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- 本发明提供一种轨道车辆半主动控制型减振器，涉及减振器技术领域，贮油缸套接在工作缸外部，贮油缸与工作缸之间设有贮油腔；活塞阀总成固定设置于活塞杆的一端，活塞杆和活塞阀总成均设置于工作缸内，活塞阀总成通过活塞杆在工作缸内进行...
- 尚良徐腾养赵颖然魏金明
- 关于双向比的油气悬架半主动控制研究
- 2025年
- 在多级阻尼切换的半主动悬架控制系统中,考虑减振器双向比和阻尼系数的最优匹配,以对车辆进行更优的阻尼控制。建立四级阻尼切换半主动控制悬架系统,将半主动控制方法与实际天棚阻尼控制方法及被动悬架系统进行对比验证。结果表明:在30 km/h的B级路面谱和40 km/h的C级路面谱这两种不同的运行条件下,当以被动悬架为比较基准时,多级阻尼切换半主动控制方法对弹簧质量垂直加速度均方根值、悬架动挠度和车轮动载荷这3个性能指标的改善程度,约是实际天棚阻尼控制方法的2倍。
- 章新肖增亮董荻李占龙
- 关键词：液压减振器半主动控制
- 一种管道振动的主动监测系统与半主动控制方法
- 本发明公开了一种管道振动的主动监测系统与半主动控制方法，具体涉及管道振动监测和控制技术领域。该系统解决了管道振动监测的问题，实现了不改变管道结构或停机施工也可以使得管道减震的目的。可以通过大数据算法依据系统运行工况寻优控...
- 陈博何洪阳张瑶危安泽尚宪和刘强
- 一种永磁同步电机声振半主动控制方法及系统
- 本发明涉及一种永磁同步电机声振半主动控制方法，适用于一电机，电机机壳内部和/或表面设有压电陶瓷片，所述方法包括：在电机运行的过程中，通过传感器对电机的运行信息进行采集，得到电机运行信息，通过采样电路采集压电陶瓷两端的实际...
- 严亮周俞辰
- 一种车桥振动的半主动控制方法、装置、设备及介质
- 本发明涉及一种车桥振动的半主动控制方法、装置、设备及介质，属于铁路桥梁领域，其中，车桥振动的半主动控制方法包括构建添加控制的车桥方程，基于车桥方程构建考虑车辆轴重的状态方程以及以加速度为观测向量的观测方程；对状态方程进行...
- 肖祥王浩隆
- 一种半主动控制的潜艇推进轴系准零刚度隔振装置及方法
- 一种半主动控制的潜艇推进轴系准零刚度隔振装置，包括可相对于推进轴轴向移动的负刚度机构、调整负刚度机构位置的平衡位置自动调整机构、正刚度机构、以及振动半主动控制系统；负刚度机构包括移动钢架、径向阻尼器、径向弹簧、以及设置在...
- 翁泽宇余行行胡晶晶年新宇徐特奇桂元坤李春晓
- 一种用于强冲击振动控制的磁流变阻尼器半主动控制技术
- 公开了一种用于强冲击振动控制的磁流变阻尼器半主动控制方法，包括步骤一，测试并获得磁流变阻尼器的出力曲线；步骤二，在MATLAB/SIMULINK中搭建Bouc‑wen模型；步骤三，利用粒子群优化算法作为优化工具，进行参数...
- 黄伟徐建
- 一种压电半主动控制钢筋连接装置
- 本发明公开了一种压电半主动控制钢筋连接装置,包括2个方钢块和带有卡头的钢片，带卡头的钢片和钢片之间设有压电陶瓷块，半弧形夹片上下两侧均通过受压弹簧与方钢块连接，半弧形夹片上下两侧的受压弹簧之间设有小型千斤顶，所述小型千斤...
- 石长安张琦曾林锋邱海清林斌陈达周山脉
- 电力动车组变刚度转臂节点的半主动控制
- 2025年
- 为抑制电力动车组运行中由异常轮轨匹配产生的车体晃动,提出一种采用半主动转臂节点代替被动式转臂节点的解决方法。设计了具有两级刚度特性的半主动转臂节点并建立其力学模型,推导了具有可变惯性通道的半主动转臂节点复刚度表达式,并通过台架试验验证了力学模型的准确性。基于半主动转臂节点控制策略,建立了半主动转臂节点与车辆动力学的联合仿真模型,分析了不同轮轨匹配状态下半主动转臂节点对车辆动力学性能的影响。结果表明:在低等效锥度轮轨匹配状态下,半主动转臂节点能有效衰减一次蛇行对应速度区间内车体大幅值、低频的横向振动,显著减小车体横向加速度主频处的幅值;正常轮轨匹配状态下,与搭载传统被动转臂节点的车辆相比,搭载半主动转臂节点的车辆有更优的曲线通过能力和更高的临界速度。
- 李旭阳代亮成池茂儒赵明花周荻
- 关键词：电力动车组半主动控制
- 一种基于动能回收原理的半主动控制摩擦摆隔震支座
- 本发明的一种基于动能回收原理的半主动控制摩擦摆隔震支座，包括从下至上依次设置的支座底板、支座中板和支座上盖，在所述支座底板和支座中板、所述支座中板和支座上盖之间分别设置有一组平行的簧片阻尼齿条，在所述簧片阻尼齿条的下端设...
- 王博蔡鹏荣后青林杨柯
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- 瞿伟廉
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- 李宏男
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