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- 一种力矩电机力矩波动测试仪及测试方法
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- 周文琳李欣钱俊璋蒋平黄金龙
- 某车型转向系统力矩波动优化
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- 为实现某车型十字轴万向节转向系统力矩波动优化,通过提取该车型CATIA三维数模中的转向系统关键硬点坐标,利用ADAMS/View软件建立转向系统简化仿真模型,在不改变转向系统安装硬点的条件下,仿真获得了可使转向系统力矩波动最小的传动轴相位角,主观评价及实车验证结果表明,仿真数据优化结果与理论计算结果一致,保证了转向系统力矩波动最小。
- 王长明
- 关键词：十字轴万向节力矩波动传动轴相位角
- 某车型转向系统力矩波动优化设计
- 2024年
- 转向手感是影响汽车舒适性评价的重要指标之一,而转向系统的力矩波动会对转向手感有较大影响。对于汽车转向系统而言,合理的硬点布置以及中间轴相位角能够有效减小转向系统的力矩波动,从而保证驾驶的转向手感。本文针对某车型的转向系统的力矩波动进行了深入研究,从硬点布置、中间轴相位角等影响因素进行分析,并运用理论计算和CATIA仿真两种方法进行优化设计验证,结果表明优化后的硬点布置能够将力矩波动值控制在设计范围内,并且针对方向盘零位的力矩波动进行匹配优化,能够有效提升驾驶员的转向手感。
- 胥文龙任维辛庆锋刘明刚徐会林
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- 配流盘节流槽对斜盘力矩波动的影响
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- 斜盘式轴向柱塞泵的振动噪声主要来源于其斜盘力矩波动、配流过程中高低压的转换、出口流量的波动等诸多因素。针对轴向柱塞泵工作时斜盘力矩脉动,基于AMESim软件结合轴向柱塞泵斜盘的力矩数学模型,建立斜盘力矩仿真模型。分析研究V形和U形结构节流槽对斜盘力矩的影响。结果表明:在柱塞腔与油腔连通的过程中,柱塞对斜盘力矩的大小与节流槽过流面积呈负相关,但其过流面积过小会配流盘节流槽的升压能力变差,从而导致轴向柱塞泵的斜盘力矩波动变大。节流槽过流面积变化会影响柱塞腔圧力,柱塞腔圧力变化会对柱塞对斜盘的力矩产生影响。结合U形槽和V形槽的优点,提出一种VU组合型配流盘节流槽,有效减小了轴向柱塞泵斜盘的力矩波动。
- 孙泽刚石荣秋杨莽葛自豪
- 关键词：轴向柱塞泵节流槽AMESIM仿真
- 高速大舵角下回转舰船横摇力矩波动自动控制
- 2024年
- 为提升舰船的回转性能和稳定性,研究高速大舵角下回转舰船横摇力矩波动自动控制方法。计算回转舰船横摇力矩,通过闭环增益成形算法设计舰船横摇力矩波动自动控制的鲁棒PID控制器。以计算的横摇力矩与期望横摇力矩间的误差,以及误差变化率为鲁棒PID控制器的输入,输出横摇力矩波动自动控制律,并作用于舰船上实现横摇力矩波动自动控制。实验证明:在高速大舵角下回转工况下,该方法可有效自动控制舰船横摇力矩波动,降低横摇力矩的振动幅度;应用该方法后,可将舰船横摇角自动控制在允许范围内,且舰船回转轨迹与期望轨迹接近。
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