统的共振转速。研究结果表明,机电磁耦合效应改变了系统的低频振动特性,高速运行工况可显著改变系统的某些固有频率,在动力学建模中应对二者进行充分考虑,共振转速研究为系统动力学调控和优化提供了参考。; 解云坤刘辉高普吴云豪李新毅周如意; 关键词：固有振动特性

泵喷推进器固有振动特性分析与试验验证: 2025年; 在低噪声泵喷推进器设计中,要求静止和转动部件的固有频率相互避开以实现低噪声设计。本文基于FEM理论,对转子和复合材料定子导管组合体的干、湿模态固有频率进行数值研究和试验验证,分析定子导管组合体受内壁面激励产生的振动响应。转子前3阶干、湿模态固有频率数值误差小于5%;定子导管组合体前3阶干模态固有频率数值误差分别为2.8%、0.6%、19.2%,湿模态固有频率数值误差分别为9.5%、10.4%、45%;受内壁面单位载荷激励时,定子导管组合体沿传动轴的振动加速度级最大,较侧向大4.2 dB。为实现最佳减振效果,在减振设计中定子导管组合体的固有频率预报值应考虑10%误差以完全避开转子前3阶轴频和叶频,同时应考虑固有振型对轴向耦合振动的影响。; 王仁智邱继涛董新国; 关键词：泵喷推进器复合材料固有频率

一种基于传递矩阵法的桨轴系统固有振动特性计算方法: 本发明提出一种基于传递矩阵法的桨轴系统固有振动特性计算方法，包括：步骤1：构建螺旋桨推进轴系；步骤2：基于目标螺旋桨推进轴系建立连续多跨梁模型，将连续多跨梁模型按跨度分解；步骤3：基于跨度分解后的连续多跨梁模型获取每个梁...; 吴闯李久石商德江肖妍张超刘永伟袁佳伟苏佳明郭东辉

一种管路固有振动特性稳健性优化方法及装置: 本申请提出一种管路固有振动特性稳健性优化方法及装置，属于航空发动机工程技术领域，所述方法包括：建立卡箍‑管路固有振动特性参数化有限元模型；根据管路一阶固有频率的均值和方差构建稳健性优化目标函数；采用M‑DRM方法进行固有...; 张旭方黄金朋安鹏宇孙中翰马辉

一种管路固有振动特性稳健性优化方法及装置: 本申请提出一种管路固有振动特性稳健性优化方法及装置，属于航空发动机工程技术领域，所述方法包括：建立卡箍‑管路固有振动特性参数化有限元模型；根据管路一阶固有频率的均值和方差构建稳健性优化目标函数；采用M‑DRM方法进行固有...; 张旭方黄金朋安鹏宇孙中翰马辉

功能梯度三相复合材料圆柱壳固有振动特性分析: 2024年; 本文以一种石墨烯与碳纤维协同增强三相复合材料圆柱壳为研究对象,研究了在任意边界条件下该新型功能梯度三相复合材料圆柱壳的自由振动特性.首先,基于一阶剪切变形理论、Von-Karman几何非线性关系和Hamilton原理,推导了三相复合材料圆柱壳结构运动控制方程.然后,应用Galerkin法离散求解三相复合材料圆柱壳的固有频率和模态振型.最后通过将本文方法与Abaqus仿真结果进行对比,验证了本文方法的准确性.此外,本文进一步分析了石墨烯质量分数、功能梯度形式和边界条件等不同因素对新型三相复合材料圆柱壳固有振动特性的影响.; 段金秋刘涛郑岩; 关键词：圆柱壳石墨烯固有振动特性

风力机柔塔系统固有振动特性快速建模及仿真方法: 本发明公开了一种风力机柔塔系统固有振动特性快速建模及仿真方法，包括以下过程：对风力机柔塔系统进行合理的简化，将系统离散成各多体动力学元件；基于多体系统传递矩阵法推导考虑重力作用的塔筒梁传递矩阵；确定其它多体动力学元件的传...; 陈东阳顾超杰徐瑞刘锟杨洁丁敏马冉倪正义

微分求积法求解悬臂L梁固有振动特性研究被引量：2: 2023年; 悬臂L梁结构由于具有柔性大、可设计性强、空间利用充分,振动过程中变形方式多样等独特优势而受到了广泛的关注与研究.该文提出了一种基于微分求积法求解末端附加质量块的矩形等截面均质悬臂细长L梁的各阶固有频率和模态的方法.在双坐标系下,基于Euler-Bernoulli梁理论建立了悬臂L梁的动力学方程,然后通过选取Chebyshev多项式的根作为节点坐标、选取Lagrange插值基函数、求解各阶权系数、处理边界条件等步骤,最终利用求解矩阵广义特征值问题的方法求得结构各阶固有频率及模态.在边界条件的处理上,直接将边界条件施加于边界点上,通过对比研究验证了该文固有频率理论解的正确性.最后分析了末端质量、内外梁的长度比、宽度、厚度对各阶固有振动特性的影响.该方法可以进一步应用推广到相关结构振动的研究中.; 李智超郝育新; 关键词：微分求积法固有振动特性

玻/碳纤维混杂复合材料层合板固有振动特性及振动响应分析: 混杂复合材料因其较高的可设计性、高比模量、高比刚度、耐磨损和耐腐蚀等特点,在航空航天、风力机叶片、汽车、基础建设等众多工业领域得到了广泛应用。通过使用碳纤维和玻璃纤维共同增强同一树脂基体,可以获得具有更高比强度和比刚度等...; 张胜旗; 关键词：铺层设计

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