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叠梁框架协作 体系 桥梁 大节段合龙段整体提升施工方法 本发明涉及一种叠梁框架协作 体系 桥梁 大节段合龙段整体提升施工方法,包括:合龙段在运输限高条件下分段加工制作;形成强刚度的叠梁框架之前运输过程中设置临时钢墩支撑保持梁段线型整体稳定;合龙段运输至现场后在高度方向将框架杆件组装... 杨宇波 金东华 苏浩源 张年杰 王新辉 王岩 罗家榛一种无背索斜拉-悬索协作 体系 桥梁 本实用新型涉及一种无背索斜拉‑悬索协作 体系 桥梁 。本实用新型适用于桥梁 工程技术领域。本实用新型要解决的技术问题是:提供一种无背索斜拉‑悬索协作 体系 桥梁 。本实用新型所采用的技术方案是:一种无背索斜拉‑悬索协作 体系 桥梁 ,其特征... 李小刚 蒋雨骎 陈骥 傅宇成 黄嘉思 郭鑫梁拱协作 体系 桥梁 结构抗震性能分析研究 被引量:1 2024年 为研究梁拱协作 体系 相较于传统单一型桥梁 结构其抗震性能的优越性,以某三跨梁拱协作 体系 桥梁 为工程背景,利用midas Civil建立该工程桥梁 有限元数值分析模型,并建立同尺寸拱桥及简支梁模型,开展对比分析,研究不同工况下的静力特性,为进一步研究桥梁 结构的动力特性,对结构输入典型的EL Centro Site波,分析桥梁 结构在不同方向上的地震动响应,进而开展结构抗震性能分析。结果表明,对比单一型桥梁 ,在自重情况下,梁拱协作 体系 比传统梁桥位移响应减少95%,比传统拱桥减少93%,有效减少桥梁 结构在静力荷载下的位移响应,其耐久性和安全性更加优秀。在结构模态分析中,梁拱协作 体系 桥梁 频率最大,周期最小,结构刚度与抗扭刚度高于传统单一型桥梁 。在同等地震波的作用下,梁拱协作 体系 桥梁 波动区间均处于拱桥与梁桥之间,其结构抗震性能较传统单一型桥梁 最强。 李宁波 梁紫妍 阮从艳 吴飞羊 张振华 王锐锐关键词:桥梁工程 动力特性分析 抗震性能 地震作用下高速铁路斜拉-悬索协作 体系 桥梁 车桥耦合振动研究 随着我国交通需求的不断增长,大跨桥梁 急速发展。与悬索桥相比,斜拉-悬索协作 体系 桥在保持超强跨越能力的同时整体刚度更大、动力稳定性更好,近年来已成为高速铁路大跨桥梁 的热门方案。斜拉-悬索协作 体系 桥同时包含主缆、吊杆和斜拉索... 董盈关键词:高速铁路 斜拉-悬索协作体系 车桥耦合振动 地震激励 自锚式斜拉-悬索协作 体系 桥梁 优化设计 2024年 在自锚式斜拉-悬索协作 体系 桥梁 设计过程中,需要考虑的因素较多。为提升设计方案的合理性,以某桥梁 工程为例,针对自锚式斜拉-悬索协作 体系 桥梁 结构的动力特性、成桥状态及受力进行分析,以期为大跨径斜拉桥设计提供参考。 孙海祥关键词:桥梁工程 桥梁结构 一种斜拉悬索协作 体系 桥梁 非对称式架设施工方法 本申请涉及一种斜拉悬索协作 体系 桥梁 非对称式架设施工方法,包括:在一岸的主塔上安装顶推机构和架梁吊机,将边跨钢梁顶推至边墩位置;再利用架梁吊机悬臂架设一岸中跨斜拉钢梁,期间同步拆除位于一岸的顶推机构;将拆除的顶推机构倒用至... 毛伟琦 何明辉 周功建 姚森 赵鹍鹏 李旭 王成 张旭 黄海超 许程 汤世才 郭尙谦 赵吉祥 赵成贵 宋海涛 刁新国 姜明松 邹端 蓝海涛 陈克 崔翔 汪雷大跨协作 体系 桥梁 吊跨比对主梁涡振性能的影响 2024年 为研究斜拉-悬索协作 体系 中不同吊跨比对主梁涡振性能的影响,以某斜拉-悬索协作 体系 桥梁 为工程背景,首先,开展了节段模型风洞试验,采用增长共振法获取桥梁 断面涡激振动过程中的发展时程与稳态振幅;其次,基于考虑跨向振幅依存性的非线性涡激力模型,对节段模型振动位移时程进行希尔伯特变换识别得到主梁截面的气动阻尼随无量纲振幅变化的关系曲线;最后,计算了8种不同吊跨比备选方案的主梁涡振振幅,明确了大桥从斜拉体系 逐渐过渡到悬索体系 时主梁涡振的变化规律,提出了一种综合考虑涡振幅值和跨向影响范围的辅助性指标对结果进行评价和对比。