搜索到40篇“ 停泊条件“的相关文章
- 一种大吨位船舶在船闸闸室内停泊条件的验证方法
- 本发明涉及船闸测试领域，特别涉及一种大吨位船舶在船闸闸室内停泊条件的验证方法，所述验证方法在闸室内设置大吨位船舶，通过以恒定的速度开启或关闭输水阀，减少闸室内的液面波动，从而减少大吨位船舶的晃动，验证大吨位船舶的船舶系缆...
- 潘海涛王劼耘蔡翠苏何俊辉吴澎闫强姜兴良王显张高成岩李高正王荣华郑建安
- 高水头船闸大型船舶导航墙停泊条件研究
- 2024年
- 高水头船闸导航墙水流条件复杂,大型船舶在导航墙待闸存在船舶靠泊和系缆设施安全等问题。以葛洲坝二号船闸导航墙停泊条件研究为例,通过模型试验、系缆力测试等技术方法,分析不同工作水头下船闸充泄水、船闸人字门启闭过程中上、下游导航墙不同停泊位置的船舶停泊条件及其变化规律,提出船舶系缆力超过设计值的对策措施。研究表明:上游导航墙停泊条件良好,船舶系缆力较低;下游导航墙受船闸泄水影响大,且与船闸工作水头密切相关,停泊条件较差,采取优化船闸阀门运行及泄水工艺、避开船闸泄水影响范围、增加船舶系缆数量等措施,可起到降低单个系船柱船舶系缆力的作用,下游导航墙系缆设施及船舶停泊条件预期满足要求。
- 邹静张勇马希钦刘火箭张绪进
- 关键词：高水头船闸导航墙大型船舶停泊条件
- 山区河流港湾式锚泊区停泊条件分析
- 2024年
- 针对四川省通航河流汛期“跑船”事故,需合理选址建设船舶锚泊区。基于数学模型,研究岷江乐山杜家场港湾式锚泊区工程河段的水流条件。结果表明:同一流量级时,工程河段主河道流速远大于锚泊区内流速,遇50 a一遇洪水时,主河道最大流速为6.50 m/s,对应锚泊区内的最大流速为1.22 m/s;随着来流量的增加,主河道的流速增长幅度也远大于锚泊区内的流速增长幅度,研究工况下,主河道流速最大变幅值为1.02 m/s,对应锚泊区内的流速变幅为0.19 m/s。山区河流港湾式锚泊区能够很好地满足船舶安全停靠要求。
- 程艳郝岭李泳龙徐红张昊煜
- 关键词：数学模型山区河流
- 升船机卧倒门启闭船舶停泊条件三维数值模拟被引量：1
- 2017年
- 升船机卧倒门启闭过程中,船厢内船舶停泊条件研究是升船机水力学的关键问题之一,通过结合RNG k-ε紊流模型、自由液面VOF模拟方法以及模拟物体自由运动的GMO模型技术,对卧倒门启闭过程中船舶停泊条件进行了数值模拟研究,并对船厢内的流场和船舶系缆力进行分析,计算结果与模型试验结果吻合良好。
- 赖东亮李中华
- 关键词：升船机流场系缆力
- 电站不同下泄流量下游锚泊区停泊条件分析
- 2016年
- 电站泄洪、发电时下泄水流沿通航建筑物引航道导航墙进入主河道后过流断面骤增,水流脱壁后发生斜向流动,在引航道口门区形成回流。若枢纽下游航道锚泊区距口门区较近,则一定条件下回流将对锚泊区内船舶停泊条件带来不利影响。以景洪水电站为例,采用实船试验的方法,研究电站不同泄流量下升船机下游锚泊区水流条件的变化情况及相应的船舶待机停泊条件,得出不同下泄流量下船舶系缆力特性以及船舶合理的待机停靠位置。
- 吴波安建峰刘精凯
- 关键词：水力式升船机系缆力非恒定流实船试验
- 贵港二线船闸下闸首出口及下游引航道停泊条件研究被引量：5
- 2015年
- 以贵港二线船闸为依托,通过建立1∶30比尺的物理模型,分别对下闸首出口非对称式消能格栅和对称式消能格栅方案下的水流条件和船舶停泊条件进行研究。结果表明,在对称式消能格栅内增设消力槛方案,不仅下引航道水流条件及船舶的停泊条件满足规范要求,而且施工工艺较非对称式消能格栅方案简单,施工难度小,也为以后研究同一类型的船闸下闸首出口水动力学问题奠定了基础。
- 彭永勤刘平昌
- 关键词：船闸水流条件停泊条件
- 适应闸室船舶停泊条件的高水头船闸组合通气结构
- 本实用新型公开一种适应闸室船舶停泊条件的高水头船闸组合通气结构，包括输水阀门、输水廊道和闸室内输水廊道，在所述闸室内输水廊道中设有多个相互平行的消能盖板，所述输水阀门门楣处设有通向闸顶的通气组件，在所述通气组件下游还设有...
- 胡亚安凌国增严秀俊李云宣国祥李君李中华薛淑
- 文献传递
- 适应闸室船舶停泊条件的高水头船闸组合通气结构
- 本发明公开一种适应闸室船舶停泊条件的高水头船闸组合通气结构，包括输水阀门、输水廊道和闸室内输水廊道，在所述闸室内输水廊道中设有多个相互平行的消能盖板，所述输水阀门门楣处设有通向闸顶的通气组件，在所述通气组件下游还设有通向...
- 胡亚安凌国增严秀俊李云宣国祥李君李中华薛淑
- 文献传递
- 船闸引航道水力与停泊条件的分析被引量：5
- 2007年
- 随着船闸水头提高,闸室尺度加大,阀门快速启闭,输水流量大,引航道的水力条件成为控制因素。因此,根据规范要求,采用计算分析、对比和论证的方法,根据船闸水头、尺度及运输条件,计算分析闸室与引航道停泊条件的差异,相同航道等级不同闸室尺度引航道停泊条件等。结果表明:随着船闸水头提高与闸室尺度的加大,应重视引航道的水力条件;引航道断面设计不只与船型尺度有关,应与输水流量联系起来;当引航道船舶(队)不满足停泊条件时,有一系列改善措施,可供选择应用。
- 于宝海曹玉芬
- 关键词：船闸引航道停泊条件
- 天津港复线船闸船舶在闸室的停泊条件分析被引量：2
- 2006年
- 根据天津港复线船闸水力学模型试验结果,分析船闸输水系统在灌泄水过程中影响系缆力的因素。并针对海船闸的船舶允许系缆力标准进行了探讨。
- 郑宝友谷汉斌周华兴
- 关键词：海船闸闸室输水系统停泊条件
相关作者
- 张绪进
- 作品数：158被引量：398H指数：10
- 供职机构：重庆交通大学
- 研究主题：船闸 航道整治 通航 泥沙淤积 通航条件
- 彭永勤
- 作品数：22被引量：39H指数：4
- 供职机构：重庆交通大学
- 研究主题：船闸 闸室 口门区 通航水流条件 二线船闸
- 周华兴
- 作品数：86被引量：331H指数：12
- 供职机构：交通运输部天津水运工程科学研究院
- 研究主题：船闸 引航道 输水系统 口门区 船闸引航道
- 刘平昌
- 作品数：16被引量：52H指数：5
- 供职机构：重庆交通大学
- 研究主题：船闸 输水系统 消能工 二线船闸 水力学试验
- 潘海涛
- 作品数：36被引量：34H指数：3
- 供职机构：中交水运规划设计院有限公司
- 研究主题：船闸 闸室 船用 报警装置 港口集装箱
