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地层侧压力系数对盾构隧道双层衬砌结构力学特性影响模型试验研究: 2025年; 当今盾构隧道的建设规模愈发庞大,洞身穿越的地层复杂多变,单层管片衬砌结构往往难以满足隧道安全性和耐久性要求,由此双层衬砌结构得到了更加广泛的关注。为探究不同地层中盾构隧道双层衬砌结构的适用性,依托广深客运专线狮子洋盾构隧道工程,通过相似模型试验,以侧压力系数(0.5,0.6,0.7,0.8)为指标对比分析了不同地层条件下双层衬砌结构力学特性的变化规律。试验结果表明:地层侧压力系数增大,双层衬砌整体更加趋于静水压力场状态,管片衬砌与二次衬砌极限轴力值增大,弹塑性临界点与内力突变点滞后。当侧压力系数从0.5增至0.8时,双层衬砌的极限承载能力提升了66.39%,最大径向位移从15.17 mm减小为9.45 mm,管片衬砌侧向位移受限,二次衬砌辅助管片衬砌承载能力提升。高地层侧压力条件下管片衬砌裂纹发育程度下降,局部掉块现象减少,双层衬砌整体结构的可靠性提升。; 马晓斌王士民刘畅钟美昀; 关键词：盾构隧道双层衬砌模型试验侧压力系数力学特性

一种双层衬砌盾构隧道结构防水体系: 本发明公开了一种双层衬砌盾构隧道结构防水体系，包括隧道内盾构管片和二次衬砌，所述盾构管片和二次衬砌沿隧道纵向设置防水分区，每个防水分区内设置有导排水组件，所述盾构管片和二次衬砌之间敷设有二次衬砌施工缝止水带，从而建立分舱...; 苏伟王乐明孟庆余唐国荣巩江峰王朋乐刘撞撞冯天炜王平李佳琪王凌云苗壮

盾构隧洞预应力双层衬砌张拉施工及控制技术研究: 2024年; 预应力张拉是盾构隧洞预应力双层衬砌施工过程中的关键环节,良好的预应力张拉控制对于结构的整体使用寿命十分重要。基于珠江三角洲水资源配置工程某盾构隧洞,对预应力双层衬砌张拉施工技术进行了总结,采用有限元数值模拟进行应力控制验证,并鉴于现有实测数据缺陷提出了一种张拉钢绞线伸长量计算方法。结果表明:智能张拉施工技术具有高精度、高稳定性的特点;张拉结束后预应力混凝土衬砌结构全环受压,锚具槽为全环最不利位置,最大环向压应力为14.0 MPa,未超过混凝土允许应力,结构整体受力安全;环锚钢绞线实际计算伸长量与规范允许值误差不超过6%,满足工程需求。研究成果可丰富输水隧洞预应力张拉施工及控制技术体系。; 谢强陈昱弛王彦东陈宣刘畅; 关键词：输水隧洞预应力衬砌珠江三角洲

外部土压对预应力双层衬砌受力与变形影响研究: 2024年; 为了探究不同外部土压对预应力双层衬砌结构的影响,依托珠三角某水工盾构隧道工程,利用ABAQUS进行数值模拟,采用数理统计的方法,分析了5种土压工况下双层衬砌的变形规律和力学特性。研究结果表明:施工期与运行期双层衬砌变形均呈“横鸭蛋”形椭变;施工期预应力内衬椭变程度、环向压力以及接触应力基本不受外界土压变化影响;施工期管片外衬横向椭变程度、环向压力以及接触应力会随着外部土压增大而增大;运行期双层衬砌椭变程度、环向压力和拱顶拱底处接触应力均随外部土压增大而增大,但拱腰处接触应力几乎不受土压影响;运行期预应力内衬出现环向拉应力且随着外部土压增大而减小,但无受拉开裂风险;运行期预应力内衬环向最大压应力位置由施工期的锚具槽处偏移至拱腰处;运行期管片外衬仍为全截面受压;由于运行期间的内水压对外部土压的抵消作用,双层衬砌的椭变程度、环向应力以及径向应力相较于施工期均有所减少。; 于晗陈昱弛王彦东陈宣苏恒; 关键词：水工隧洞预应力衬砌数值模拟

双层衬砌大直径盾构隧道管片健康监测布置方法: 本发明涉及盾构隧道技术领域，具体公开了一种双层衬砌大直径盾构隧道管片健康监测布置方法，包括焊接管片的钢筋骨架，在钢筋骨架上安装钢筋应力计，将钢筋骨架放入钢模板内，在管片的边缘与浇筑口之间的位置预埋安装土压力计、渗压力计和...; 卢振勇周书明李世安高墅宋书显高国飞高旭男冯新李霞