结果表明:随着吊跨比增加,基频降低,对应的1阶竖弯模态振型不断变宽;随着吊跨比的增加,跨中涡振幅值不断减小,不同吊跨比下跨中涡振幅值差异约11.1%,同时主梁起振风速有所下降;结合主梁涡振幅值指标η^(*)和主梁加速度指标a^(*)对不同吊跨比下大桥的涡振程度进行综合比较,发现随着吊跨比的增加,虽然跨中涡振幅值不断减小,但主梁的涡振影响范围不断加宽,主梁整体涡振程度显著增加,不同吊跨比下η^(*)差异约59.5%。吊跨比对主梁平均加速度a^(*)影响有限。 游衡锐 遆子龙 李永乐 杨凌 潘俊志关键词:涡激振动 风洞试验 气动参数 自锚式斜拉—悬索协作 体系 桥梁 设计研究 2024年 为满足桥梁 性能要求,本文介绍了自锚式斜拉-悬索协作 体系 桥梁 的设计方案,描述了本次桥梁 结构的主缆设计、吊索设计以及斜拉索设计等内容,并利用大型有限元软件MIDAS/CIVIL展开有限元分析,在构建基于桥梁 单元的全桥空间有限元模型后,对桥梁 的抗震性能以及边主跨优化路径展开详细评估。根据最终的模型测试结果可知,本次提出自锚式斜拉-悬索协作 体系 桥梁 设计方案科学合理,其各项力学性能满意,值得做进一步推广。 李杰关键词:桥梁设计 悬索-斜拉协作 体系 桥梁 总体设计 2024年 韶关某跨江桥受航道和用地条件边界约束,桥梁 跨径组合采用(23+340+23)m,全宽8.2 m,主跨恒载总重量达1500t;本桥边中跨比例远超出常规大跨桥型跨径比例范围,如何选择合理的桥型方案直接影响桥梁 的安全性和经济性。为探索特殊条件下的桥梁 设计方案,构造出一种新型地锚式悬索-斜拉协作 体系 结构;340m中跨采用单主缆悬索体系 ,23m边跨采用斜拉背索体系 ,主缆和背索通过塔顶钢锚箱平衡边中跨拉力;通过设置小角度微型抗风缆,有效解决了通航净空受限条件下抗风缆布置难题。通过方案比较和结构分析表明,在特定的条件下,采用背索斜拉-主跨悬索协作 体系 合理可行,为今后大跨桥梁 建设,提供了可靠的参考和借鉴。 米孝生 陈伟 胡智敏 陈海斌 郭泰广关键词:边中跨比 钢锚箱 U形断面 自锚式悬索-斜拉协作 体系 桥梁 主缆锚固区空间受力分析 2024年 主缆锚固区作为自锚式悬索-斜拉协作 体系 桥梁 的关键结构,承担着将巨大的主缆轴力均匀传递到加劲梁全截面的重要作用。为研究主缆锚固区的受力状况和主缆力的传递规律,以60 m航空限高条件下主跨420 m自锚式悬索斜拉协作 体系 桥梁 方案为背景,建立板壳-实体有限元模型,对大跨度自锚式协作 体系 桥主缆锚固区各板件进行空间受力分析,得出锚固区主要板件受力的应力水平和分布情况,以及锚体中混凝土对锚固区板件应力的影响作用,对主缆锚固区结构设计的合理性和安全性进行了验证。 刘孝武 陈沁凯关键词:有限元法 受力分析
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张哲 作品数:515 被引量:1,478 H指数:19 供职机构:大连理工大学 研究主题:斜拉桥 自锚式悬索桥 悬索桥 自锚式 桥梁 游新鹏 作品数:191 被引量:178 H指数:8 供职机构:中交第二航务工程局有限公司 研究主题:部品 钢筋 斜拉索 斜拉桥 悬索桥 陈少林 作品数:52 被引量:34 H指数:5 供职机构:中交第二航务工程局有限公司 研究主题:井字梁 悬索 滑道 梁段 深水 彭成明 作品数:161 被引量:68 H指数:5 供职机构:中交第二航务工程局有限公司 研究主题:主缆 索股 猫道 预制 悬索桥 潘桂林 作品数:110 被引量:42 H指数:4 供职机构:中交第二航务工程局有限公司 研究主题:索股 悬索桥 猫道 承重索 主缆