双层衬砌圆形水工隧洞力学分析: 2023年; 采用复变函数方法提出了一种求解双层衬砌圆形水工隧洞的解析方法。建立的模型基于围岩与初衬、初衬和二衬(完全接触)之间的相互作用,并考虑了内水压作用和支护延迟效应。根据预设的边界条件,基于位移协调和应力连续,建立求解相关解析函数系数的方程,然后利用具体的解析函数,可以求解围岩、初衬和二衬任意位置的应力分量。通过与数值解的比对,证明所提出的解析方法是正确、有效的。最后从控制水工隧洞运行内水压、互换衬砌弹模以及控制衬砌厚度三个角度进行了参数分析,探讨了影响衬砌应力分布的因素和结果。揭示了双层衬砌水工隧洞的荷载传递机理和规律,为衬砌防护工程的前期设计和施工提供了理论依据。; 祝二浩袁明道史永胜张旭辉徐云乾; 关键词：双层衬砌荷载传递机理

一种双层衬砌盾构隧道变形缝结构及盾构隧道: 本发明公开了一种半柔半刚的双层衬砌盾构隧道变形缝结构，包括管片、内衬，在非变形缝地段，所述管片和所述内衬间形成叠合结构连接；在变形缝地段，所述管片每间隔一预定长度L连续设置N道管片变形缝，N≥1且为整数，对应管片变形缝处...; 肖明清薛光桥邓朝辉孙峰

真空管道双层衬砌结构力学特性研究: 2023年; 为了保证真空管道运输系统的密封性能,提出了盾构管片与二次衬砌组合的真空管道结构。基于双层衬砌数值仿真模型,以上海淤泥质粘土为模拟地层,分别分析了复合式衬砌结构和叠合式衬砌结构真空管道的内力分布。在与常规盾构隧道内力对比的基础上,分析了复合式和叠合式两种结构形式的真空管道内力分布差异、压差荷载引起的轴力增量及层间接触压力等力学特性,探讨了压差荷载、竖向荷载、结构形式等因素对双层衬砌结构内力的影响规律。结果表明:双层衬砌结构的真空管道在压差荷载作用下对衬砌的弯矩无影响,但会引起轴力增量;当竖向荷载较小时,压差荷载会使真空管道双层衬砌结构产生脱离区,脱离区随着竖向荷载的减小逐渐发展扩大;复合式真空管道的管片、二衬的弯矩量值大于叠合式真空管道;在较大的荷载条件下,复合式真空管道横断面轴力分布不均匀比叠合式真空管道更加凸显。; 孙浩程王英学张子为古理全袁俊祥; 关键词：真空管道双层衬砌数值模拟力学特性

大直径盾构隧道双层衬砌横向抗震性能研究被引量：4: 2023年; 为探明有无双层衬砌、双层衬砌不同施作方式(复合式、叠合式)对盾构隧道横向抗震性能的影响,以甬舟铁路金塘海底铁路隧道为工程依托,建立盾构隧道双层衬砌三维精细化模型的同时考虑了隧道材料与接触的非线性行为,采用隐式动力时程法进行了抗震性能研究。结果表明:(1)双层衬砌与管片的连接刚度越大,隧道变形越小;(2)复合式衬砌对隧道环向抗震性能提升有限,其变形、损伤及应力规律与单层衬砌基本一致;(3)叠合式衬砌能有效提升隧道抗震性能,充分利用材料力学特性,但需要重点关注隧道的损伤情况;(4)抗震设防等级要求较高的区段建议采用叠合式双层衬砌,防水、防火要求较高的特殊区段建议采用复合式双层衬砌。; 曹翔鹏封坤薛皓匀毛升喻波; 关键词：大直径盾构隧道双层衬砌地震响应

土-岩复合地层盾构隧道双层衬砌纵向地震响应研究: 随着盾构隧道设计向着大断面、多功能、大埋深的方向发展，单层衬砌隧道难以满足安全性和耐久性要求。双层衬砌作为一种提高隧道耐久性和增强隧道刚度的有利措施，其对盾构隧道纵向抗震性能的影响有待研究。鉴于此，依托甬舟铁路金塘海底隧...; 曹翔鹏; 关键词：盾构隧道双层衬砌

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